[ 408] 不斷才怪! 李義祥用綁貨束帶 拉10噸工
不斷才怪! 李義祥用綁貨束帶 拉10噸工程車
媒體:自由時報
記者:王錦義、楊國文/綜合報導
時間:2021/04/14 05:30
網址:
https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1442925
圖片:
https://i.imgur.com/Ai3SEKA.jpg
〔記者王錦義、楊國文/綜合報導〕「真的死得太冤了!」台鐵太魯閣號事故造成49人
罹難,案經檢廉與行政單位會同專業人士初步調查,事故禍首李義祥當天疑涉使用只能
拉貨物、俗稱「卡哩卡哩」的綑綁束帶,去拉總重10公噸的工程車,現場另一條起重吊
帶同樣無法承受上述重量;相關調查人員指出:「李的行為有如拿脆弱細繩去拉大車,
不斷才怪!」
俗稱卡哩卡哩 拉力不足
據了解,該輛出事工程車總重10公噸,即使空車也達7公噸,至於「拉斷」導致事故的拉
繩,已被列為重要證物查扣。相關人員起獲和檢視疑造成事故的帶子有兩種,一是綁貨
用的「卡哩卡哩」綑綁束帶,一是吊車用的起重吊帶「布繩」,兩款帶子外形相像,一
般人不容易分清楚。
李男用「卡哩卡哩」拉工程車的話,綽號「怪手」、擁有20多年工程經驗的顏姓師傅指
出,在平路上單純拉車可能還可以拉住,但當時工程車滑落邊坡,拿這種束帶去拉,拉
力嚴重不足,才會一拉就斷。
用起重吊帶拉 也超負荷
另一種雖是吊重物專用,一般來說吊帶上有拉力標示,較多是3T、5T,3T只能吊3公噸以
下貨品,5T吊5公噸以下重物。然而事故工程車重10公噸,一般起重吊帶根本不夠用,當
然也會扯斷,尤其工程車滑落邊坡卡在樹叢,重量加速度更易扯斷。顏姓師傅說,應用
5分以上鋼纜去拉最安全,絕對不可以便宜行事。
移工阿好開怪手 李綁拉帶
當時李開工程車轉彎轉不過去,右前輪滑出路面,想用怪手把車拖回路面;顏姓師傅說
,研判若從車子後方拉,工程車前輪一定打右邊,這樣拉輪胎才會順著角度回到路面,
但拉繩一斷,工程車也會往右前方走,以致往鐵軌方向翻落。
鏡周刊昨報導,事故工程車行車紀錄器記憶卡畫面顯示,工程車卡進邊坡後,李下車拿
帶子纏綁怪手挖斗及工程車車體,示意移工華文好開怪手來拉,先拉起一點,但拉繩隨
即斷裂,工程車震了一下就翻滾掉落火車軌道上,一分多鐘後太魯閣號撞擊造成重大死
傷。
花蓮地檢署昨借提羈押中的李男與華男,及續傳台鐵花蓮工務段人員追查案情,花檢表
示,偵查核心部分不便說明。
備註:發生工安的人生三大錯覺之一,以為自己搞得定。
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