[新聞] 震怒，其實無法改變台鐵

看板Railway作者 (宅男)時間3年前 (2020/10/24 00:53), 編輯推噓27(31推 4噓 50→)
留言85則, 39人參與, 3年前最新討論串1/1
震怒，其實無法改變台鐵 https://tw.appledaily.com/forum/20201023/JARKUQHEIFACHCHWNJC4AII3FQ/ 鄭康維／火車司機員 就在普悠瑪翻車事件屆滿兩年之際，國家運輸安全調查委員會（運安會）才剛在10月19日 公布事故的最終報告，眼看著這件令人心痛的事件就要水落石出，結果又再被爆料5月19 日台中成功車站南側鋼軌斷裂44公分，因通報不實導致兩列快車驚險通過斷軌處。一查之 下，才發現該斷軌處早在兩個多月前，巡軌工班就已經發現裂痕，卻遲遲沒有動作，任由 鋼軌在密集的火車班次來回輾壓導致金屬疲勞而斷裂。 交通部長林佳龍震怒要求台鐵局長張振源究責，看在我們這些基層員工的眼裡，只代表著 又有人要倒霉了，而且倒霉的總是我們這些在軌道上奔波，辛苦工作的第一線員工，然後 長官們就繼續坐在辦公室吹著冷氣震怒、究責……。 林部長一定覺得很奇怪，交通部管轄範圍從天上飛的飛機，海上漂的船隻，陸上跑的各式 交通工具，怎麼就只有台鐵好像一天到晚都在出包？好不容易撲滅了東邊的烈焰，結果西 邊又燃起了大火，好像沒完沒了似的。為了安全，車子的安全裝備越裝越多，結果事故越 出越大。為了避免過勞，人力越補越多，大家反而越來越累。為了警惕員工，處罰越來越 重，成效卻是越來越差。 怕被處分員工只求自保 鐵路的工作分工非常精細。大致上分成4塊：運務、機務、工務、電務。運務負責車站與 列車長、機務負責火車與司機員、工務負責軌道與路線、電務負責電線與號誌、大家各司 其職，在自己的專業領域上發揮，在外人眼中這4塊領域好像沒有差別，都是鐵道員，但 是對我們來說，每個人的工作領域卻是天差地遠，互相交集卻又不會相互干涉。 在工作的過程中，出現大大小小的問題，是很正常的事，所以才需要人來處理。橫向的聯 繫與溝通非常重要，沒有聯繫溝通好，就會變成各管各的，然後問題就會發生在運氣最差 的那個部門身上。如果每一次問題發生，就是震怒，就是咎責，員工會怕嗎？當然會怕！ 因為很多鐵道員都是一家老小的生計落在自己這份終身的工作上。因為怕被處分，大家只 好自保，別人家燒起來是別人家的事，從此運務只管運務，機務只管機務，工務只管工務 ，電務只管電務，大家不再雞婆，自掃門前雪，莫管他人瓦上霜，只要你家的火燒不到我 家就好了。 從此大家不再同心，運、工、機、電，原本都是一家，叫做台鐵。結果卻像分了家一樣， 大家不再團結。像這次斷軌事件，巡軌工班發現裂痕，通報上去卻不被當一回事；司機員 開過斷軌處發出巨響，通報上去車站卻沒有警告後續列車。 裂痕3、4公分也應處理 台鐵局長張振源昨在立法院說，當時同仁目測鋼軌裂痕30公分並通報，接電話的人聽成「 3、4公分」；但即使是3、4公分，也應該要處理。大家都保持著多一事不如少一事的心態 ，因為員工常常是積極的面對，卻被消極的對待，久了大家都痲痹了。有功無賞打破要賠 ，相信第一線的老員工都有這樣的經歷。 火車只要在跑，任何事情都有可能發生，處理好當下的事情最重要，然後才是檢討不讓事 情重演。第一時間就是震怒，第一要務就是處分，是沒辦法帶領好台鐵這間百年老店的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.113.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1603472009.A.8F9.html
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10/24 00:56, 3年前 , 1F
[震怒] 幹X娘！永邦的”原創曲”是抄襲鳥の詩！
10/24 00:56, 1F
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10/24 00:57, 3年前 , 2F
運務也沒好到哪裡去 認真做事換來一票投訴
10/24 00:57, 2F
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10/24 00:58, 3年前 , 3F
這樣誰要認真做?
10/24 00:58, 3F
推
10/24 01:22, 3年前 , 4F
一個單位只要有內鬥 這單位就別想好
10/24 01:22, 4F
推
10/24 01:59, 3年前 , 5F
這個版風氣偏內鬥起因就是某些駐版的雞師傅愛引戰 選
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10/24 01:59, 3年前 , 6F
我正解
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推
10/24 02:27, 3年前 , 7F
最愛靠腰就是機務阿 尤其是司機~
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推
10/24 02:41, 3年前 , 8F
最重要的是廚務！
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噓
10/24 02:42, 3年前 , 9F
內鬥鬥成這樣不意外
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噓
10/24 04:02, 3年前 , 10F
康維，打球阿！
10/24 04:02, 10F
推
10/24 04:35, 3年前 , 11F
真的就是這樣啊...
10/24 04:35, 11F
噓
10/24 05:33, 3年前 , 12F
Temu真的整填都在酸台鐵，也許他覺得沒什麼，但是運
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10/24 05:33, 3年前 , 13F
務的看到真的會很不爽
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10/24 05:34, 3年前 , 14F
不知道對運務有什麼深仇大恨
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推
10/24 06:51, 3年前 , 15F
既然都麻木了，就把整個體制做一次變動吧
10/24 06:51, 15F
推
10/24 06:53, 3年前 , 16F
樓上笑死 怪tenure
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10/24 06:55, 3年前 , 17F
官派都一樣 時間到了拍拍屁股走人
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推
10/24 07:06, 3年前 , 18F
講那麼多，上面的沒有一個人聽得懂的
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推
10/24 08:09, 3年前 , 19F
這司機也是很勇敢，道出鐵道業的各種辛酸，但是坐辦公
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10/24 08:09, 3年前 , 20F
室那些只會出一張嘴的人到底有沒有心要處理又是另一回
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10/24 08:09, 3年前 , 21F
事了
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推
10/24 08:27, 3年前 , 22F
中部的電務單位奉勸各位真的別來，上頭長官只會一
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10/24 08:27, 3年前 , 23F
直製造新的表單，只看重文書能力不在乎實務能力，南
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10/24 08:27, 3年前 , 24F
線某分駐所現場的老師傅不只擺老還歹帶頭做壞榜樣
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10/24 08:27, 3年前 , 25F
給新進無辨別力的學
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推
10/24 08:28, 3年前 , 26F
學jr民營化還比較實際，台鐵目前的狀況，真的長痛不如短痛
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10/24 08:28, 3年前 , 27F
，民營化至少問題會比現在少很多
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推
10/24 09:04, 3年前 , 28F
餐旅：？
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推
10/24 09:20, 3年前 , 29F
應該說機廠不適合科層制，只要把科層制的部分從基層開始
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10/24 09:20, 3年前 , 30F
擺脫，上面就算擺西瓜也不會出大差錯。
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10/24 09:20, 3年前 , 31F
現在就是底下不平衡期待中階主管動手，可是每個中階主管
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10/24 09:20, 3年前 , 32F
都自我閹割，變成當壞人還比較爽，大家就越過那條線了。
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10/24 09:20, 3年前 , 33F
不然怎麼來到機廠身體就虛弱了，一堆事病28+7請好請滿。
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10/24 09:23, 3年前 , 34F
備註一下：
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10/24 09:23, 3年前 , 35F
不是說上層好，只是用科層制我覺得從上面推不動，一旦基
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10/24 09:23, 3年前 , 36F
層不是科層制。上面也沒有什麼好煩惱的。
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推
10/24 09:47, 3年前 , 37F
分家是策略，勞工自己不團結，上面要搞比較方便。
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10/24 09:53, 3年前 , 38F
改一下請假規則吧 哪有提前知道自己會生病的 除非是去
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10/24 09:54, 3年前 , 39F
醫院回診
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推
10/24 10:32, 3年前 , 40F
https://reurl.cc/bRdO9E 這樣當然好分化
10/24 10:32, 40F
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10/24 11:20, 3年前 , 41F
駕駛室沒監視器才造成台鐵暗黑布
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10/24 11:21, 3年前 , 42F
其它交通工具都有設,只有台鐵沒設
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10/24 11:22, 3年前 , 43F
個人疏失造成台鐵問題,還在駝鳥心態
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10/24 11:23, 3年前 , 44F
部長你任內做不到的話,請退出政壇啦！
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10/24 11:47, 3年前 , 45F
樓上 已經開始要裝駕駛攝影機喔 「個人隱私不能凌駕大眾
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10/24 11:47, 3年前 , 46F
運輸安全」
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推
10/24 11:58, 3年前 , 47F
台鐵的每一型車的駕駛室都已經陸續加裝攝影機了，是有法律
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10/24 11:58, 3年前 , 48F
要求強制安裝的。
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10/24 12:07, 3年前 , 49F
對外裝也是裝，對內才是真的解決問題
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10/24 12:09, 3年前 , 50F
別玩文字遊戲,台鐵沒對內監視司機做了什麼事
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10/24 12:10, 3年前 , 51F
是機械故障還是人為？監視器看一看就知道了
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推
10/24 12:10, 3年前 , 52F
沒人又沒設備輔助又砍津貼 靠自主表格跟口號宣示？
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10/24 12:11, 3年前 , 53F
問題是台鐵那一台裝了監視司機做了什麼事？
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10/24 12:14, 3年前 , 54F
裝了才是解決人為問題,而不是丟給司機外的人承擔
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推
10/24 12:21, 3年前 , 55F
連新車都不給裝了到底哪台車裝了啊？對司機員的攝影機
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噓
10/24 12:25, 3年前 , 56F
能聽成3、4公分表示台鐵的無線電規範也沒落實
10/24 12:25, 56F
推
10/24 12:58, 3年前 , 57F
一般黑，高層說要調薪結果喊了那麼大聲，已經過2年了
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10/24 12:58, 3年前 , 58F
。連調1元的下落都沒有。
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推
10/24 13:21, 3年前 , 59F
國防布ve台鐵布
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推
10/24 14:24, 3年前 , 60F
張振源到底是誰啦= =
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推
10/24 14:29, 3年前 , 61F
所以不要震怒 上頭都沒事 繼續放任台鐵 這邏輯蒸蚌～
10/24 14:29, 61F
推
10/24 15:39, 3年前 , 62F
高鐵駕駛室也沒有攝影機對著駕駛啊，上面資訊有誤吧？
10/24 15:39, 62F
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10/24 15:40, 3年前 , 63F
我很好奇說司機靠腰的，到底司機靠腰了什麼？？？
10/24 15:40, 63F
推
10/24 17:13, 3年前 , 64F
對內攝影還是乾脆裝一裝吧，歹戲拖棚
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10/24 17:15, 3年前 , 65F
火產
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推
10/24 17:19, 3年前 , 66F
如果真的有44cm，那後來高速通過的司機不就沒有在注意
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10/24 17:19, 3年前 , 67F
路況，到底在幹什麼真令人疑竇啊？
10/24 17:19, 67F
推
10/24 17:37, 3年前 , 68F
以北捷的經驗就是行控講話最大聲，不過這樣就變成行
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10/24 17:37, 3年前 , 69F
控袒護同處的運務…
10/24 17:37, 69F
推
10/24 17:38, 3年前 , 70F
樓上你想說什麼就直說，不要用影射的
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10/24 17:39, 3年前 , 71F
我是說上上樓
10/24 17:39, 71F
推
10/24 18:16, 3年前 , 72F
我覺得如果裝了攝影機，平常就要調閱了，不用等出事
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10/24 18:17, 3年前 , 73F
裝攝影機也好啊 司機發呆挖鼻孔什麼的都可以抓來懲處
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10/24 18:17, 3年前 , 74F
攝影機就是平常調閱用的，不是出了事才要調閱
10/24 18:17, 74F
推
10/24 19:17, 3年前 , 75F
44公分是長度不是寬度 3218過去時間早就天色昏暗了 更
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10/24 19:17, 3年前 , 76F
後面兩列車更是已經天黑 你要說還看的到也是很好笑就是
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10/24 19:17, 3年前 , 77F
了 搞不清楚狀況要說啊那種情況下如果還看的到車早翻了
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10/24 19:22, 3年前 , 78F
對了斷軌明明是3218的司機通報的 結果上面幾樓不鼓勵反
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10/24 19:22, 3年前 , 79F
而檢討司機 現在是乾脆都不要通報等車翻了再說是吧？
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10/24 19:40, 3年前 , 80F
習慣就好 一堆老師傅整天擺老薪水照領 新進的有熱情看久了
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10/24 19:40, 3年前 , 81F
也是跟著做 一代傳一代 優良傳統
10/24 19:40, 81F
推
10/25 00:17, 3年前 , 82F
上面爛我們跟著擺爛就對了，改變不了什麼的...
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10/25 00:40, 3年前 , 83F
真以為在車頭上看的出來還是晚上～機車頭晃的跟什麼一樣
10/25 00:40, 83F
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10/25 00:40, 3年前 , 84F
～以為在坐客車廂哦
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推
10/25 17:13, 3年前 , 85F
特殊技：震怒
10/25 17:13, 85F
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