[新聞] 10年124人魂斷平交道 八成違規者:等2分鐘就沒耐心>
https://udn.com/news/story/7266/4568851
<10年124人魂斷平交道 八成違規者:等2分鐘就沒耐心>
2020-05-16 20:58 聯合報
記者雷光涵/台北即時報導
過去十年有124個人在台鐵平交道斷魂。交通部運輸研究所受台鐵委託,近日出版了研究
,試圖探討駕駛人通過平交道的行為模式,以及什麼方法才能減少死傷。分析100件違規
影像,近半數搶闖越平交道,是來自駕駛的危險、取巧行為,次多是步行者的自殺。
運研所運輸安全組組長張開國說,常見駕駛緊跟前車,企圖通過平交道之後的綠燈,但車
多排隊,「一般公路,車堵在十字路口,還能等前車消化、慢慢通過,卡在平交道,卻是
火車一來就被撞爛了。」沒保持平交道淨空占最大宗。
運研所問卷調查,顯示二成七民眾曾在平交道警鈴響起、柵欄尚未完全放下時,通過平交
道;有超過六成在平交道違規的人更說,列車通過平交道時間不一致,當中逾兩成會進而
想要通過平交道,也有八成的違規者坦承,等待時間超過兩分鐘就會失去耐心。報告統計
指出,遮斷桿開始降下及完全下降,到列車開始通過的時間確實變異比較大,主要是通過
列車的車種不同。
針對沒有保持淨空,研究建議鄰近的公路號誌與平交道連鎖,駕駛看到轉黃燈,會放慢速
度停下來,另外,平交道延時警報可以配合火車的速度快慢,減少「空等」的時間。張開
國說,號誌連鎖的難度在於所有路口都變紅燈,造成塞車,而現在延時警報裝置的可靠度
不及傳統的定時警報,風險太高。
他認為,關鍵在民眾對平交道的警覺性太低,前方路口車多,還是緊跟前車,甚至警鈴響
起、柵欄放下了會想「衝一波」,以為火車還不會這麼快通過,悲劇就發生了。
運研所說,現在台鐵運用監視錄影向撞壞遮斷桿的車輛求償,明顯達到嚇阻的效果。若設
置類似闖紅燈的平交道闖越照相,或鐵路警察用錄影畫面取締搶、闖越平交道加強執法,
應能減少違規,降低事故率。台鐵局表示,錄影設備已同時裝在鐵警各分駐所供使用,但
已有24小時的監視錄影,沒有要增設照相設備。
自殺,不能解決難題;求助,才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )
----------我是分隔線----------
個人心得:
說到步行者的自殺...看來交通部如要減少平交道事故,就來找衛福部合作吧~~
只是看衛福部長忙防疫,忙到每天平均只睡3小時,
本人就代為協助,分享台灣幾條<解煩惱的方式>專線:
https://bit.ly/2WClpE3
裡面提到的0800-788-995衛生署安心專線,就是現在的1995專線;
另外下次改版還要加上廣青基金會的0800-581-185,聽你說身心障礙者心理支持專線:
http://www.kuang-ching.org/OnePage.aspx?tid=188
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