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討論串[問題] 台鐵怎不放寬最大速限130km?
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[問題] 台鐵怎不放寬最大速限130km?
推噓29(29推 0噓 78→)留言107則，0人參與, 3年前最新作者love581 (球給痣劫!!我愛他的熊庹)時間3年前 (2021/04/12 12:22), 編輯資訊
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台鐵pp跟普太都有160km/hr的能力. 為何最大速限還是要綁130km以內啊？. 怕電車線拉扯壞掉，那何不加強電車線強度. ，怕噎死而不敢吃飯不是矯枉過正了嗎？. 提速到160km營運競爭力更是大大增加. 有相關的八卦嗎？. -----. Sent from JPTT on my HTC_2Q4
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Re: [問題] 台鐵怎不放寬最大速限130km?
推噓6(8推 2噓 34→)留言44則，0人參與, 3年前最新作者a0000000001f (吸血鬼)時間3年前 (2021/04/14 11:48), 編輯資訊
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借題發問一下！這次太魯閣列車出軌事故的行車紀錄器看來，. 車速１２０km/hr左右，司機員發現障礙物到碰撞的時間不到４秒，. 距離大概就１３３m，如果這次障礙物是天災落石而非人禍工程車的話. 是不是傷亡同樣不可避免啊?!那這段路的安全速限該設多少呢?!. 司機員以這種車速行駛，但前方視線才１３３m，
(還有65個字)
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Re: [問題] 台鐵怎不放寬最大速限130km?
推噓5(7推 2噓 39→)留言48則，0人參與, 3年前最新作者snh48spush (后里趙子龍)時間3年前 (2021/04/14 13:08), 3年前編輯資訊
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我先說啦. 台鐵經過的路段無論是東部幹線還是西部幹線本身就不適合火車跑得那麼快了. 因為沿途山坡地段多、也要應付各式各樣的爬坡或是下坡路段，甚至是地下化與高架化的時速. 而且台鐵有些地方根本沒有圍籬可以防護，萬一有異物闖入然後火車突然快速通過後果不堪設想. 放寬時速根本是假議題，但安全性以及運量卻是
(還有564個字)
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