[新聞] 台鐵長期財務惡化及人力斷層嚴重，黑鍋全給基層背？

看板Railway作者 (宅男)時間2年前 (2022/04/26 11:45), 編輯推噓19(26推 7噓 164→)
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台鐵長期財務惡化及人力斷層嚴重，黑鍋全給基層背？ https://www.storm.mg/article/4303833 交通部身為台鐵的主管機關，對於台鐵因配合政策所致之虧損長年漠視，造成台鐵財務黑 洞的主要五項原因，更是來自交通部的傑作: （一）要台鐵當小弟營運高鐵轉乘支線來服務高鐵乘客，其支線長期虧損，卻由台鐵自吞 ，高鐵自負額0元。 （二）鐵路立體化政策，讓台鐵站體營運成本暴增（高架化增3倍、地下化增7倍），要台 鐵自吞。 （三）台鐵並非都會捷運系統，卻要推行台鐵捷運化，在鐵路立體化時要求一公里一車站 ，導致行車時間增加、路線容量下降、慢車卡快車、營運效率下滑，錯誤政策把台鐵搞得 不倫不類，誤點後遺症，也要台鐵自吞！ （四）交通部凍漲台鐵票價長達27年，過於低廉的票價早已無法反映營運成本，讓台鐵無 法增加營收改善設備，財務雪上加霜！ （五）要台鐵基於公共服務營運年年虧損的偏鄉小站，也要台鐵自吞！（政府只願意補貼 銀行利息非全額補貼，本金還是要由台鐵償還，問題根本沒解決！） 很顯然交通部對於影響台鐵財務惡化的問題長期視而不見，嚴重行政怠惰，甚至交通部王 部長還用違反常識和邏輯的荒謬言論，指稱台鐵沒有提升品質和安全之前不能調漲票價， 試問，天底下有不花錢就能做好品質和安全的嗎？如此邏輯，是不是政府也可以告訴想參 加奧運國手說，你先拿到金牌，政府才能提供培訓經費？簡直莫名其妙，本末倒置！政府 要台鐵配合政策產生的虧損卻不想負責，遲遲無作為的交通部，才是讓台鐵累積高達4千 億以上債務難以翻身的原因 先前王部長所稱開了15場與台鐵員工的溝通說明會，會議時間其短無比，甚至超過一半的 時間都在聽部長論述公司化的美好，員工幾乎沒有充分的時間可以提問，且說明會開完後 連「會議紀錄」都沒有，更在未經工會協商達成共識前，就逕送公司化草案到立法院審議 ，這樣的做法叫做有尊重員工意見嗎？以企業經營角度來看，交通部身為主管機關完全不 合格，能力奇差無比，但現在卻搖身一變成為救世主？打著「台鐵公司化改革旗幟」說要 讓台鐵解決債務，未來可以更好更安全，到底誰敢相信？ 交通部要台鐵配合諸多國家政策所致之虧損，不應該由台鐵獨自承擔，更不應該以虧損為 由，來犧牲員工的權益，台鐵員工盡心在各個工作職掌上，除了平日外，在重大節日（清 明、端午、中秋、春節）均犧牲休假與家人團聚的機會，在崗位上日夜輪班辛苦執勤完成 各項疏運及車輛檢修工作，政府要台鐵員工提供「公共運輸服務」，卻不給予預算提升員 工應有的待遇水準，放任「影響行車安全的人力斷層問題長久未解」，人力嚴重M型化， 10年以下資歷較淺的員工竟然佔高達5成5，10年以上20年以下資深員工僅佔1成5，代表著 人力流失非常嚴重，技術斷層加劇，也顯示交通部長期不重視台鐵待遇低落問題，尤其「 台鐵和郵政」都同為交通部轄下事業單位，一樣交通資位制，就以本薪來說，台鐵資位待 遇卻比郵政資位待遇每月少一萬元以上，難道台鐵員工比較低等嗎？嚴重的待遇歧視，但 交通部仍視而不見、裝聾作啞，難怪台鐵員工士氣低落、人力流失嚴重，這些攸關安全的 問題交通部現在就能做但卻擺爛，難道還要等到下一場事故悲劇再發生嗎？呼籲政府不要 空喊安全卻毫無作為，要安全卻又不想提升員工待遇來留住人才，根本不重視在第一線維 護行車安全的基層員工，讓列車上路幾乎天天賭命！ 希望全國民眾看清楚事實，台鐵員工比任何人更期盼台鐵未來營運更好、更安全，更不懼 怕公司化，我們要的是真正的安全改革！如政府要推動公司化就必須做好，各項條例與工 會及員工充分溝通並達成共識，而不是只想草率處理便宜行事，就只會了達成政治上的目 的把台鐵改成公司的名稱而已，那樣真的一點意義都沒有，因為草率不周全的公司化，對 於台鐵沒有任何幫助，未來營運也不會更安全，屆時政府不僅傷害台鐵，更大的是犧牲民 眾搭乘台鐵最基本的安全權利！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.165.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1650944756.A.FA5.html
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04/26 12:08, 2年前 , 1F
不管啦，反正相信黨就對了！
04/26 12:08, 1F
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04/26 12:12, 2年前 , 2F
是的，相信黨會帶領大家反攻大陸解救億萬苦難同胞！
04/26 12:12, 2F
推
04/26 12:23, 2年前 , 3F
好啦 工會上次拖過了公司化格了20年還是反對 這次拖過了
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04/26 12:23, 2年前 , 4F
公司化就根本不可能了
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推
04/26 12:25, 2年前 , 5F
條件給出來就能成功公司化，給不起又想硬幹才會被抵
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04/26 12:25, 2年前 , 6F
抗到底。
04/26 12:25, 6F
推
04/26 12:35, 2年前 , 7F
何種條件？好的全拿，剩下給國民背？
04/26 12:35, 7F
推
04/26 12:36, 2年前 , 8F
塔x班好的全拿 剩下的給員工還有國民背才對喔
04/26 12:36, 8F
推
04/26 12:40, 2年前 , 9F
票價正常化、營運路線自主決定、虧損路線政府補貼營
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04/26 12:40, 2年前 , 10F
運，停止政治介入專業經營。做到這些對政府很困難嗎
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04/26 12:40, 2年前 , 11F
？對護航仔應該是很難啦，只會抹屎給員工，連出來支
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04/26 12:40, 2年前 , 12F
援當火車司機都不敢。
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04/26 12:44, 2年前 , 13F
自己愛國考徵才，不要怪別人
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04/26 12:44, 2年前 , 14F
台電台水都沒這問題
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04/26 12:45, 2年前 , 15F
那台鐵公司化後政府都不要補貼 ，廢線就廢線 土地都給台
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04/26 12:45, 2年前 , 16F
鐵，票價漲跟高鐵一樣隨便你，然後領跟公務員一樣薪水，
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04/26 12:45, 2年前 , 17F
這才是好棒棒嗎？
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04/26 12:47, 2年前 , 18F
你自強號漲到跟高鐵差不了多少 你台鐵還有競爭力？
04/26 12:47, 18F
推
04/26 12:48, 2年前 , 19F
笑你執政黨不敢做啦，廢站廢線執行下去，首先要砍的
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04/26 12:48, 2年前 , 20F
就是中南部那推沒幾隻貓的小站和通勤站，敢拿中南部
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04/26 12:48, 2年前 , 21F
執政首長的前途賭就來囉。
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推
04/26 13:00, 2年前 , 22F
還廢線 選票呢
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04/26 13:01, 2年前 , 23F
接駁高鐵的 也不要開了
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推
04/26 13:04, 2年前 , 24F
剛剛去台電辦公室施工才聽台電基層唉唉叫，以後台電如
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04/26 13:05, 2年前 , 25F
果用台鐵規格(地跟電廠跟收錢丟給其他民營公司然後出基
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04/26 13:05, 2年前 , 26F
金把線路維護丟給台電管)一定爆炸。另外種花當年是有募
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04/26 13:05, 2年前 , 27F
資買地的，但是因為很多交換局用地是各機關互相持有，
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04/26 13:05, 2年前 , 28F
所以算是低價租用然後再切割。
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04/26 13:05, 2年前 , 29F
閱，讓我們繼續研究哪土地比較有行情
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04/26 13:07, 2年前 , 30F
以現在台鐵的虧損下還要套用種花模式員工出錢買股票換
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04/26 13:07, 2年前 , 31F
土地，基本上各地方政府就會該該叫了。
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04/26 13:40, 2年前 , 32F
要動到有權的既得利益者很難 就這樣 呵呵
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推
04/26 13:44, 2年前 , 33F
光一個彰化大車站,原本要高架六線,站體當商場讓台鐵賺錢
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04/26 13:45, 2年前 , 34F
結果地方政府覺得2線就夠了,蓋到6線大車站太佔土地,都沒想
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04/26 13:45, 2年前 , 35F
過彰化是山海線交會,車輛保養維護的中繼站問題,地方政府
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04/26 13:45, 2年前 , 36F
本來就是想吃乾抹淨台鐵的土地,台鐵根本就無力抵抗,機務段
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04/26 13:46, 2年前 , 37F
工務段...原車站周邊土地都被地方政府吞掉就算了,蓋車站還
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04/26 13:47, 2年前 , 38F
要吃虧,這經營得下去賺的到錢才有鬼
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推
04/26 13:48, 2年前 , 39F
彰化高架二線，塞得下才怪
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還有 118 則推文
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04/26 17:51, 2年前 , 158F
哭哭
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04/26 17:52, 2年前 , 159F
就沒有嘛 我現在就告訴你全世界沒有其他國家會說公務員兼
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04/26 17:52, 2年前 , 160F
公司化應該沒有人再擋吧？
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04/26 17:52, 2年前 , 161F
具勞工，一邊要拿公務員的好康，一邊又要拿勞基的好康
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04/26 17:53, 2年前 , 162F
ek大，我現在也告訴你，我肚子餓先去吃飯了，拜拜
04/26 17:53, 162F
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04/26 17:55, 2年前 , 163F
你不是我的誰 你的作息不用跟我交代 掰
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04/26 17:55, 2年前 , 164F
勞動基準法施行細則第五十條，就有寫明台鐵是適用勞基法
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04/26 17:56, 2年前 , 165F
就是公務人員兼勞工的規定太奇葩才要把台鐵公司化，實際
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04/26 18:02, 2年前 , 166F
上像台電、中油、台水、台糖這些國營企業過去也因為這個
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04/26 18:02, 2年前 , 167F
又公務員又勞工的規定搞得精神錯亂出來抗議
04/26 18:02, 167F
推
04/26 18:11, 2年前 , 168F
公務員兼勞工就是偉大的中華民國立法委員創造的，有
04/26 18:11, 168F
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04/26 18:11, 2年前 , 169F
意見去跟立委說，在這邊崩潰很好笑
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04/26 18:27, 2年前 , 170F
台鐵待遇跟其他國營比算差，當年會留兩種身分應該有他的
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04/26 18:27, 2年前 , 171F
原因在！現在反而油電薪水比較吸引人！
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04/26 18:33, 2年前 , 172F
公務員兼勞工的規定，全球獨創，沒有之一。
04/26 18:33, 172F
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04/26 18:44, 2年前 , 173F
其實比較建議身份跟薪水可以比照油電，本俸低退撫根本沒
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04/26 18:44, 2年前 , 174F
誘因且福利跟不上其他單位！
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04/26 18:45, 2年前 , 175F
建議工會可以爭取薪水待遇比照油電！
04/26 18:45, 175F
推
04/26 18:49, 2年前 , 176F
交通事業人員的制度，在過去是方便本部交通官僚空降
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04/26 18:49, 2年前 , 177F
到所屬事業爽爽過，但時代過去現在的弊病倒是很多
04/26 18:49, 177F
推
04/26 18:58, 2年前 , 178F
到底在跳針什麼 腦子壞了是不是 公務員兼勞工都有政
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04/26 18:58, 2年前 , 179F
府出來說明了
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04/26 21:06, 2年前 , 180F
又想爽，又不想失去握在手上的好康，這就是鐵路員工的寫照
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04/26 21:06, 2年前 , 181F
吧！
04/26 21:06, 181F
推
04/26 21:15, 2年前 , 182F
1.五一當天不是連假運輸高峰日，影響有限
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04/26 21:15, 2年前 , 183F
2.疫情升溫政府希望減少人流移動
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04/26 21:15, 2年前 , 184F
3.其他運輸業本受疫情影響，剛好分食台鐵市場，不無小補
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04/26 21:16, 2年前 , 185F
4.政府藉此演練將來沒台鐵時的新運輸模式 ex.環島高鐵@@
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04/26 21:16, 2年前 , 186F
結論:恐左右不了政府所提的公司化內容，還被看破手腳
04/26 21:16, 186F
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04/26 21:18, 2年前 , 187F
如果被摸頭或各個擊破，變成有些人回去上班，那真的會被人
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04/26 21:18, 2年前 , 188F
笑死
04/26 21:18, 188F
推
04/26 21:41, 2年前 , 189F
改革總是有陣痛期 希望有好的結果
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04/26 21:43, 2年前 , 190F
變成TNR就不是陣痛期，是痛苦30年了呵呵
04/26 21:43, 190F
推
04/27 00:40, 2年前 , 191F
台鐵員工加油
04/27 00:40, 191F
推
04/27 06:19, 2年前 , 192F
今年高層減薪10%分給基層員工當獎金
04/27 06:19, 192F
推
04/27 08:30, 2年前 , 193F
佐員沒有銓敘
04/27 08:30, 193F
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04/27 10:42, 2年前 , 194F
上面的人看不到啦，土地好香
04/27 10:42, 194F
推
04/27 10:44, 2年前 , 195F
還有端午中秋
04/27 10:44, 195F
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04/27 16:46, 2年前 , 196F
PP、DR3100、DR1000、太魯閣/普悠瑪、EMU700-900、EMU3000
04/27 16:46, 196F
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04/27 16:47, 2年前 , 197F
好像都是中央政府編預算買給台鐵的?
04/27 16:47, 197F
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