[新聞] 日本鐵路公司推「變形金剛」巴士吸客公路巴士15秒變身駛上路軌

看板Railway作者 (一日台大人 終生台大人)時間2年前 (2021/09/20 20:40), 2年前編輯推噓14(14推 0噓 52→)
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日本鐵路公司推「變形金剛」巴士吸客　公路巴士15秒變身駛上路軌 香港01 更新：2021-09-20 15:19 【日本旅遊／四國／德島】位於四國的阿佐海岸鐵道早前開發一款全新兩用交通工具 Dual Mode Vehicle（簡稱DMV）。在公路上它是一輛巴士，當駛至鐵道路軌上，則變身成 為列車，鐵道公司希望這輛像「變形金剛」一樣的新型巴士，可以成為當地的觀光招牌， 拯救當地旅遊業和鐵道公司的未來！ 日本TBS電視台節目《がっちりマンデー！！》日前到四國德島縣採訪當地的「阿佐海岸 鐵路公司」，他們將會是全球第一條正式營運DMV車輛的鐵路公司，不過這款聽起來高科 技的交通工具，外表似乎與一般巴士沒大分別？ 車上的座位和設計都與普通巴士差不多，而「阿佐海岸鐵路公司」專務井原先生則表示： 「只要實際乘搭過，就會知道分別了！」 既然如此，節目工作人員一於實際試搭，看看這輛新車如何由巴士變身成為迷你列車！實 際上對鐵路公司和地區觀光又有甚麼好處？ 希望這款「日本初」的交通工具可以為阿佐海岸鐵道打造「DMV旅遊產業」，振興當地經 濟，日後再出發前往日本旅遊時，有機會試坐這輛「變形金剛」巴士！ https://is.gd/zQUCLo -- 雖然也不是什麼新聞了 不過這篇算有詳細介紹 今年好像就會開業囉~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1632141623.A.BFA.html
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09/20 20:45, 2年前 , 1F
一般道路和路軌的銜接處其實蠻有意思的
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09/20 20:45, 2年前 , 2F
個人的確對這摳一直蠻有興趣的 期待開業
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09/20 20:50, 2年前 , 3F
月台高度好像也有配合車體而做修改XD
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09/20 20:51, 2年前 , 4F
(要是國內有這個新玩意而 旅遊人潮應該也是嚇嚇叫)
09/20 20:51, 4F
※ Xkang:轉錄至看板 Bus 09/20 20:53
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09/20 20:54, 2年前 , 5F
腳痛部就不知道會不會准許這種兩棲公車上路...
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09/20 20:55, 2年前 , 6F
應該要先想想台灣哪裡比較適合採用這種設計
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09/20 20:56, 2年前 , 7F
個人以為是菁桐到捷運動物園站
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09/20 20:57, 2年前 , 8F
只要在菁桐做個銜接設計即可
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09/20 20:58, 2年前 , 9F
既可跑平溪深澳轉換成巴士模式後又可直達捷運站
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推
09/20 21:20, 2年前 , 10F
基隆不用蓋什麼捷運了，用這種車就解決問題了
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09/20 21:21, 2年前 , 11F
基隆人不用轉車直達台北，鐵路繼續維持，不用拆掉重蓋
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09/20 21:22, 2年前 , 12F
樓上XD
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推
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單線又會偶爾爆量的地方吧
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09/20 21:22, 2年前 , 14F
那就向阿佐海岸鐵道訂車吧 成本應該比鐵路車輛低不少
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※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 09/20/2021 21:23:01
推
09/20 21:23, 2年前 , 15F
不然給台中蓋甲后線，山海環線用這個兩棲公車跑，跑一半
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09/20 21:23, 2年前 , 16F
還可以出去當公車載人衝運量，比林佳龍那個撐不起運量又
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貴到爆的餿主意好太多了
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09/20 21:24, 2年前 , 18F
原本好像要廢線了 想出這個來救運量也是一絕
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推
09/20 21:27, 2年前 , 19F
舊山線也可以用這種兩棲公車，這樣公車就可以四處撈乘客
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09/20 21:27, 2年前 , 20F
，不用傻等遊客到火車站搭車，直接主動出擊四處搜括遊客
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09/20 21:27, 2年前 , 21F
上車，還能苗栗、台中山線城市一日遊，又能兼顧平日通勤
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09/20 21:27, 2年前 , 22F
。
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09/20 21:28, 2年前 , 23F
唯一缺點是得罪懷舊派鐵道迷。
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09/20 21:29, 2年前 , 24F
這種新東西遇到一些古板的就根本沒辦法真正去使用
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09/20 21:30, 2年前 , 25F
人家日本可以, 到了台灣就是先禁再說
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09/20 21:30, 2年前 , 26F
對齁 樓上說的沒錯 要去舊山線採railbike交通還頗麻煩的
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推
09/20 21:42, 2年前 , 27F
四處搜括遊客 XD 有點好笑
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09/20 21:42, 2年前 , 28F
舊山線這樣玩好像真的有搞頭
09/20 21:42, 28F
推
09/20 22:07, 2年前 , 29F
時常發生面朝大海春暖花開(_魚)的路線或許也很適合
09/20 22:07, 29F
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09/20 22:08, 2年前 , 30F
至少發生後後續列車或次位車輛可以改走公路
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09/20 23:55, 2年前 , 31F
日本DMV也搞了十幾年才真正實用化，這車對台灣支線來說
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09/20 23:56, 2年前 , 32F
運量太小，我直接拿原版的Coaster來跑就好了，何苦去買
09/20 23:56, 32F
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09/20 23:56, 2年前 , 33F
爆改完的Coaster回來搞自己
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09/20 23:58, 2年前 , 34F
幾條支線幾乎都有平行公路可用..
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09/20 23:58, 2年前 , 35F
夠了吧 加入這個不代表支線柴油車全部退役啊
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09/20 23:59, 2年前 , 36F
反而就是可以用在菁桐和動物園的接駁
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09/21 00:00, 2年前 , 37F
柴油車和DMV同時在線上跑可行 班表排好就好了
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09/21 00:00, 2年前 , 38F
另外這車超貴，德島這3輛花了快4億日幣.. 嚇到吃手手
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09/21 00:01, 2年前 , 39F
不考慮軌距和意像問題的話,阿里山本線或許是最適合的?
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09/21 00:01, 2年前 , 40F
可惜疫情不能去 要不然我一定飛一趟四國來見識見識
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09/21 00:02, 2年前 , 41F
大致避免暈車問題又可以跨越修了又垮垮了又羞的區間
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09/21 00:03, 2年前 , 42F
阿里山林鐵喔...
09/21 00:03, 42F
推
09/21 00:04, 2年前 , 43F
而且這車實際上是膠輪驅動,停車距離可以非常短
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09/21 00:05, 2年前 , 44F
以林鐵上午連續上山,下午連續下山的模式,可以不斷狂發
09/21 00:05, 44F
推
09/21 00:31, 2年前 , 45F
這車子容量太小了
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09/21 00:31, 2年前 , 46F
多輛組成一個車隊的話則需要很多司機
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推
09/21 00:35, 2年前 , 47F
印象中DMV跟一般鐵路車輛好像不能並存 好像是計軸器的關
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09/21 00:35, 2年前 , 48F
係 軌道電路要重新設計
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推
09/21 00:52, 2年前 , 49F
電氣路牌就沒這問題了?
09/21 00:52, 49F
推
09/21 09:46, 2年前 , 50F
國內有變形金達可以朝聖啊
09/21 09:46, 50F
推
09/21 10:33, 2年前 , 51F
JR北海道試過，結論是放棄
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09/21 16:24, 2年前 , 52F
ㄖ高本綫也有過提案說用DMV串連沒損壞的路段
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09/21 21:24, 2年前 , 53F
所以阿佐有做起來才要給讚啊
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09/21 21:25, 2年前 , 54F
日本不愧是交通工具天堂 不要說鐵道 巴士 船 纜車也都五花
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09/21 21:25, 2年前 , 55F
八門
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09/21 21:41, 2年前 , 56F
還沒正式開業吧?
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09/21 21:53, 2年前 , 57F
還沒 今年會開...密切注意中XD
09/21 21:53, 57F
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09/21 21:53, 2年前 , 58F
看阿佐海岸鐵道的日版維基也沒寫時間 還在試車吧?
09/21 21:53, 58F
推
09/21 22:36, 2年前 , 59F
說到纜車... 我突然有個靈感 XD
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09/21 22:36, 2年前 , 60F
小火車開到車埕後，可以被吊起來直上日月潭
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XDDDD
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09/21 22:36, 2年前 , 62F
(認真魔人勿擾)
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09/21 22:39, 2年前 , 63F
巴士板就有人說接駁車城到日月潭 其實這也是好點子
09/21 22:39, 63F
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09/21 22:40, 2年前 , 64F
其實如果真的引進 應該會不錯用
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09/21 22:40, 2年前 , 65F
埕
09/21 22:40, 65F
推
09/22 17:29, 2年前 , 66F
以前太平山就是這樣吊的
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