[新聞] 抱歉造成國人不便！台鐵產業工會發千字公開信：重拾榮光的方式不是為了政績服務

看板Railway作者 (星浪)時間2年前 (2022/04/28 14:15), 編輯推噓30(37推 7噓 87→)
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抱歉造成國人不便！台鐵產業工會發千字公開信：重拾榮光的方式不是為了政績服務 YAHOO 2022年4月28日 週四 下午1:39 今天是國際工殤日，台鐵產業工會今天上午發出公開信強調，產工不認同普悠瑪和太魯閣 的兩次重大事故後，國家以安全為由，認為就是要公司化才是解方，並以迴避協商的方式 ，惡意污名鐵路員工，做了全台雇主最糟的示範。「急就章的公司化，只是成就了王國材 部長的百年政績。」 台鐵企業工會發起五一勞動節集體休假不加班，台鐵產工上午發出公開信表示，自從2018 年10月普悠瑪事故發生之後，台鐵佔據了社會輿論版面，大家的心中都在思考，台鐵究竟 出了什麼問題？該怎麼做才能避免再發生相似的悲劇？當時蔡總統承諾台鐵的改革沒有上 限，行政院並且針對台鐵總體檢，提出了144項改善事項，當時的社會氛圍，似乎上下一 心，眾人都期待台鐵在政府資源挹注和總體監督之下，能夠脫胎換骨，不論是台鐵內部的 基層員工，還是外界的社會大眾都是如此期待的。 產工表示，台鐵的問題千絲萬縷，非三言兩語能說得清，也因此安全管理改革小組提綱挈 領且鉅細靡遺地，將台鐵列管的144項改善事項，原就是相當艱鉅的改革任務。但看似舉 步維艱的陳舊台鐵，竟然在短短三年不到的時間，就從交通部的監管下解除了109項列管 ，其中不乏有許多設備尚未到位、系統尚未建置、執行的人力尚未補齊，僅僅訂定「計畫 」的項目，連招標都還沒開始，就已經解除列管。基層員工想問，台鐵究竟是效率太好， 還是太會做表面文章，好虛應故事？ 產工指出，2021年4月，台鐵看似成效不菲的改革，繳出的卻是太魯閣事故這樣慘痛的成 績單。家屬失去親人的痛，我們可能永遠無法真正體會。無端失去的生命，能換來台鐵和 政府真正的警示和決心嗎？作為台鐵基層的一份子，心中除了滿滿的歉意和不安，也同樣 的對交通部默許而輕輕放下的台鐵改革感到憤怒，那些傾社會之力專家學者凝聚出的144 項改善事項，是如何被交通部和台鐵決策層敷衍了事的？ 產工說，新上任的部長提出了台鐵公司化，做為台鐵改革的解方，說要改善台鐵的財務和 體質問題。對於社會期待的台鐵如何更安全卻擱置不提，只流於畫大餅式地告訴員工台鐵 公司化後幾年幾年可以轉虧為盈，行政院長甚至加入這個畫餅行列，說未來盈利之後員工 甚至可能有40個月的分紅。政府和台鐵高層卻忽略了，台鐵即使公司化後仍需繼續背債、 仍需替政策服務、設備和人力仍青黃不接等既定事實。「過去體檢小組提出的144項改善 事項，執行進度究竟如何？還有人在意嗎？公司化的議題，難道不是再一次對安全改革的 表面文章嗎？」 文末，產工表示，王國材部長說要讓台鐵人重拾榮光，但急就章的公司化，只是成就了王 國材部長的百年政績，真正讓台鐵人重拾榮光的方式，是為大眾服務，不是為政績服務。 「如果依法休假、影響運輸，造成國人不便，我們很對不起，但如果這次的對不起，可以 換來不用再為下一次更慘痛的犧牲而道歉，這才是身為台鐵人想和大家一起安全抵達的未 來。」 （責任主編：莊儱宇） https://s.yam.com/1A7K6 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.113.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1651126516.A.366.html
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支持依法休假
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推
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推起來！
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支持行政院交通部
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看到時候民進黨立委要怎麼強勢表決
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04/28 15:17, 2年前 , 6F
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04/28 15:18, 2年前 , 7F
這很久以來就一直在討論的
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推
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2004撤案以後長達近20年根本沒繼續研究改進方案，說
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他急就章還算客氣了，根本是擺爛20年。
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04/28 15:21, 2年前 , 10F
沒有改進方案???不是當時就已經同意了，還要改進什麼
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推
04/28 15:27, 2年前 , 11F
執行緩慢啊，不然勒。18年前說要溝通，溝通了18年一
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點進度都沒有。
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噓
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要依法休假就來支持民營化，連公司化都不肯在那邊問題
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一堆
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所以以前同意公司化，現在政府要做了又開始有意見?
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內容說台鐵即使公司化後仍需繼續背債、仍需替政策服務、設
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04/28 15:34, 2年前 , 17F
備。但公司化明明就講得很清楚政府承接台鐵的債務，政府承
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接政策性服務的虧損，車站更新、列車採購等也是政府承擔
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推
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當年決議要跟工會協議取得共識，十八年過去繼續原地
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踏步，到底是工會來亂還是主管機關耍廢？有認真執行
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開會就拿會議紀錄出來打工會臉，不要在那邊裝可憐。
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推
04/28 15:43, 2年前 , 22F
我也支持民營化，政府承接債務，我接收三塊土地
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04/28 15:43, 2年前 , 23F
短期負債政府補貼不夠我就再賣地，賣完宣布破產
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04/28 15:44, 2年前 , 24F
咦是不是跟政院版國營公司有87%像
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04/28 15:48, 2年前 , 25F
原來18年前工會就同意政府的公司化 現在政府要玩真的又....
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推
04/28 15:53, 2年前 , 26F
想高鐵那樣不是很好整體服務好多了
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04/28 15:56, 2年前 , 27F
改進?改跟捷運一樣嗎?捷運要設重置基金與建設基金，負
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噓
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擔心企業賣完土地就跑可以條款上做出限制，而且一個企
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業健康營運賣掉多餘的地發展有什麼不對
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則土建、機電的汰舊與維護。台鐵公司化不能落人之後都
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要政府負擔這塊。
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04/28 16:00, 2年前 , 32F
健康的企業是營利組織還是社會企業
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看起來政府希望合鐵是社會福利的非營利組織不是嗎
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王浩宇在臉書帶風向很厲害
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04/28 16:05, 2年前 , 35F
又或者效法高鐵平穩基金? 台鐵公司化將來獲利超過一定
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04/28 16:06, 2年前 , 36F
數額便提撥至基金->提供票價優惠、辦理後續鐵路建設、
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配合政府政策。
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所以樓上是不是表示交通部一直在捨本逐末
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04/28 16:24, 2年前 , 39F
沒有合理化財務結構，不管是國營機構還是公司，最後
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還有 52 則推文
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04/29 11:05, 2年前 , 92F
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04/29 11:06, 2年前 , 93F
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推
04/29 11:07, 2年前 , 94F
高鐵併合鐵加速器
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04/29 12:06, 2年前 , 95F
退一萬步 公司化就算不能改善安全 但為什麼不能公司化
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硬要把公司化等同變安全掛鉤 除非你告訴我公司化後安
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全更糟 不然兩個可以分開但都要做啊 想當勞工罷工就成
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全 但也乖乖公司化現在根本爛得不像話
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04/29 12:51, 2年前 , 99F
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04/29 12:56, 2年前 , 100F
政府就是拿安全當理由強推公司化，但又沒把安全當重點
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04/29 12:58, 2年前 , 101F
條例上的優退一定讓很多資深員工提早退休，光這點可會讓
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安全性更糟
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推
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老人退休安全性更糟？這啥鬼邏輯？當年輕人空氣？
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以勞安數據來看，勞安事故出現最多的是在入職2~10年間
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，還真的就年輕人。
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另外當年種花改制後多年沒有招收基層，還一直優退中堅
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員工，導致的結果就是基層開始撐不住日常業務大量外包
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。而前幾年招收願意做外勤的只剩下紅花跟外包，更年輕
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的進來也待不久，畢竟剛進來薪水比照公務員。這兩年更
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直接，基層招來是直接講做監工而不是勤務，接到一堆自
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己監不好丟來自辦維護的實在很想抓來拉正。
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推
04/29 13:45, 2年前 , 112F
種花當年有家底可以撐到現在，台鐵要有地有房這樣玩？
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推
04/29 14:49, 2年前 , 113F
因為當初就是交通部長很正經地說公司化後，有盈餘，就能把
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營運挹注在安全措施、設施上
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推
04/29 14:54, 2年前 , 115F
他如果直接了當說“對，我推公司化就是僅為了解決台鐵負債
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的問題。至於安全什麼的，我無法兼顧”我想還可能有不少江
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湖人士會敬重他的誠實
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推
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一直講台鐵財務虧損，請先漲票價好嗎??
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04/29 14:59, 2年前 , 119F
竟然把台鐵票價講成民生問題，那乾脆把台鐵歸給經濟部
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04/29 23:21, 2年前 , 120F
加油
04/29 23:21, 120F
推
04/30 02:20, 2年前 , 121F
支持公司化 讓冗員社會亂源滾蛋
04/30 02:20, 121F
推
04/30 11:52, 2年前 , 122F
台鐵漲票價，高鐵不漲，台鐵沒競爭力啊，你不可能只漲區
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間車票價而不漲長程票價，當台鐵高鐵票價差不了多少時，
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台鐵乘客流失不就虧更大。
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04/30 19:19, 2年前 , 125F
給材哥難看，看來不用保障台鐵人員的公務員身分，全部強
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04/30 19:19, 2年前 , 126F
制轉成勞工身分
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05/01 08:41, 2年前 , 127F
垃圾台鐵工會，建議政府解散台鐵所有罷工員工，反正不
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05/01 08:41, 2年前 , 128F
缺廢物米蟲
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05/01 08:42, 2年前 , 129F
台鐵就米蟲多才會虧損
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05/01 08:43, 2年前 , 130F
既得利益者講話根本笑話
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05/01 20:54, 2年前 , 131F
推，歷史有你有我
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