Re: [閒聊] 五一停駛 西部運能怎麼辦
根本沒差好嘛!在這塊土地上不會因為少了某一樣東西就動彈不得,
整個台鐵不見了對民眾也毫無差別,能夠替代的東西有多樣化選擇,
政策不會因此停擺。
※ 引述《yulun0909 (好想飛札幌)》之銘言:
: 交通部提出了10條類火車路線
: 除了東部、南迴線本身公路客運的運能較為不足
: 在西部部分地區也有類火車路線開行
: 其中,善化 - 台南間也有類火車路線
: 充其量也就是綠幹線的變體
: 但是為什麼整個西部只有三義 - 豐原、新烏日 - 彰化、後壁 - 善化、善化 - 台南有類
: 火車?
: 是苗中彰南縣市政府,還是當地客運業者比較好溝通嗎?
: 那麼其他地方,甚至人口更稠密的區間該怎麼辦......
: 尤其首都圈的七堵 - 汐止 - 松山 以及 板橋 - 樹林 - 鶯歌 - 桃園 - 內壢 - 中壢 -
: 新竹 - 竹南,這些通勤人口密集的區間,市區公車雨公路客運真能負荷?
: 覺得把這些原本台鐵應該負荷的運能,全部移轉到公車,真的當天北部會發生大災難....
: ..
: 試想原本中壢 - 內壢 - 桃園的通車人口,全部塞上1路公車,然後一站一站停,台鐵原
: 本只需11分鐘,就算開代行巴士也是20幾分鐘能夠行駛的路程,變成全部只能搭50分鐘的
: 1路公車(而且人擠上去一定會變更慢),真的是超級沒有效率的做法!
: 再假設,原本要從鶯歌搭到湖口的乘客,原本區間車44分鐘,變成可能需要歷經5001鶯歌
: - 桃園、1路 桃園 - 中壢、5623中壢 - 楊梅、5607楊梅 - 湖口 四段公車將近3小時的
: 乘車時間。
: 雖然不期望台鐵這個機關能夠提出有效的解決辦法,但這幾天真的只看到台鐵在打悲情牌
: ,對於工會的訴求沒有誠意就算了,也沒看到在為乘客設想,完全無法感受到那封道歉信
: 的誠意。
: 疫情期間境外觀光客衝擊國內遊覽車業者收入,開設幾條代行巴士,像是:
: 中壢 - 內壢 - 桃園 - 國道3號 - 板橋
: 竹南 - 新竹 - 國道1號 - 中壢 - 內壢 - 桃園
: 新竹 - 國道3號 - 竹南 - 國道1號 - 苗栗
: 板橋 - 浮洲 - 樹林 - 南樹林 - 山佳 - 鶯歌 - 桃園 - 內壢 - 中壢
: 中壢 - 埔心 - 楊梅 - 富岡 - 新富 - 北湖 - 湖口 - 新豐 - 竹北 - 北新竹 - 新竹
: 員林 - 大村 - 花壇 - 台74甲 - 新烏日
: 總比把人都塞進公車,又徒增龐大短程旅客轉乘次數與乘車時間好吧......
: 真心覺得台鐵再怎麼說做為一個公家交通服務機關,這樣子處理危機完全不ok
--
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