Re: [閒聊] 為何臺鐵不電子票證實名制＆改造車廂？

看板Railway作者 (去骨雞)時間3年前 (2021/01/29 21:58), 3年前編輯推噓7(9推 2噓 52→)
留言63則, 16人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
43 現在對台鐵來說要區隔指定席跟自由席(站票)最簡單的做法就是： 1~6車全指定席，不開放任何站票 7~15車，開放全車自由席大風吹搶座位(站票) 為什麼要用6車區隔？因為現在TEMU也溫水煮青蛙開放120張站票，那就多兩節給站票 不然之前TEMU不開放120張，還可以1~8車、9車以後自由席 這樣買到座票的旅客，客艙品質夠優質 要省錢的或買不到座票的中短途旅客，去7車以後大亂鬥 這樣的六分法 短從TEMU、八節莒光 中間的9節DMU、紅斑馬、義大利老女 (誤) 長長的PP、新城際列車、DMU 通通可以適用，有不受打擾的指定席車廂，也有給需求的通勤或是站票的自由席 管理起來也簡單，不用分啥車種 票價也不用動 指定席就是每公里2.27 自願買自由席(站)票學莒光無座，每公里2.27再打八折給你 要不然刷電子票證，就直接依照現行每公里1.314 (1.46*0.9) 就這麼簡單，有什麼缺點，目前想不到 要不要做而已 -- 標題 [問題] 應該怎麼買高鐵票比較划算？
推
09/06 13:15,
找一件野雞大學註冊選我正解
09/06 13:15
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09/06 13:15,
一間*
09/06 13:15
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09/06 13:57,
剁掉可以5折..推我正姐
09/06 13:57
推
09/06 14:07,
樓上，我輸了...
09/06 14:07
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.200.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1611928712.A.6B0.html
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01/29 22:01, 3年前 , 1F
前文有人對PP12車很感冒，PP12車目前最成功的叫PPM
01/29 22:01, 1F
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01/29 22:02, 3年前 , 2F
站的空間大、又有折疊椅可以大風吹 多棒
01/29 22:02, 2F
※ 編輯: zxcc79 (111.82.200.220 臺灣), 01/29/2021 22:04:48
推
01/29 22:03, 3年前 , 3F
不是都被改成親子車廂了= =
01/29 22:03, 3F
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01/29 22:05, 3年前 , 4F
親子車廂叫PPP
01/29 22:05, 4F
推
01/29 22:30, 3年前 , 5F
指定席一定站滿人，不信試試看。這是莒興號失敗原因。
01/29 22:30, 5F
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01/29 22:32, 3年前 , 6F
以前有個東西叫莒興號
01/29 22:32, 6F
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01/29 22:35, 3年前 , 7F
以前莒興號混雜率有像假日PP那麼慘嗎
01/29 22:35, 7F
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01/29 22:35, 3年前 , 8F
以前失敗就不做，然後放任乘車品質低下，緊急時要防疫又沒
01/29 22:35, 8F
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01/29 22:35, 3年前 , 9F
配套
01/29 22:35, 9F
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01/29 22:42, 3年前 , 10F
要禁止電子票證搭自強(城際列車)，臨櫃購買販售指定車次限
01/29 22:42, 10F
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01/29 22:42, 3年前 , 11F
量站票更麻煩
01/29 22:42, 11F
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01/29 22:42, 3年前 , 12F
買不到坐票要趕著搭車的跟你討人權
01/29 22:42, 12F
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01/29 22:43, 3年前 , 13F
買到坐票想悠悠然舒舒服服點A到點B不要人擠人跟你吵花大錢
01/29 22:43, 13F
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01/29 22:43, 3年前 , 14F
都幾？
01/29 22:43, 14F
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01/29 22:52, 3年前 , 15F
如果運能不夠 車站人潮消化不完 最終還是只能開放對號座
01/29 22:52, 15F
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01/29 22:53, 3年前 , 16F
站立吧 高鐵連假也是如此
01/29 22:53, 16F
推
01/29 22:59, 3年前 , 17F
自由座不需要52張椅子，留個5張博愛座其他椅子都拆掉這
01/29 22:59, 17F
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01/29 22:59, 3年前 , 18F
樣站立的空間跟人數才能最大化
01/29 22:59, 18F
推
01/29 23:22, 3年前 , 19F
個人想法一樣
01/29 23:22, 19F
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01/29 23:24, 3年前 , 20F
版大說的就是個人說的詳細版XD
01/29 23:24, 20F
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01/29 23:25, 3年前 , 21F
可以做啊 根本就不用改造車輛或是什麼綠車廂的
01/29 23:25, 21F
推
01/29 23:26, 3年前 , 22F
問題是臺鐵有沒有管制的能力，就連高鐵尖峰時段，對號
01/29 23:26, 22F
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01/29 23:27, 3年前 , 23F
車廂也都會被站人，臺鐵更不用想
01/29 23:27, 23F
噓
01/30 00:12, 3年前 , 24F
缺點怎麼會想不到 就是營收直接變少
01/30 00:12, 24F
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01/30 00:41, 3年前 , 25F
要台鐵捷運化又要讓人人有舒適空間坐 這是什麼思考呢
01/30 00:41, 25F
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01/30 00:41, 3年前 , 26F
01/30 00:41, 26F
推
01/30 01:03, 3年前 , 27F
缺點是還是有人會站在指定席車廂的通道間
01/30 01:03, 27F
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01/30 01:15, 3年前 , 28F
這時候就要賦予第一線人員強力執行的規定了
01/30 01:15, 28F
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01/30 01:16, 3年前 , 29F
那種半套親子車廂就不要拿來提了 一下開放一下不開放
01/30 01:16, 29F
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01/30 01:39, 3年前 , 30F
簡單數學 假設自強車廂一節50人 改成全車廂自由座且電子票
01/30 01:39, 30F
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01/30 01:39, 3年前 , 31F
可以搭不加價的話 那就要載50*2.27/1.46/0.9=87人
01/30 01:39, 31F
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01/30 01:40, 3年前 , 32F
才能和全車廂對號打平
01/30 01:40, 32F
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01/30 01:48, 3年前 , 33F
但我是覺得與其塞87個電子票不如維持全車對號
01/30 01:48, 33F
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01/30 01:50, 3年前 , 34F
然後在月台設快速購票機 用舒適座位和快速來吸引通勤客
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01/30 01:51, 3年前 , 35F
而且還可以包成定期票的贈品 30天可以免費4次劃位搭對號車
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01/30 01:52, 3年前 , 36F
只有莒光和區間快才應該二合一變成原Po說的那種部分車廂城
01/30 01:52, 36F
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01/30 01:53, 3年前 , 37F
際布局部分區間車布局
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01/30 01:54, 3年前 , 38F
用定期票綁通勤客這點是十分重要
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01/30 01:59, 3年前 , 39F
改對號的車廂沒用 改完也只是分流區間車的乘客 實質不會增
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01/30 02:00, 3年前 , 40F
加收益 對號車才不是區間車的備胎 反而應維持其身價
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01/30 02:01, 3年前 , 41F
並用各種手段吸引通勤客掏更多錢才對
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01/30 02:03, 3年前 , 42F
心目中的配置 城際8/12/14/15節 全車對號座 費率2.27
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01/30 02:05, 3年前 , 43F
區間快 對號非對號混合 4+4/4+6/4+8節 費率1.75/1.46
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01/30 02:06, 3年前 , 44F
區間車 全車非對號但有類似綠車廂的東西 2+6/2+8/2+10
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01/30 02:08, 3年前 , 45F
費率 1.75/1.46
01/30 02:08, 45F
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01/30 02:11, 3年前 , 46F
不然直接區間快也2節對號好了 反正莒光的定位就是讓
01/30 02:11, 46F
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01/30 02:11, 3年前 , 47F
小站也能劃位搭長途而已 量應該不會很多
01/30 02:11, 47F
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01/30 07:02, 3年前 , 48F
這樣還是會失敗的好嗎 在還沒開放站票就一堆人想闖線了
01/30 07:02, 48F
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01/30 07:04, 3年前 , 49F
不如實施對號車相站票票價反加價1成來以價制量比較實際些
01/30 07:04, 49F
噓
01/30 07:58, 3年前 , 50F
講都很簡單，按照你的方式做失敗了，你出來被民眾噴嗎
01/30 07:58, 50F
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01/30 07:58, 3年前 , 51F
...
01/30 07:58, 51F
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01/30 20:51, 3年前 , 52F
不做實驗怎麼知道成功失敗 就是怕失敗才會沒進步
01/30 20:51, 52F
推
01/30 21:02, 3年前 , 53F
什麼都怕失敗的人民性格造就了少做少錯心態的政府。
01/30 21:02, 53F
→
01/30 21:07, 3年前 , 54F
在怪別人少做少錯心態之前，先問自己多能接受失敗。
01/30 21:07, 54F
推
01/30 21:48, 3年前 , 55F
南迴莒光只有6車怎麼辦？
01/30 21:48, 55F
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01/30 21:49, 3年前 , 56F
臺鐵要加收票價可是難如登天
01/30 21:49, 56F
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01/31 01:33, 3年前 , 57F
台鐵除了普悠瑪哪來資格喊漲價
01/31 01:33, 57F
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01/31 01:33, 3年前 , 58F
太魯閣
01/31 01:33, 58F
推
01/31 09:40, 3年前 , 59F
用座位服務等級來看 莒光跟PP差不多 列同一等級
01/31 09:40, 59F
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01/31 09:42, 3年前 , 60F
速度不一樣但是座椅幾乎相同 票價定2.01再打87折
01/31 09:42, 60F
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01/31 09:44, 3年前 , 61F
普太定價設2.53 平常打9折 連假這些通通回原價
01/31 09:44, 61F
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01/31 09:46, 3年前 , 62F
(1.75+2.27)/2=2.01, 2.01*0.87=1.75
01/31 09:46, 62F
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01/31 09:47, 3年前 , 63F
(2.01+2.53)/2=2.53, 2.53*0.9=2.28
01/31 09:47, 63F
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