[新聞] 日本樂園都有「鐵路直達」？知情人4字揭關鍵：台灣做不到

看板Railway作者 (一日台大人 終生台大人)時間3年前 (2020/07/29 17:14), 編輯推噓5(13推 8噓 57→)
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日本樂園都有「鐵路直達」？知情人4字揭關鍵：台灣做不到 不管國內或國外的遊樂園都深受大小朋友喜愛！不過，有名網友發現，台灣的遊樂園大多 都要自己開車才能抵達，但日本的遊樂園都有鐵路能直達，因此他好奇這是為什麼？貼文 一出後，引起熱烈討論，就有知情人點出關鍵原因。 該名網友在PTT八卦板發文，表示日本遊樂園不僅好玩，且交通很便利大多都有鐵路可以 到達，原PO舉例說「東京迪士尼、大阪環球影城、名古屋樂高樂園、富士急樂園、長崎豪 斯登堡、橫濱八景島…等等，都有鐵路可到達遊樂園」，但反觀台灣的遊樂園「都沒有鐵 路可到達，不是要等難等的公車就是要自己開車很不方便」，因此原PO好奇「為什麼會這 樣呢？台灣怎麼會輸日本那麼多呢？」 貼文發出後，網友紛紛留言「台灣新的建設都是為了開發用的」、「在台灣會被罵圖利財 團」、「鐵路旁邊有東西就說圖利，沒東西就說炒地皮」、「因為日本官商勾結，在台灣 會被罵死」、「大魯閣草衙道捷運可到啊，還直接到門口」、「台灣會被罵圖利廠商」、 「台灣遊樂園沒好玩到要蓋鐵路吧」。 還有網友說「日本是先有鐵道再開發，台灣相反」、「因為日本是鐵路到哪開發就到哪， 台灣是選擇發展大公路主義，可是這種地狹人稠發展大公路就是交通崩潰」、「東京迪士 尼的第一大股東就是鐵路公司」、「人家遊樂園很多是鐵路公司自己的」、「日本是軌道 主流而已，日本鐵道公司都是自己蓋鐵路自己開發車站周遭的」。 另外還有知情人直說「很簡單啊！日本是世界上少數幾個能輸出鐵路技術的國家之一，日 本國內能提供鐵路技術的財團，就是這些通往遊樂園的鐵路的持有者，這些私人鐵路其實 都是財團拿自己的資源來做試驗，他們在這些鐵路上不斷測試自家產品，所以日本可以不 斷提升鐵路技術」。 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=787825 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1596014083.A.FE0.html
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07/29 17:15, 3年前 , 1F
不只樂園 再加碼三大城市的三個鐵博都有
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07/29 17:17, 3年前 , 2F
遊樂園是鐵路公司的=富士急明顯
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日本也是炒地皮才蓋捷運 和台灣不一樣的是捷運是財團自己
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07/29 17:17, 3年前 , 4F
蓋 別把日本想得太美好
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07/29 17:18, 3年前 , 5F
聽說富士急的鬼屋很可怕
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自己蓋捷運自己炒地皮
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07/29 17:21, 3年前 , 7F
樓上在說建商山萬的尤加利丘線嗎
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07/29 17:22, 3年前 , 8F
講到八景島...水族館是不是要在桃園開幕了
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07/29 17:25, 3年前 , 9F
其實就算炒地皮 有這麼多鐵道滿足鐵粉 何樂而不為
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推
07/29 17:45, 3年前 , 10F
很中肯啊，不然那些大手私鐵賺啥
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07/29 17:47, 3年前 , 11F
難道會有人認為日本鐵路網這麼發達都是蓋慈善的嗎？
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07/29 18:00, 3年前 , 12F
美河市都七零八落了
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07/29 18:01, 3年前 , 13F
搞得*
07/29 18:01, 13F
推
07/29 18:05, 3年前 , 14F
也有炒失敗的 例如桃花台
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07/29 18:20, 3年前 , 15F
人家JR不也常常配合土地開發而設新站嗎？
07/29 18:20, 15F
推
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沒人說是慈善機構阿 但人家就是規劃得宜
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07/29 18:31, 3年前 , 17F
至於台灣的規劃？ 中永和：
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推
07/29 18:33, 3年前 , 18F
其實中永和多安插幾條通勤鐵路 應該還是有解
07/29 18:33, 18F
推
07/29 18:53, 3年前 , 19F
說真的 人家炒地皮至少炒得有質感 台灣就炒一堆高鐵站
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07/29 18:53, 3年前 , 20F
附近鳥不生蛋荒煙蔓早之地而已
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07/29 18:55, 3年前 , 21F
或是像淡海線或台東新站 除了房價炒高之外什麼機能都沒
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07/29 18:55, 3年前 , 22F
有
07/29 18:55, 22F
推
07/29 19:00, 3年前 , 23F
這倒是真的，台灣連炒地皮都炒輸人家
07/29 19:00, 23F
推
07/29 19:11, 3年前 , 24F
炒得成功叫做土地開發 有助於都市發展 台灣很多都亂
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07/29 19:11, 3年前 , 25F
炒一通 農村房價都可以炒到跟都市差不多
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07/29 19:13, 3年前 , 26F
規劃失敗的也很多好嗎
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07/29 19:26, 3年前 , 27F
那台灣規劃成功的有哪些？ 直接問
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07/29 20:01, 3年前 , 28F
高鐵新竹站算成功嗎?
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07/29 20:23, 3年前 , 29F
樓上跟我想的一樣 桃園也不錯吧
07/29 20:23, 29F
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07/29 20:24, 3年前 , 30F
除了凹類 八景島的水族館要開幕了
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07/29 20:25, 3年前 , 31F
另台中,除台中港有三井凹類外 台中車站附近也要開Lalaport
07/29 20:25, 31F
噓
07/29 20:29, 3年前 , 32F
台大人還貼這種隨便抄的新聞，可憐
07/29 20:29, 32F
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07/29 20:30, 3年前 , 33F
個人覺得山萬很嗆 本身是建設公司 為了開發住宅區蓋捷運
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07/29 20:32, 3年前 , 34F
還好吧 這跟鐵道有關
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07/29 20:32, 3年前 , 35F
而且文中所說有鐵路直達也是事實
07/29 20:32, 35F
推
07/29 21:37, 3年前 , 36F
大手私鐵沿線很多都是自己開發的住宅區阿
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07/29 21:46, 3年前 , 37F
主要青埔離台北和新竹都近 房價也較兩者低廉 機能也不錯
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07/29 21:48, 3年前 , 38F
台東和花蓮車站沒開到市區真的可惜了 也變得麻煩了
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07/29 21:48, 3年前 , 39F
還記得之前去台東玩 還是飯店的老闆來載 要不然台東車站
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07/29 21:49, 3年前 , 40F
附近的交通真的是挖哩勒 不是老闆是員工 記錯了
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07/29 21:49, 3年前 , 41F
開著廂型車等房客都到齊了一起載到飯店
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07/29 22:15, 3年前 , 42F
新聞報導真的很討厭 兩句話能講清楚的事要先扯一推廢話
07/29 22:15, 42F
噓
07/29 22:25, 3年前 , 43F
現在一堆這種全抄網路論壇的報導，
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07/29 22:26, 3年前 , 44F
光會引用人家的話，最後都不不知道該加入查證的結果。
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噓
07/29 22:52, 3年前 , 45F
如果我們可以容忍台鐵虧損一個GDP再來討論台灣鐵路要四通
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07/29 22:53, 3年前 , 46F
八達
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07/29 23:54, 3年前 , 47F
日本一堆私鐵從20世紀初就開始發展了，台灣鐵路從頭到
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07/29 23:54, 3年前 , 48F
尾都是國營
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噓
07/30 00:20, 3年前 , 49F
所以我說4個字是哪4個
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推
07/30 03:01, 3年前 , 50F
沒有台鐵 懂？
07/30 03:01, 50F
噓
07/30 04:05, 3年前 , 51F
笑死人 日本軌道運輸開發土地就比較高級?台灣的軌道運輸開發
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07/30 04:05, 3年前 , 52F
土地就要被酸炒地皮沒質感?果然台灣鍵盤酸民內鬥內行
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噓
07/30 09:10, 3年前 , 53F
#1V8ED3c0 (Gossiping) 真要討論這篇不是比較值得看？
07/30 09:10, 53F
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07/30 09:46, 3年前 , 54F
日本也是鐵路公司在搞土地開發才會有那堆遊樂園
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07/30 09:48, 3年前 , 55F
問題在開發的方式和主體，像台鐵自己受限法規和組織
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07/30 09:50, 3年前 , 56F
在精華區的土地也不能自己開發賺收益挹注本業
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07/30 09:51, 3年前 , 57F
高鐵則是土地都在荒郊野外也沒有投入足夠資源開發
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07/30 10:28, 3年前 , 58F
要吵地皮自己花錢蓋鐵路正常，台灣是政府蓋鐵路幫財團炒地皮
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07/30 10:28, 3年前 , 59F
才扯，拿稅金亂用
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推
07/30 11:22, 3年前 , 60F
先有京葉線才有迪士尼，先有櫻島線才有環球，先有富士急行
07/30 11:22, 60F
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07/30 11:22, 3年前 , 61F
線才有樂園，國鐵蓋一大堆鐵路自然會有業者去蓋東西
07/30 11:22, 61F
噓
07/30 11:25, 3年前 , 62F
反過來要問為啥台灣樂園不蓋在鐵路旁邊
07/30 11:25, 62F
噓
07/30 11:29, 3年前 , 63F
查完這張表都是先有鐵路才有開發
07/30 11:29, 63F
推
07/30 13:02, 3年前 , 64F
鐵路拆一拆 改成高速公路給四輪大爺用比較好
07/30 13:02, 64F
推
07/30 14:13, 3年前 , 65F
富士急的鬼屋導遊有講過一個笑話笑到全團笑翻。結論是早
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07/30 14:13, 3年前 , 66F
期富士急樂園是蜜月團的行程，後來就變成無嘴貓樂園跟迪
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07/30 14:13, 3年前 , 67F
士尼而已。
07/30 14:13, 67F
推
07/30 19:23, 3年前 , 68F
其實是先有迪士尼才有京葉線
07/30 19:23, 68F
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07/30 19:26, 3年前 , 69F
迪士尼1983年開幕，京葉線1988年才通西船橋/南船橋-新木場
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07/30 19:27, 3年前 , 70F
故最早有段時間迪士尼聯外是靠東西線浦安站(巴士接駁)
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07/30 19:28, 3年前 , 71F
迪士尼開幕時還是京葉"貨物"線，沒跑客運列車
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07/30 19:29, 3年前 , 72F
1990年再通到東京車站
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07/30 19:31, 3年前 , 73F
日本有鐵路到的樂園多為一體開發，跟台灣根本兩回事
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07/30 19:32, 3年前 , 74F
或者就像環球、樂高這樣考量聯外蓋在既有鐵路旁
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07/30 19:34, 3年前 , 75F
台灣無日本私鐵那種鐵路-住宅-百貨-樂園一條鞭的開發模式
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07/30 19:37, 3年前 , 76F
拿來比較根本沒有意義，從發展起點就不一樣
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07/31 02:21, 3年前 , 77F
樓上說的不完全對 若把時間推前到規劃時期 京葉線和迪士尼
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07/31 02:21, 3年前 , 78F
算是同期的
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