[分享] 從日治時期規畫到今天的新海線鐵路!

看板Railway作者 (路頓路同路通路東)時間2年前 (2022/04/15 05:24), 編輯推噓13(13推 0噓 28→)
留言41則, 14人參與, 2年前最新討論串1/1
沿海鄉鎮為何盼不到鐵路? | 從日治時期規畫到今天的新海線鐵路!|台鐵還可能有全新路 線嗎 | #第二縱貫線 #西南部海岸線 | [IF聊鐵道] https://www.youtube.com/watch?v=Vk-aiI_zn1A
心得: 此條僅有紙上計畫之路線 大致上即沿著今日之省道台19線(俗稱中央公路)並行之 但以現今土地徵收之高昂成本與有限度之經濟效益 本益比其實相當不合算 客運部分其實以台19線沿線之公路巴士 即可應付滿足沿線之需求 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.70.156.33 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1649971448.A.728.html
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蔡易餘前幾天質詢時希望蓋
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拉一條海線鐵路，從彰化到台南，弄成西濱觀光鐵路
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推
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要蓋可以 但站距要拉大最好平均10公里甚至更長才一站
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人不多沒關係 但速度可以加快
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推
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單線電化/非電化都可以吧
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推
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雙線電化吧 要單線就要保留擴充空間 西南海線再怎麼
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樣也比台東、南迴好
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推
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可以先從一定有運量的彰化-鹿港開始一期試水溫 二期
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嘉義 三期全線通到台南
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推
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新普通速度鐵路 標準軌好還是1067好？
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還是想推從台中西部鑽過大肚山接台19，
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再穿越台南市區、經難高海線後往東轉屏東的快鐵
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高鐵就不用動，快鐵接屏東和東部，可和高鐵直通
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推
04/15 11:04, 2年前 , 14F
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手機畫 很不準
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04/15 11:21, 2年前 , 16F
選線很尷尬啊 要沿原糖鐵城鎮嗎 但市區地不好找 市郊站
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發展能力存疑
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接高鐵嗎 但虎尾太保站離景點&市區都不近 又得再接駁!?
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要進嘉義市&新營嗎 過度重疊台鐵 過佳里麻豆又要怎麼接
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還是乾脆走海岸線 但成本效益…
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推
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日本人海線鐵路的歷史背景我已經回文講過，沒有完整的綜
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合開發計畫，只會變成JR北海道現在那個形狀
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另外糖鐵客運會沒落就是因為公路條件改善、公路客運普及
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04/15 11:35, 2年前 , 24F
成本低、速度又快(比起糖鐵)
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1930年代很多手押臺車業者改行經營公路客運，原因在此
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推
04/15 17:31, 2年前 , 26F
海線鄉鎮人口.....做這條彰化鹿港有點人口，然後就是
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進入雲林地層下陷嚴重的鄉鎮，然後一直到台南市區才有
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比較多密集的人口，運量應該很難漂亮
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推
04/15 18:54, 2年前 , 29F
恆春線都蓋不了了這條算了吧
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04/15 21:18, 2年前 , 30F
有這條鐵路 進香方便多了
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04/15 21:26, 2年前 , 31F
希望站距拉大，車速加快
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推
04/16 01:03, 2年前 , 32F
中部鐵路靠山興建是因為要跨河的關係吧，說是軍事考
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04/16 01:03, 2年前 , 33F
量有點牽強
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04/16 01:04, 2年前 , 34F
不如先蓋幾條支線連結重要城鎮
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推
04/16 12:12, 2年前 , 35F
海線鐵路對地方和經濟發展很有效益 但是100年前就得蓋
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04/16 14:15, 2年前 , 36F
現在不太可能蓋這條了
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04/16 16:42, 2年前 , 37F
只有二水林內是跨河考量吧 (犧牲者是北斗西螺) 山麓是因
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04/16 16:42, 2年前 , 38F
為取水而發展的早
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04/16 16:51, 2年前 , 39F
海線則常因淤積or氾濫改道而更替
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推
04/16 16:53, 2年前 , 40F
40年前蓋或許還有機會，但現在幾乎不可能了，在人口負成
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04/16 16:53, 2年前 , 41F
長的背景下光土地徵收和土建成本就注定虧錢虧到脫褲子
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