Re: [新聞] 鐵路意外中「安全帶」重要嗎？　專家：會影響逃生

看板Railway作者 (Torsades de Pointes)時間3年前 (2021/04/04 23:13), 編輯推噓2(2推 0噓 16→)
留言18則, 7人參與, 3年前最新討論串2/3 (看更多)
舊聞原文吃光,但藉這個主題詢問一下. ※ 引述《dxdy (=ρdρdφ)》之銘言： : 鐵路意外中「安全帶」重要嗎？　專家：會影響逃生 航空領域除了安全帶(主要防亂流)以外,在逼不得已將要迫降時還有brace position. https://en.wikipedia.org/wiki/Brace_position 動作目的是固定身體,抵住前方客艙設施(前排椅背等),以防急減速時慣性撞擊. 這個動作如何執行平常是不教的,座位的安全卡和上機播放的影片都沒有. 是在前艙確認即將迫降受到衝擊前,才發布命令由後艙組員指揮乘客實施. 實際上執行的樣子,可以參考2016年Tom Hanks的電影Sully,描述US1549迫降的場景. 回到本次事故的情況,從路程景影片來看,看得到路障到撞擊大約有六秒的時間. 司機員看到的當下就知道沒救了,但有其他措施可以降低傷亡嗎? 除了急剎車以外,是否有可能設個按鍵,必要時即全車廣播抓好準備衝擊? (不過六秒能用廣播發布什麼樣的指示也是個問題就是了) 撞隧道那一側應該還是GG,但骨折之類傷患應該可以少一點吧. --
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01/25 22:01,
有些時候女生更在意機殼外觀長怎樣，這個時候你必須帶她去
01/25 22:01
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01/25 22:01,
在逛逛有沒有喜歡的機殼型式。最後為了避嫌，在買零件的時
01/25 22:01
推
01/25 22:02,
後露出胸部是正常的
01/25 22:02
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01/25 22:02,
後帶著小妹妹一起去買，讓她付錢避免有A錢嫌移。這樣你就可
01/25 22:02
→ a60100:以跟她單獨出去三次了 #1DFjHCJn (PC_Shopping) (咦 01/25 22:02
推
01/25 22:04,
在買零件的時後露出胸部是正常的 ←我笑了
01/25 22:04
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.235.192.20 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1617549224.A.3F2.html
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04/04 23:22, 3年前 , 1F
還以為標題的安全帶=安全地帶
04/04 23:22, 1F
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04/04 23:22, 3年前 , 2F
=安全緩衝淨空+鐵絲網
04/04 23:22, 2F
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04/04 23:27, 3年前 , 3F
隔壁數字板鴻海郭建議要有安全帶被噓一半
04/04 23:27, 3F
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04/04 23:31, 3年前 , 4F
那個是人禍，躲也躲不掉，唯一就是用
04/04 23:31, 4F
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04/04 23:31, 3年前 , 5F
法律制裁
04/04 23:31, 5F
推
04/05 00:03, 3年前 , 6F
乾脆韌機幾秒內作動到多少就自動播音
04/05 00:03, 6F
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04/05 00:07, 3年前 , 7F
之前看日本YT有急煞的廣播，但不知
04/05 00:07, 7F
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04/05 00:07, 3年前 , 8F
是不是跟EB聯動..理論上應該要聯動
04/05 00:07, 8F
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04/05 00:24, 3年前 , 9F
有人跳軌也是得急剎 但不會造成車體損害
04/05 00:24, 9F
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04/05 00:24, 3年前 , 10F
所以不確定是否要連動
04/05 00:24, 10F
推
04/05 02:42, 3年前 , 11F
會造成站立旅客跌倒 廣播比較好
04/05 02:42, 11F
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04/05 03:08, 3年前 , 12F
不過火車自己的急煞雖然可能暫不穩
04/05 03:08, 12F
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04/05 03:08, 3年前 , 13F
這邊人飛出去的還是因為撞擊吧..
04/05 03:08, 13F
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04/05 03:09, 3年前 , 14F
坐在連結處的那些人，也沒地方好抓
04/05 03:09, 14F
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04/05 03:09, 3年前 , 15F
或者說，衝擊力太大，也沒用？
04/05 03:09, 15F
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04/05 08:23, 3年前 , 16F
連結處車門位置就是潰縮空間 沒用
04/05 08:23, 16F
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04/05 08:23, 3年前 , 17F
即使不是設計成潰縮空間也是結構上
04/05 08:23, 17F
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04/05 08:23, 3年前 , 18F
最脆弱最容易壓壞的地方了
04/05 08:23, 18F
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