[新聞] 高鐵北延宜蘭選址爭奪戰　四城站、宜蘭

看板Railway作者 (我是幸福的天使)時間2年前 (2021/08/05 19:58), 2年前編輯推噓65(68推 3噓 164→)
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高鐵北延宜蘭，車站選址原訂7月底出爐，不過迄今(8/5)仍未拍板，原專家評估「縣政中心 站」與「宜蘭站」擇一，不過評估案卻冒出「四城站」，引發立委陳歐珀不滿，直言恐演變 成政治風暴。據悉鐵道局相關評估案已報到交通部，分析高鐵站選址四城，不須大規模拆遷 房屋，成本低且具開發潛力，條件可列優先考量；交通部表示，該案仍在評估中，目前重點 放在四城站與宜蘭站等2個方案。 高鐵延伸到宜蘭建建設經費約要1700億元，宜蘭將設高鐵站，鐵道局提出4個站址評估，從 北到南包括四城、宜蘭、縣政中心及羅東，地方要求宜蘭火車站、縣政中心聲浪高，不過據 悉，相關綜合規劃評估報告中，認為設址在四城站條件較優，建議以四城站優先考量。 據了解，高鐵北延宜蘭車站選址主要是考量旅運需求、開發潛力以及成本，若選址縣政中心 和羅東站，因位處宜蘭南邊，但宜蘭主要景點都在北邊，旅客到南邊後仍要往北走，接駁不 方便。 加上宜蘭站站址牽涉到高鐵、鐵路高架化及東部快鐵的「三鐵共構」，複雜度高，且宜蘭站 在市中心，高鐵站若設址宜蘭站，將面臨拆遷69棟房子和民宅等問題。 相關評估則認為，若設址在四城站，該址有472公頃可用，遷拆房屋較少，且可規劃車站特 定區，符合國土計畫發展，可打造成宜蘭新門戶，且鄰近宜蘭北邊景點；另根據行車時間評 估，南港到四城約16.5分鐘，南港到宜蘭約17分鐘，無論是從開發潛力、旅運需求和成本來 說，條件都較其他3個地點優。 據了解，高鐵北延宜蘭相關報告已報到交通部，但尚未定案，仍須再進行評估和聽取專業意 見，最後再由行政院決定。 對此，交通部表示，交通部就用地與房屋拆遷數量、宜蘭鐵路高架化計畫界面、周邊發展潛 力、民眾轉乘便利性、交通聯外、工程經費與行車速率等因素進行評估，目前重點放在「四 城」與「宜蘭」等兩個方案。 交通部說明，宜蘭車站方案用地因位於市中心，高鐵進入須拆除鐵路沿線69棟房屋，聯外交 通易受現有市區路網限制，開發腹地也受到既有市區發展限制，可開發基地有限，且宜蘭到 羅東鐵路高架化工程介面複雜。四城方案特定區約有472公頃，符合宜蘭發展軸線，可成為 宜蘭新門戶，周邊人口密集度低，可辦理區段徵收，土地開發效益、聯外交通有優勢。 交通部強調，將秉持專業進行方案評估，並廣泛聽取各界意見，俾期決策更為周延。(李姿 慧／台北報導） https://reurl.cc/0j086x 看起來就是宜蘭市和四城二選一 假如蓋在四城的話 恐怕會步入台南高鐵站一樣的困境 以交通部的說法 四城比宜蘭優的大概是用地和房屋拆遷數量和經費 但其他的都是宜蘭佔優 加上設在四城的話 民進黨大概正式宣布放棄溪南的票 看看最後如何吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.41.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1628164737.A.850.html ※ 編輯: linlinme5208 (39.12.41.63 臺灣), 08/05/2021 20:03:49
推
08/05 20:18, 2年前 , 1F
還是那句話，四城本來就不差
08/05 20:18, 1F
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08/05 20:19, 2年前 , 2F
六塊厝表示：
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推
08/05 20:19, 2年前 , 3F
花東縣民表示:
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08/05 20:20, 2年前 , 4F
四城站大概就類似新左營的模式，高屏一帶到左營去搭高鐵
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08/05 20:21, 2年前 , 5F
四城大概就是等同台南歸仁
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08/05 20:22, 2年前 , 6F
沒有吧，蓋去蘇澳才等同台南歸仁...
08/05 20:22, 6F
推
08/05 20:23, 2年前 , 7F
四城可以吸引礁溪旅客來搭，周邊還能開發，而且最重要
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08/05 20:23, 2年前 , 8F
的一點，就算你在羅東，你還是會來四城搭高鐵，方向還
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08/05 20:23, 2年前 , 9F
是順的。
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08/05 20:23, 2年前 , 10F
四城站對於宜蘭、羅東都是往返台北順路的車站。就像高雄
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08/05 20:24, 2年前 , 11F
屏東北上順路去左營搭高鐵
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噓
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誰說主要景點都在北邊
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08/05 20:25, 2年前 , 13F
專業考量的話四城本來就是最佳解
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08/05 20:26, 2年前 , 14F
問題是宜蘭市和羅東鎮大概不會考慮坐 坐公車還比較
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08/05 20:26, 2年前 , 15F
快 而且設在四城就放棄花東居民
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08/05 20:26, 2年前 , 16F
如果只是順路要不要乾脆設頭城算了XD
08/05 20:26, 16F
推
08/05 20:26, 2年前 , 17F
對花東居民轉乘 多花了羅東四城至少15分鐘的時間
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08/05 20:27, 2年前 , 18F
除非你今天不考慮花東轉乘 否則設在四城根本吸引不
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08/05 20:27, 2年前 , 19F
了花東人去搭乘
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08/05 20:28, 2年前 , 20F
所以很有可能變成蚊子站
08/05 20:28, 20F
推
08/05 20:28, 2年前 , 21F
選四城是滿聰明的策略，人流、開發、建造成本都最優，
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08/05 20:28, 2年前 , 22F
但一點都不像是政府會選擇的選項……真的最後確定四城
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08/05 20:28, 2年前 , 23F
，有點讓我刮目相看
08/05 20:28, 23F
推
08/05 20:28, 2年前 , 24F
就4城阿 根本沒人會抗議拆遷XD
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08/05 20:29, 2年前 , 25F
順路也要"兼顧"鄰近人口聚落多的區域。四城離宜蘭市區很
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08/05 20:29, 2年前 , 26F
近了。
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08/05 20:29, 2年前 , 27F
宜蘭羅東搭客運去台北一小時內 設四城加轉車時間至少40分
08/05 20:29, 27F
推
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而且設四城勢必普太自強要停 根本OOXXY
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08/05 20:29, 2年前 , 29F
不搭的本來就不會搭 會搭的用接駁 對觀光沒影響
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08/05 20:29, 2年前 , 30F
再要個輕軌不會?
08/05 20:29, 30F
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08/05 20:30, 2年前 , 31F
考慮票價差距和便利性鬼才搭高鐵
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08/05 20:30, 2年前 , 32F
近？我宜蘭坐普悠瑪花的時間和去四城坐高鐵差不多
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08/05 20:30, 2年前 , 33F
耶
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08/05 20:31, 2年前 , 34F
我為什麼坐高鐵？這個是很現實的問題
08/05 20:31, 34F
推
08/05 20:32, 2年前 , 35F
不用普悠瑪 羅東台北客運一小時 四城轉車也依樣
08/05 20:32, 35F
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08/05 20:32, 2年前 , 36F
車費比較貴 時間省不了多少
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08/05 20:32, 2年前 , 37F
光這點羅東人也不搭想去四城搭
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08/05 20:38, 2年前 , 38F
平時應該不會去搭 等連假就知道了XD
08/05 20:38, 38F
推
08/05 20:38, 2年前 , 39F
平常還好，但假日或是尖峰時段根本不考慮客運。時間上
08/05 20:38, 39F
還有 156 則推文
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08/06 05:58, 2年前 , 196F
）
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08/06 05:58, 2年前 , 197F
硬要類比，也是大橋站或南台南站
08/06 05:58, 197F
推
08/06 06:59, 2年前 , 198F
羅東請下車
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08/06 06:59, 2年前 , 199F
四城請上車
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08/06 08:28, 2年前 , 200F
風向很亂，戰到媒體去了，笑死。趕快確定才能進行後續規
08/06 08:28, 200F
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08/06 08:28, 2年前 , 201F
劃，不然兒子坐不到，要等孫子才能坐了
08/06 08:28, 201F
推
08/06 09:01, 2年前 , 202F
設在冬山啦，還可以開發觀光
08/06 09:01, 202F
噓
08/06 09:04, 2年前 , 203F
四城比北高雄? 懶叫比雞腿
08/06 09:04, 203F
推
08/06 11:16, 2年前 , 204F
設在宜蘭然後在強化羅東宜蘭之間的交通
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08/06 11:35, 2年前 , 205F
南宜蘭人跟花東人哭哭
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08/06 11:36, 2年前 , 206F
心理戰
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08/06 11:53, 2年前 , 207F
高鐵改線啦，廢掉青埔~沙崙然後新建內壢~大橋。宜蘭(四
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08/06 11:53, 2年前 , 208F
城)-南港-臺北-板橋-內壢-北新竹-苗栗-西屯-彰化-斗六-
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08/06 11:53, 2年前 , 209F
嘉北-大橋-左營。
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08/06 11:58, 2年前 , 210F
四城相對宜蘭羅東的位置本來就類似左營相對高雄屏東的位
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08/06 11:59, 2年前 , 211F
置，只不過距離更近而已。新左營~高雄8.5km，新左營~屏東
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08/06 11:59, 2年前 , 212F
29.5km。四城~宜蘭3.7km，四城~羅東12.5km。
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08/06 12:25, 2年前 , 213F
有些人說高鐵能取代客運，新竹的高鐵也沒取代新竹的國道
08/06 12:25, 213F
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08/06 12:25, 2年前 , 214F
客運啊，新竹還超過三家客運公司跑台北咧，票價也是考慮
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08/06 12:25, 2年前 , 215F
因素之一好嗎
08/06 12:25, 215F
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08/06 12:25, 2年前 , 216F
本來就各有優勢
08/06 12:25, 216F
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08/06 12:26, 2年前 , 217F
但屏東市往左營往高雄車站往前鎮 距離時間都差不多啊(只
08/06 12:26, 217F
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08/06 12:26, 2年前 , 218F
是台鐵繞比較長而已
08/06 12:26, 218F
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08/06 12:35, 2年前 , 219F
大家開口閉口就說屏東人搭台鐵去新左營轉高鐵很方便怎樣...
08/06 12:35, 219F
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08/06 12:37, 2年前 , 220F
羅東到四城搭台鐵，連屏東~新左營的1/2距離都不到
08/06 12:37, 220F
推
08/06 12:39, 2年前 , 221F
要是要到台北市以外的地方 客運 就是宜蘭到台北 台北
08/06 12:39, 221F
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08/06 12:39, 2年前 , 222F
再換車
08/06 12:39, 222F
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08/06 12:40, 2年前 , 223F
未來 花東的朋友 可以 宜蘭換高鐵 然後直達其他西部
08/06 12:40, 223F
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08/06 12:40, 2年前 , 224F
地區
08/06 12:40, 224F
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08/06 12:40, 2年前 , 225F
換成開車的話，屏東到左營也差不多是羅東到四城的二倍
08/06 12:40, 225F
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08/06 12:41, 2年前 , 226F
怎麼看 都還是有很高的效益
08/06 12:41, 226F
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08/06 12:43, 2年前 , 227F
一定要把未來高架 或者快鐵始發站一起考慮的
08/06 12:43, 227F
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08/06 12:46, 2年前 , 228F
對於往返花東的則根本沒差別 都要轉車 不同站別而已
08/06 12:46, 228F
噓
08/06 15:17, 2年前 , 229F
抱歉 純噓一下六塊厝
08/06 15:17, 229F
推
08/06 23:39, 2年前 , 230F
設在四城 宜蘭羅東可順路北上台北，並可增加礁溪 觀光
08/06 23:39, 230F
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08/06 23:39, 2年前 , 231F
客運量 可搭配高鐵假期增加運量。
08/06 23:39, 231F
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08/06 23:43, 2年前 , 232F
四城的問題是要徵收更多土地才能搞新開發區
08/06 23:43, 232F
推
08/07 00:11, 2年前 , 233F
新聞有提到 四城可規劃車站特定區 開發潛力較其他3個地
08/07 00:11, 233F
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08/07 00:11, 2年前 , 234F
點優
08/07 00:11, 234F
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08/08 20:13, 2年前 , 235F
四城我覺得OK
08/08 20:13, 235F
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