[問題] 高鐵單線延伸宜蘭有搞頭嗎?

看板Railway作者 (啟動)時間3年前 (2020/08/11 17:21), 編輯推噓15(16推 1噓 105→)
留言122則, 25人參與, 3年前最新討論串1/2 (看更多)
高鐵延伸宜蘭 可以分流台鐵東部運能 可是經費高得嚇人 所以單線延伸宜蘭 單線雙向營運 有搞頭嗎? 反正宜蘭運量也不高 高鐵宜蘭站做成雙軌以後仍然可以保留延伸花蓮 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.212.158 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1597137706.A.26A.html
推
08/11 17:24, 3年前 , 1F
單線價格並不是雙線的1/2 而且既然都升級成高鐵了 表示預
08/11 17:24, 1F
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08/11 17:25, 3年前 , 2F
算額度並不是最主要考量 大概不會這樣搞
08/11 17:25, 2F
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08/11 17:27, 3年前 , 3F
沒搞頭 要就搞大的
08/11 17:27, 3F
推
08/11 17:30, 3年前 , 4F
比較想迷你新幹線延伸花蓮
08/11 17:30, 4F
推
08/11 17:33, 3年前 , 5F
怎麽知道又低了，國五塞心酸的
08/11 17:33, 5F
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08/11 17:35, 3年前 , 6F
總經費基數大 900億省1/4就夠捷運延伸好幾站了欸
08/11 17:35, 6F
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08/11 17:35, 3年前 , 7F
單線不會比較便宜,要挖就一次到位。
08/11 17:35, 7F
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08/11 17:36, 3年前 , 8F
經費900多億->還比桃園鐵路地下化便宜...
08/11 17:36, 8F
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08/11 17:39, 3年前 , 9F
概估差10億哪會準
08/11 17:39, 9F
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08/11 17:42, 3年前 , 10F
未來精算經費肯定破千
08/11 17:42, 10F
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08/11 17:44, 3年前 , 11F
youtube上有紀念瀨戶大橋通車？週年的日本節目，裡面提
08/11 17:44, 11F
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08/11 17:44, 3年前 , 12F
到曾一度打算蓋單線雙向運轉的四國新幹線，只是後來發現
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08/11 17:44, 3年前 , 13F
省下來的錢還是沒有經濟效益
08/11 17:44, 13F
推
08/11 17:47, 3年前 , 14F
要省錢就是不要蓋，既然動工了就挖雙線淨空的隧道
08/11 17:47, 14F
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08/11 17:49, 3年前 , 15F
沒有經濟效益的話就算只蓋單線照樣虧
08/11 17:49, 15F
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08/11 17:52, 3年前 , 16F
單線能提供每半小時一班車 對宜蘭應該是差不多
08/11 17:52, 16F
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08/11 17:56, 3年前 , 17F
單線雙線都是要挖一個隧道,孔徑大小可能有差而已,這能省多
08/11 17:56, 17F
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08/11 17:56, 3年前 , 18F
少阿???
08/11 17:56, 18F
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08/11 17:56, 3年前 , 19F
北宜單線和後面那句要延伸花蓮的話互相矛盾
08/11 17:56, 19F
推
08/11 17:56, 3年前 , 20F
一趟13分 來回一小時頂多4車次 這個給六塊比較好吧：）
08/11 17:56, 20F
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08/11 17:56, 3年前 , 21F
班次如果被卡死半小時一班,尖峰熱門時段想增班也沒辦法
08/11 17:56, 21F
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08/11 17:56, 3年前 , 22F
如果真的要延伸花蓮那瓶頸就會出現在北宜了
08/11 17:56, 22F
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08/11 17:58, 3年前 , 23F
如果有什麼事故之類,說不定還可以先保持單向通車,這單線出
08/11 17:58, 23F
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08/11 17:59, 3年前 , 24F
事故之類的就真的停擺到修好為止
08/11 17:59, 24F
噓
08/11 18:02, 3年前 , 25F
應該會追加到0.2兆上下
08/11 18:02, 25F
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08/11 18:05, 3年前 , 26F
延伸到花蓮一樣單線 宜蘭站雙軌當交會區間
08/11 18:05, 26F
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08/11 18:06, 3年前 , 27F
開挖成本又沒差多少，後續如果要擴充更花錢
08/11 18:06, 27F
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08/11 18:07, 3年前 , 28F
高鐵宜蘭應該會蓋二面四線或三面六線
08/11 18:07, 28F
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08/11 18:08, 3年前 , 29F
以後運量會暴增會不夠這種說詞真的是聽到煩了...
08/11 18:08, 29F
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08/11 18:08, 3年前 , 30F
中運量升級高運量:哈囉你找我嗎?
08/11 18:08, 30F
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08/11 18:09, 3年前 , 31F
單孔單線和雙線開挖成本根本差不了多少吧
08/11 18:09, 31F
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08/11 18:11, 3年前 , 32F
沒有比較省錢，卻要賭將來調度跟需求不能超過路線容量，
08/11 18:11, 32F
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08/11 18:11, 3年前 , 33F
何必呢，既然都要挖了...
08/11 18:11, 33F
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08/11 18:11, 3年前 , 34F
要這樣不如回到合鐵方案
08/11 18:11, 34F
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08/11 18:12, 3年前 , 35F
斷面面積對成本有差 至少就我了解捷運很care這個的
08/11 18:12, 35F
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08/11 18:12, 3年前 , 36F
顧問公司會盡可能減少斷面面積
08/11 18:12, 36F
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08/11 18:13, 3年前 , 37F
建議你先去查高鐵的土建規格再談單線隧道
08/11 18:13, 37F
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08/11 18:13, 3年前 , 38F
合鐵會讓調度更複雜
08/11 18:13, 38F
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08/11 18:14, 3年前 , 39F
原直鐵案就讓走新線的城際車南港始發，理論上還好
08/11 18:14, 39F
還有 43 則推文
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08/11 18:53, 3年前 , 83F
高架，幾百億就有了。
08/11 18:53, 83F
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08/11 18:54, 3年前 , 84F
北宜合鐵和高鐵時間也差不了多少
08/11 18:54, 84F
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08/11 18:54, 3年前 , 85F
合鐵還能直通花東免轉乘
08/11 18:54, 85F
推
08/11 19:09, 3年前 , 86F
迷你新幹線130KM/H，滷蛋搖搖頭也差不多速度，但是
08/11 19:09, 86F
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08/11 19:09, 3年前 , 87F
省錢在什麼都不用動。單線高鐵，隧道段給你閉塞要設
08/11 19:09, 87F
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08/11 19:09, 3年前 , 88F
多久？別鬧了！
08/11 19:09, 88F
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08/11 19:45, 3年前 , 89F
迷你新幹線動的可大了…
08/11 19:45, 89F
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08/11 19:47, 3年前 , 90F
迷你新幹線最大優勢是直達吧
08/11 19:47, 90F
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08/11 19:47, 3年前 , 91F
北宜用高鐵跑也省不了多少時間
08/11 19:47, 91F
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08/11 19:51, 3年前 , 92F
支持桃園高架 不過和這個仍然是兩碼子事
08/11 19:51, 92F
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08/11 19:51, 3年前 , 93F
錢可以這樣花基隆也不用畏首畏尾提個讓人笑話輕軌了
08/11 19:51, 93F
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08/11 19:53, 3年前 , 94F
問題在省這個帶來的麻煩更多，不如不要蓋
08/11 19:53, 94F
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08/11 19:54, 3年前 , 95F
更何況省不了多少
08/11 19:54, 95F
推
08/11 20:26, 3年前 , 96F
迷你新幹線全台環島繞一圈啦
08/11 20:26, 96F
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08/11 20:39, 3年前 , 97F
同意 不如不要蓋
08/11 20:39, 97F
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08/11 22:07, 3年前 , 98F
台灣的美援債務早就還完了吧
08/11 22:07, 98F
推
08/11 22:48, 3年前 , 99F
不過雙線隧道的斷面面積 絕對不只單線隧道的兩倍而已
08/11 22:48, 99F
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08/11 22:48, 3年前 , 100F
我記得新自強隧道穿越舞鶴台地的文獻就有提到
08/11 22:48, 100F
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08/11 22:48, 3年前 , 101F
新自強隧道的斷面比舊的大不只兩倍 所以工程更難
08/11 22:48, 101F
推
08/11 22:55, 3年前 , 102F
你有沒有想過單線隧道火災人要往哪逃？到最後還是要兩個隧
08/11 22:55, 102F
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08/11 22:55, 3年前 , 103F
道的，別掙扎了
08/11 22:55, 103F
推
08/11 22:58, 3年前 , 104F
單線隧道一樣有兩個孔 這和火災絕對沒關係
08/11 22:58, 104F
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08/11 23:04, 3年前 , 105F
沒必要。要省錢去省別的地方。長隧道要挖本身就不容易，一
08/11 23:04, 105F
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08/11 23:05, 3年前 , 106F
哪個隧道沒有兩個孔的？藏酒嗎
08/11 23:05, 106F
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08/11 23:05, 3年前 , 107F
次就挖好雙線，以免向隅。
08/11 23:05, 107F
推
08/11 23:14, 3年前 , 108F
運量不高？你確定……
08/11 23:14, 108F
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08/11 23:17, 3年前 , 109F
如果蓋高鐵，南港到宜蘭13分鐘，那花東民眾大概都會搭快鐵
08/11 23:17, 109F
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08/11 23:18, 3年前 , 110F
到宜蘭站轉高鐵進台北了。
08/11 23:18, 110F
推
08/12 01:35, 3年前 , 111F
如果未來花蓮人數也變多 可以撐住國旅大發展花蓮 再投資
08/12 01:35, 111F
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08/12 01:35, 3年前 , 112F
2000億蓋到花蓮也很有可能XD
08/12 01:35, 112F
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08/12 01:36, 3年前 , 113F
快速到宜蘭 再轉快鐵花蓮 方便真的可玩性更高
08/12 01:36, 113F
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08/12 08:12, 3年前 , 114F
東西之間轉運站功能屆時有很大比例會轉移至宜蘭站，原
08/12 08:12, 114F
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08/12 08:12, 3年前 , 115F
本是規劃在南港站，這樣宜花東到時都在宜蘭站轉高鐵到
08/12 08:12, 115F
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08/12 08:13, 3年前 , 116F
北部或桃園(轉機捷到機場)新竹台中...等地。
08/12 08:13, 116F
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08/12 08:20, 3年前 , 117F
因此不建議蓋單線，畢竟從調度路線容量..等來看，雙線
08/12 08:20, 117F
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08/12 08:21, 3年前 , 118F
比較有彈性跟長遠性。
08/12 08:21, 118F
推
08/12 08:49, 3年前 , 119F
每次看到推迷你新幹線的就覺得很有事 都不考慮在來線實際
08/12 08:49, 119F
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08/12 08:49, 3年前 , 120F
營運的狀況 開進臺鐵路廊優勢盡失 但是臺鐵的缺點通通都
08/12 08:49, 120F
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08/12 08:49, 3年前 , 121F
有
08/12 08:49, 121F
推
08/12 09:34, 3年前 , 122F
如果單線去基隆呢
08/12 09:34, 122F
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