[新聞] 蘇澳版舊草嶺隧道！ 蘇東隧道改造成自行車驛站

看板Railway作者 (pp)時間2年前 (2021/08/09 18:51), 編輯推噓12(12推 0噓 18→)
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蘇澳版舊草嶺隧道！ 蘇東隧道改造成自行車驛站 2021/08/09 18:20 〔記者江志雄／宜蘭報導〕宜蘭縣蘇澳鎮台鐵舊隧道蘇東隧道，經過改造後化身自行車驛 站，被譽為「蘇澳版舊草嶺隧道自行車道」，預定25日啟用，讓遊客體驗「騎亮台灣10大 最讚亮點自行車路線」的新風貌。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/08/09/3632625_1_1.jpg
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蘭陽平原北側的舊草嶺古道自行車道2008年啟用後，躍居知名自行車騎乘景點，平原南端 的蘇東隧道現在也闢為自行車道，變成蘇澳鎮南方澳山海漫遊自行車道的一環，南方澳山 海漫遊去年榮獲「騎亮台灣10大最讚亮點自行車路線」。 蘇東隧道長68公尺，寬5公尺，原為蘇澳車站到蘇澳港之間的鐵路隧道，因蘇澳港貨運量 不高，利用率低，鐵軌被拆除後，隧道埋在荒煙漫草之中，蘇澳鎮公所今年2月斥資800萬 元，辦理蘇東隧道自行車停駐廣場串聯工程，將隧道加以活化，營造成南方澳山海漫遊路 線的新亮點，目前進入收尾階段。 蘇澳鎮長李明哲說，全長8.5公里的南方澳山海漫遊自行車道，以永樂車站為起點，行經 白米木屐村、蘇澳車站、冷泉公園，通過蘇東隧道後進入南方澳，終點在內埤情人灣，蘇 東隧道啟用後，避開蘇港路及移山路口危險路段，並提供騎士休息的自行車驛站。 蘇東隧道位在蘇澳港旁，隧道內新增3D彩繪、投射燈，隧道口設置休憩廣場，周邊加以綠 美化，繼舊草嶺隧道之後，宜蘭縣另一處閒置鐵路隧道活化案例。 自由 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3632625 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.11.9.177 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1628506279.A.497.html
推
08/09 20:25, 2年前 , 1F
有路線圖嗎?
08/09 20:25, 1F
推
08/09 20:41, 2年前 , 2F
記得往漁港方向，在路邊會看到，廢止真的好可惜
08/09 20:41, 2F
推
08/09 20:55, 2年前 , 3F
蘭陽平原如果整個自行車路網建的完整的話會很不錯
08/09 20:55, 3F
推
08/09 20:58, 2年前 , 4F
基隆臨港線都掛了 蘇澳臨港線怎麼可能留著..
08/09 20:58, 4F
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08/09 20:59, 2年前 , 5F
以前曾經提過 臨港線不掛唯一可能是常態與那國/石垣直航
08/09 20:59, 5F
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08/09 21:00, 2年前 , 6F
非bulk cargo的客貨需求才有可能讓它活著
08/09 21:00, 6F
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08/09 21:01, 2年前 , 7F
但這明顯動搖日本對西南離島控制力 人家不鳥正常
08/09 21:01, 7F
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08/09 21:02, 2年前 , 8F
所以最終還是分段拆光了 隧道移作他用只能算是最後一步
08/09 21:02, 8F
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08/09 21:03, 2年前 , 9F
不知轉車台還能否使用 還是乾脆直接退到蘇澳車站當終點了?
08/09 21:03, 9F
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08/09 21:48, 2年前 , 10F
68公尺也要跟人家2000公尺的比...嘖嘖嘖
08/09 21:48, 10F
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08/09 21:53, 2年前 , 11F
短有短的好，打卡方便就好
08/09 21:53, 11F
推
08/09 22:39, 2年前 , 12F
舊草嶺隧道也成為新一代的代稱用詞了w
08/09 22:39, 12F
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08/09 22:47, 2年前 , 13F
南方澳好歹也是著名觀光漁港 蘇港線不能復活很可惜啊
08/09 22:47, 13F
推
08/09 22:59, 2年前 , 14F
要復活八成也是要用蘇澳輕軌這種東西才可能復活
08/09 22:59, 14F
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08/09 23:42, 2年前 , 15F
蘇澳轉車台還在使用中
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推
08/10 00:49, 2年前 , 16F
轉車台還有吧 只是那邊環境需要整理一下.. 如果配合自
08/10 00:49, 16F
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08/10 00:49, 2年前 , 17F
行車道會是滿不錯的景點
08/10 00:49, 17F
推
08/10 15:00, 2年前 , 18F
能活化算好事了，望向舊溪口、舊光復、舊自強、掃叭、舊和平
08/10 15:00, 18F
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08/10 15:00, 2年前 , 19F
、鼓風、谷音
08/10 15:00, 19F
推
08/10 15:30, 2年前 , 20F
蘇澳臨港直接延到南方澳裡面或許生意不差?
08/10 15:30, 20F
推
08/10 18:23, 2年前 , 21F
掃叭真的很該活化
08/10 18:23, 21F
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08/10 21:58, 2年前 , 22F
延伸？幻想仔洗洗睡吧，現地能延伸的話早就評估了
08/10 21:58, 22F
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08/11 12:07, 2年前 , 23F
如果不考慮轉乘船舶 只以南方澳為標的 那就深澳線改法
08/11 12:07, 23F
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08/11 12:08, 2年前 , 24F
這在麗娜開航前還有可能 因為臨港線路基還在 整備單純
08/11 12:08, 24F
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08/11 12:09, 2年前 , 25F
現在已經拆光 復舊都是成本 開DRC要以哪裡為起點?
08/11 12:09, 25F
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08/11 12:10, 2年前 , 26F
蘇澳新站? 確定會有人搭火車蘇澳新下車轉乘到南方澳?
08/11 12:10, 26F
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08/11 12:10, 2年前 , 27F
如果電化把宜蘭線區間車延駛 那成本又更高了
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08/11 12:11, 2年前 , 28F
所以最終未成也是可以理解的
08/11 12:11, 28F
推
08/11 13:21, 2年前 , 29F
蘇花的船運基本上陷入成本、時間、天候等問題 不可能
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08/11 13:21, 2年前 , 30F
交通常態化的 更別說在蘇花改開通的狀況下
08/11 13:21, 30F
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