Re: [新聞] 台鐵集集線邊坡持續坍滑擠壓隧道變形　

看板Railway作者 (帝愛)時間4年前 (2021/09/02 17:48), 編輯推噓39(39推 0噓 72→)
留言111則, 23人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《zxcc79 (去骨雞)》之銘言： : 台鐵集集線邊坡持續坍滑擠壓隧道變形　集集-車埕初估至少停駛至9/1 : 更新時間： 2021/08/27 09:21 : 台鐵集集支線8月14日隧道上方邊坡崩塌滑動，覆蓋路線，隧道結構壁體遭擠壓出現裂 縫 : ，集集站到車埕站間路線中斷6天，經搶修後，8月20日恢復行駛，不過，台鐵昨(8/26) 凌 : 晨發現隧道壁體有持續擠壓情況宣布集集-車埕停駛。台鐵今(8/27)表示，因隧道受損 ， : 且上邊坡仍有持續坍塌情況，目前正研擬修復工法，初估至少將停駛至9月1日晚間23時 59 : 分。 : 台鐵集集線受邊坡坍塌影響，集集-車埕自8月14日起中斷行駛6天，8月20日恢復通車後 ， : 未料邊坡持續坍塌擠壓隧道，恢復行車6天後再度面臨停駛，自8月26日起列車停駛，並 進 : 行安全檢查和修復評估，集集-車埕間列車停駛期間，改採公路客運接駁。 : 台鐵今(8/27)表示，集集線路段在日前搶修後，仍持續派員監看，由於上方大邊坡持續 滑 : 動，隧道仍有被擠壓情況，因此先停駛並評估修復方式，仍以安全為優先考量，目前初 估 : 至少停駛至9月1日，今也將針對修復工法研商，恢復行車時間一旦確定將盡速公布。 : 根據台鐵人員巡查量測發現，集集線2、3號隧道交界處壁體疑有變形情形，為確保行車 安 : 全，已封鎖路線進行安全檢查，後經台鐵局會同台灣世曦工程顧問公司及恆康工程顧問 公 : 司之大地、結構技師現場會勘初步研判，受連日降雨影響，隧道上方邊坡土石有持續坍 滑 : 之現象，且堆積在隧道上方，隧道結構持續擠壓變形，造成淨空不足。 : 台鐵表示，因該路段屬山崩地質敏感區，且位於第一類活動雙冬斷層上，為臻周全，將 委 : 託專業顧問辦理設計後發包修復受損之隧道，以確保行車安全，並確定通車時間。值此 之 : 前臺鐵局將先行辦理緊急處置措施，清理隧道上方堆積土石方、施作臨時性排水設施、 及 : 邊坡防護等工項。(李姿慧／台北報導) : https://tw.appledaily.com/life/20210827/5M6JM5EU6BETFIL7OVCELOLVUI/ : 之前大雨山上土石崩落下來影響集集線跟台16，連山坡上的幾戶民宅都被遷離 : 結果前幾天在清晨巡軌發現工程車突然被隧道壁刮刮樂再次CALL停駛 : 不知道這次會不會直接喊停做完前瞻工程 集集線集集到車埕短期無法通車了 臺鐵官網預定2022年4月30日23點59分才恢復 首頁的路線狀態又要紅很久了 https://i.imgur.com/R7g3DAr.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.131.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1630576123.A.128.html
推
09/02 18:42, 4年前 , 1F
脆弱地質幫忙強制PUSH路線改善的開工進度
09/02 18:42, 1F
→
09/02 18:52, 4年前 , 2F
直接廢線，一勞永逸
09/02 18:52, 2F
推
09/02 18:52, 4年前 , 3F
不直接改成Railbike嗎?
09/02 18:52, 3F
推
09/02 19:06, 4年前 , 4F
真。集集線
09/02 19:06, 4F
→
09/02 19:06, 4年前 , 5F
實質車埕線>實質集集線
09/02 19:06, 5F
推
09/02 19:11, 4年前 , 6F
新聞出來了，要拆掉2號隧道明挖新建
09/02 19:11, 6F
推
09/02 19:35, 4年前 , 7F
要改Railbike也要路線是好的
09/02 19:35, 7F
推
09/02 19:42, 4年前 , 8F
改Railbike的話可以直接繞去外面
09/02 19:42, 8F
推
09/02 20:34, 4年前 , 9F
是說集集的轉轍器還在還是已經拆掉
09/02 20:34, 9F
→
09/02 20:37, 4年前 , 10F
集集之前有看到要換新的轉轍器 不知道換好了沒
09/02 20:37, 10F
推
09/02 20:50, 4年前 , 11F
集集 - 車埕是一大重點，趕快修好來才是正辦
09/02 20:50, 11F
→
09/02 20:50, 4年前 , 12F
搞 railbike 就差了
09/02 20:50, 12F
→
09/02 20:50, 4年前 , 13F
講廢線是來亂的
09/02 20:50, 13F
→
09/02 21:10, 4年前 , 14F
公司化後集集線會不會廢存都沒討論，就要花大錢？
09/02 21:10, 14F
推
09/02 21:28, 4年前 , 15F
外車埕線
09/02 21:28, 15F
→
09/02 21:28, 4年前 , 16F
柴橋頭站（特生中心站）
09/02 21:28, 16F
→
09/02 23:30, 4年前 , 17F
這樣田中支線還要蓋嗎
09/02 23:30, 17F
→
09/02 23:39, 4年前 , 18F
如果是JR北海道就直接提廢線了，還在跟你那邊修？台鐵這三
09/02 23:39, 18F
→
09/02 23:39, 4年前 , 19F
條支線都只剩觀光意義存在，廢線還比較實際一點
09/02 23:39, 19F
推
09/02 23:43, 4年前 , 20F
內灣線可能截到竹東或是竹中，另外兩條還真的會全廢
09/02 23:43, 20F
→
09/02 23:43, 4年前 , 21F
要考慮六家線
09/02 23:43, 21F
→
09/03 00:07, 4年前 , 22F
壞掉的這段就是有觀光價值啊 = =
09/03 00:07, 22F
→
09/03 00:07, 4年前 , 23F
而且我認為是重點
09/03 00:07, 23F
→
09/03 00:07, 4年前 , 24F
二水 - 集集景觀其實還好 XD
09/03 00:07, 24F
→
09/03 00:10, 4年前 , 25F
而且觀光收入不錯，殺金雞母？嗯好喔...
09/03 00:10, 25F
→
09/03 00:12, 4年前 , 26F
如果觀光收入不好，台鐵會想買支線列車？
09/03 00:12, 26F
推
09/03 00:20, 4年前 , 27F
台鐵很多是政策性的採購
09/03 00:20, 27F
→
09/03 00:21, 4年前 , 28F
這些路線例假日、寒暑假賺得不夠平日賠，讀大學的時候超
09/03 00:21, 28F
→
09/03 00:22, 4年前 , 29F
喜歡平日去享受列車近乎包車、景點近乎包場的感覺
09/03 00:22, 29F
推
09/03 00:22, 4年前 , 30F
我是以jk189的態度推斷，而且六家、沙崙線還有東線
09/03 00:22, 30F
→
09/03 00:22, 4年前 , 31F
區間車不需要適合的雙節用車？
09/03 00:22, 31F
推
09/03 00:25, 4年前 , 32F
雙節甚至單節可以跑110km的站站停用通勤車
09/03 00:25, 32F
→
09/03 00:36, 4年前 , 33F
集集六家平溪三支線除了假日暑假其他時間根本接近包車
09/03 00:36, 33F
→
09/03 00:36, 4年前 , 34F
狀態
09/03 00:36, 34F
→
09/03 00:37, 4年前 , 35F
以商業的角度應該通通都廢掉
09/03 00:37, 35F
推
09/03 00:37, 4年前 , 36F
等等，六家線？高鐵接駁應該還不至於包車吧？
09/03 00:37, 36F
→
09/03 00:37, 4年前 , 37F
不然就只開假日暑假就好
09/03 00:37, 37F
→
09/03 00:37, 4年前 , 38F
你是說竹中以後的內灣線吧
09/03 00:37, 38F
→
09/03 00:38, 4年前 , 39F
說錯內灣線
09/03 00:38, 39F
還有 32 則推文
→
09/03 01:16, 4年前 , 72F
我是用鐵路運轉的初衷去算
09/03 01:16, 72F
→
09/03 01:16, 4年前 , 73F
不然台中去水里直接搭6333豈不超快？
09/03 01:16, 73F
推
09/03 01:17, 4年前 , 74F
原來平溪線有公車，我騎車經過怎麼都沒看過 XD
09/03 01:17, 74F
→
09/03 01:17, 4年前 , 75F
台北北端的就難說了
09/03 01:17, 75F
→
09/03 01:18, 4年前 , 76F
以前有平溪線延伸到木柵的計畫
09/03 01:18, 76F
→
09/03 01:19, 4年前 , 77F
不知怎麼的後來就沒消息了
09/03 01:19, 77F
→
09/03 01:19, 4年前 , 78F
如果平溪線可以用木柵捷運轉乘
09/03 01:19, 78F
→
09/03 01:19, 4年前 , 79F
應該人流可以多不少
09/03 01:19, 79F
推
09/03 01:20, 4年前 , 80F
846班次稀少，不要意外
09/03 01:20, 80F
→
09/03 01:20, 4年前 , 81F
所以三大支線理論上都可以巴士代行
09/03 01:20, 81F
→
09/03 01:21, 4年前 , 82F
而六家線、沙崙線就要高鐵快捷公車復活
09/03 01:21, 82F
→
09/03 01:22, 4年前 , 83F
國光182 台南公園線被消滅
09/03 01:22, 83F
推
09/03 01:23, 4年前 , 84F
用深坑輕軌接起來好像不錯？
09/03 01:23, 84F
推
09/03 01:26, 4年前 , 85F
南科則還有綠線(或是假日高鐵線)經國3到沙崙站
09/03 01:26, 85F
→
09/03 01:28, 4年前 , 86F
真要說的話台南轉運站(台南公園)有10往返的紅3經過
09/03 01:28, 86F
→
09/03 01:28, 4年前 , 87F
高鐵到關廟
09/03 01:28, 87F
推
09/03 01:35, 4年前 , 88F
平溪如果客流量真的夠，公車不會一小時三班
09/03 01:35, 88F
推
09/03 01:38, 4年前 , 89F
市道106有一大段山路，平日班次也反映客流相對稀少
09/03 01:38, 89F
→
09/03 01:38, 4年前 , 90F
我是說795
09/03 01:38, 90F
推
09/03 07:49, 4年前 , 91F
殺毀 跟北海道比 集集線搭乘人數算很多欸
09/03 07:49, 91F
推
09/03 08:04, 4年前 , 92F
台鐵就是政府阿，又不是民間公司
09/03 08:04, 92F
推
09/03 08:06, 4年前 , 93F
台鐵很大一部分就是在做服務，考慮台鐵的營收才奇怪，
09/03 08:06, 93F
→
09/03 08:06, 4年前 , 94F
除非未來台鐵要變成民營公司不然做服務是很正常的
09/03 08:06, 94F
→
09/03 08:07, 4年前 , 95F
集集線有觀光效益，平日順便服務當地民眾，對整體地區發
09/03 08:07, 95F
→
09/03 08:07, 4年前 , 96F
展還是很有幫助的
09/03 08:07, 96F
推
09/03 10:31, 4年前 , 97F
水里車站要不要換個位置？目前的位置是在路衝上
09/03 10:31, 97F
推
09/03 10:34, 4年前 , 98F
09/03 10:34, 98F
推
09/03 11:14, 4年前 , 99F
？？車站在路衝很奇怪嗎
09/03 11:14, 99F
→
09/03 11:30, 4年前 , 100F
龍發堂門沒關好，出來用PTT很奇怪嗎？
09/03 11:30, 100F
推
09/03 11:48, 4年前 , 101F
總統府要不要換位置，全台最大路衝
09/03 11:48, 101F
推
09/03 12:02, 4年前 , 102F
龍發堂倒了，精神病患沒地方待就會出來作亂
09/03 12:02, 102F
推
09/03 14:07, 4年前 , 103F
南投縣府要不要自己接來做
09/03 14:07, 103F
推
09/03 15:18, 4年前 , 104F
做過圓環就好的東西...
09/03 15:18, 104F
→
09/03 15:18, 4年前 , 105F
*個
09/03 15:18, 105F
推
09/03 19:37, 4年前 , 106F
水里站高程明顯高過道路,路沖有利恐攻的問題較不嚴重
09/03 19:37, 106F
→
09/03 19:38, 4年前 , 107F
總統府暫時搬不走,但凱道在砂石車事件後就嚴格很多
09/03 19:38, 107F
→
09/03 19:39, 4年前 , 108F
以最近水庫加強清淤,集集線拉去集散處運廢土廢石也是生意?
09/03 19:39, 108F
推
09/04 05:54, 4年前 , 109F
欸不是，不要對這個笑話認真阿
09/04 05:54, 109F
推
09/04 13:45, 4年前 , 110F
2020/12/30在八卦版的貼文就顯示車站是高風險區域了
09/04 13:45, 110F
→
09/04 14:02, 4年前 , 111F
ID 不EY
09/04 14:02, 111F
‣ 更多 teiai 的文章
文章代碼(AID): #1XC9tx4e (Railway)
‣ 更多 teiai 的文章
文章代碼(AID): #1XC9tx4e (Railway)