Re: [問題] 台鐵怎不放寬最大速限130km?

看板Railway作者 (吸血鬼)時間3年前 (2021/04/14 11:48), 編輯推噓6(8推 2噓 34→)
留言44則, 12人參與, 3年前最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《love581 (球給痣劫!!我愛他的熊庹)》之銘言： : 台鐵pp跟普太都有160km/hr的能力 : 為何最大速限還是要綁130km以內啊？ : 怕電車線拉扯壞掉，那何不加強電車線強度 : ，怕噎死而不敢吃飯不是矯枉過正了嗎？ : 提速到160km營運競爭力更是大大增加 : 有相關的八卦嗎？ : ----- : Sent from JPTT on my HTC_2Q4D100. 借題發問一下！這次太魯閣列車出軌事故的行車紀錄器看來， 車速１２０km/hr左右，司機員發現障礙物到碰撞的時間不到４秒， 距離大概就１３３m，如果這次障礙物是天災落石而非人禍工程車的話 是不是傷亡同樣不可避免啊?!那這段路的安全速限該設多少呢?! 司機員以這種車速行駛，但前方視線才１３３m，那是不是該有障礙物 偵測系統輔助或降速行駛，不然跟摸黑前進差不多啊！ 想來台鐵司機員這樣的職業壓力還真大，彷彿在賭前方無障礙物欸！ 如果情況不改善，以後我搭火車情願買站票，默默走到最後一節車廂了！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.216.9 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1618372092.A.38C.html
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那個路段因為有落石所以做明隧道。結果
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…
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推
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正常，之前不是有一篇報導說高鐵靠機器，
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台鐵靠人力。不推薦最後一排，下一次是追
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撞怎麼辦？
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推
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但感覺，行經工區的降速規定，似乎也沒有
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明文制定在 駕駛規範的樣子
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推
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事故現場有工區限速65啊，但只到3/31
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臺灣鐵路管理局行車實施細則83條？
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限速的是西正線
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鐵路行車規則85條
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10樓不要亂講 東正線沒有慢行
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噓
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火車出事的機率比你走在路上被學長撞
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飛的機率低好嗎
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噓
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那是火車總計 不是你台鐵的事故率
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不要吵架啦！兩個都對，台鐵國內最
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安全我知道，但是跟他國鐵路相比咧?
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沒道理台鐵的困境其他國家就沒有嗎?
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推
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瑞士比較接近我們的目標吧
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推
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visibility 只有133m 不慢行真的有
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問題
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推
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sorry, 東西正線搞反了
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你開車要是視野也只有133公尺一定
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不會開多快
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飛機起濃霧是不是 沒視野是不是也要慢
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行？高鐵沒視野是不是也要慢行？火車遵
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照號誌走 進路上就不該有障礙物
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04/14 16:14, 3年前 , 31F
說到底還是台鐵路線防禦能力太弱
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04/14 16:16, 3年前 , 32F
要快 就得像高鐵捷運一樣做到盡量隔絕干擾
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不能隔絕又只靠人力 可能還是降速最保險
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推
04/14 19:34, 3年前 , 34F
聽過以前柴油（應該不是蒸機）的傳說，
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隧道沒在管能見度的。等煙散掉就準備誤
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點。
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說跟其他國家相比的，你有其他國家
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資料嗎？是台鐵比不上那些國家？
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04/14 20:57, 3年前 , 39F
飛機沒視野不能降落，我不知道飛機
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不怕天氣的理由何在？
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04/14 23:05, 3年前 , 41F
飛機可以儀器降落啦，起霧照常準點
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04/15 07:19, 3年前 , 42F
儀器降落也是有能見度的限制，要沒有能
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04/15 07:20, 3年前 , 43F
見度下降落得機場要有足夠設備
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推
04/15 08:30, 3年前 , 44F
記得金門馬祖起霧一樣GG
04/15 08:30, 44F
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