Re: [新聞] 日本鐵路公司推「變形金剛」巴士吸客公路巴士15秒變身駛上路軌

看板Railway作者 (copycat)時間2年前 (2021/09/22 00:13), 編輯推噓15(15推 0噓 16→)
留言31則, 9人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
雖然我心裡非常喜歡DMV， 以前我在鐵路版留言內容 有很多DMV的幻想。 但是，幾個現實問題 第一 如果這種路軌二用車，要配合鐵軌和月台等基礎設施，例如車內地板距離路面就會很高。那 麼，乘客在一般公路上搭程DMV或下車，車、路落差大，就要配合階梯或月台了。 第二 為了適應在鐵路上行駛，是不是有些設計和「更好地在公路上行駛」有所衝突？例如車子重 心更高，不適合爬坡等等。 看起來這種車沒像遊覽車還龐大，但比小巴士還不靈活。 另外 我對這種車原理不熟 它前後的鋼輪是為了導引DMV， 但動力來源依舊是 發動機傳遞到後輪(輪胎)-後輪接觸鋼軌。 膠輪在鋼鐵上行駛的效率不知道好不好？ 鋼輪應該也會分擔不少比例的車重，在鐵軌行駛時，車子似乎微微向後傾斜。 DMV在現行鐵路系統中行駛，也會造成不少管理和維護上的問題吧？ DMV駕駛不可能是一般的公車司機員，DMV駕駛必須對鐵路熟悉。 複雜的機械結構會不會增加出現小意外的機會，如果因故在鐵軌上「顧路」，幸運的話整條 鐵路的列車、DMV誤點，嚴重則發生追尾事故。即使駕駛可以非常小心、不連續犯下幾個小 失誤，DMV本身就設計成路軌二用，就是有那個可能性抬高成為鐵軌車、下降成為公路車。D MV在鐵軌上降下來就好笑了。 一般的列車不可能發生這種事情，因為列車車體是死的，除非車輪或車體融化、或是從上面 壓扁，整台列車(包含最底部)才會變矮。 最後的想法， 既然這台車都專門定製了，數量這麼稀有，那外型可以做得更精緻一點嗎？圓滾滾的DMV搭 配可愛幼稚的塗裝，難怪保守鐵道迷會無法接受這種四不像走上軌道www 這種車的外型放在公路上跑也很難看啊，太像玩具了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.247.57 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1632240799.A.048.html
推
09/22 00:20, 2年前 , 1F
還有一個最大的問題 靠北貴
09/22 00:20, 1F
推
09/22 00:23, 2年前 , 2F
駕駛的問題不是問題，小巴比火車容易太多了
09/22 00:23, 2F
推
09/22 01:50, 2年前 , 3F
在法規上駕駛很可能得同時保有軌道和大客車兩種執照。
09/22 01:50, 3F
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09/22 02:10, 2年前 , 4F
要2個駕照吧 名古屋的導軌BRT也是這樣
09/22 02:10, 4F
推
09/22 02:16, 2年前 , 5F
實際上會比一般柴客好開很多吧
09/22 02:16, 5F
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09/22 02:17, 2年前 , 6F
用膠輪驅動和減速，遠比鋼輪好掌握
09/22 02:17, 6F
推
09/22 13:24, 2年前 , 7F
對啊，開車比開電車Go簡單多了(咦？)
09/22 13:24, 7F
推
09/22 18:18, 2年前 , 8F
可愛的東西可以賺觀光財 阿佐鐵管你鐵道迷的想法幹嘛
09/22 18:18, 8F
推
09/22 21:09, 2年前 , 9F
其實外裝我很可以耶
09/22 21:09, 9F
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09/22 21:10, 2年前 , 10F
的確 衝觀光遠比被廢線來得好太多
09/22 21:10, 10F
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09/22 21:10, 2年前 , 11F
鐵粉應該也會這樣想吧
09/22 21:10, 11F
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09/22 21:12, 2年前 , 12F
我倒是覺得他們很用心 為了不要被廢線這麼努力
09/22 21:12, 12F
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09/22 21:12, 2年前 , 13F
(想起銚子電鐵...)
09/22 21:12, 13F
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09/22 21:14, 2年前 , 14F
另期待開業後有日鐵雜誌來個特輯好好介紹介紹一番
09/22 21:14, 14F
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09/22 21:16, 2年前 , 15F
東勢或東港，只要有一條有這種思維就可以保留下來了
09/22 21:16, 15F
推
09/22 22:20, 2年前 , 16F
東港的話 還可以用水陸兩用車來改?
09/22 22:20, 16F
推
09/22 22:24, 2年前 , 17F
旗津-高雄港-高雄-東港-小琉球XDD
09/22 22:24, 17F
推
09/22 22:27, 2年前 , 18F
如果在公路上自駕的話,就不用駕照了?
09/22 22:27, 18F
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09/22 22:28, 2年前 , 19F
不過變矮的話,32600莒光就發生過
09/22 22:28, 19F
推
09/22 23:40, 2年前 , 20F
東港其實發展潛力很大
09/22 23:40, 20F
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09/22 23:41, 2年前 , 21F
幾條觀光支線都在中北部 XD 屏東有一條也算區域平衡
09/22 23:41, 21F
推
09/22 23:50, 2年前 , 22F
改成Railbike其實就不會被廢了?
09/22 23:50, 22F
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09/22 23:59, 2年前 , 23F
深澳都部分重生了 東港線還有望嗎? 應該很難吧
09/22 23:59, 23F
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09/23 00:00, 2年前 , 24F
東港線不長 跟阿佐東線相去不遠 若搞DMV接駁大鵬灣其實也不
09/23 00:00, 24F
推
09/23 00:04, 2年前 , 25F
東港線的話,怕是DMV直接在南州就轉換了?
09/23 00:04, 25F
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09/23 00:05, 2年前 , 26F
錯 或是接駁鎮安-捷運小港站
09/23 00:05, 26F
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09/23 01:08, 2年前 , 27F
我要去東港、大鵬灣的話，我就在高雄坐9117、9127就好
09/23 01:08, 27F
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09/23 01:08, 2年前 , 28F
了，幹嘛繞那麼大一圈還坐跟公車差不多的東西
09/23 01:08, 28F
推
09/23 12:25, 2年前 , 29F
9117搖一次後就會想去屏東或潮州轉屏客了
09/23 12:25, 29F
推
09/23 19:12, 2年前 , 30F
9117發車到林園就大概一小時了 高雄到潮州台鐵通常40分
09/23 19:12, 30F
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09/23 19:13, 2年前 , 31F
到南州通常不用一小時
09/23 19:13, 31F
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