[新聞] 9年了...彰化市鐵路高架化仍在第1階段規劃 動工還很久

看板Railway作者 (漂向北方)時間4年前 (2020/04/28 21:00), 編輯推噓21(25推 4噓 40→)
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9年了...彰化市鐵路高架化仍在第1階段規劃 動工還很久 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3148357 2020-04-28 17:02:30 〔記者張聰秋／彰化報導〕歷經3屆彰化縣長的彰化市鐵路高架化工程建設，從2011年9月 開始辦理第1階段的可行性研究，報告做了9年，何時進入第2、3階段的細部設計和工程發 包引發關注，縣府工務處長林漢斌今在議會報告最新進展，全案目前還在1階的2審階段， 交通部審查核定中，等通過國發會審查（3審）後，再由行政院最終核定，如此才算完成 第1階段的規劃作業，後續第2、3階段轉交中央主導、地方協助辦理，換言之，動工時程 還久得很！ 縣議會今開臨時會，林漢斌上台進行「彰化市鐵路高架化處理情形」專題報告，他說，彰 化市鐵路高架化從啟動可行性研究，隔年8月，中央公布實施「鐵路平交道與環境改善建 設及周邊土地開發計畫審查作業要點」規定，地方負責研擬可行性研究，再逐層報請交通 部鐵道局、交通部和國發會進行1、2、3審，最終由行政院核定，等地方完成可行性研究 報告，案子須交給中央進行後續開發時程，包括綜合規劃、環境影響評估、細部設計、都 市計畫變更、土地取得及工程施工，都由中央主導。 林漢斌表示，因為有審查作業要點規定，縣府要負責可行性研究報告，不像台中鐵路高架 化從頭到尾都由中央主導，所以有法源規範縣府就須編列經費配合款，該計畫北起大肚溪 橋南岸至大埔截水溝，全長9.5公里，沿線消除4座地下道、4座陸橋、3座人行天橋、4座 平交道，並在彰化火車站以北、以南各增設金馬站、中央站新的通勤站，鐵軌佈設也由最 早規劃的雙軌設計改為4軌佈設，並結合周邊土地進行都市更新和重劃，規劃出新彰化火 車站特區，包含車站專用區、商業區、鐵道文化專用道，以及後站都更區和前站舊城都更 區。 林漢斌指出，縣府概估總經費包含土地徵收和工程費用約399.46億元，整體工程建設約需 10年，財務自償率為3.41%（法規要求最低自償率3%），經費中央負擔約310.2億元，縣府 約需自籌89.26億元。 就因為軌道佈設從雙軌增為4軌，經費爆增，綠、藍營議員輪番質詢，綠營主張不能因為 沒錢就喊窮不做，等同前功盡棄，藍營要求向中央要錢，由中央全額買單，減輕縣庫壓力 。 縣議員李成濟、莊陞漢說，總統蔡英文相當支持彰化鐵路高架化建設，開發案牽涉土地徵 收，須配合周邊整體規劃，由周邊發展創造經濟效益，「就是沒錢才更需要做！」 縣議員張錦昆、鄭俊雄、陳銌銌、白玉如、李寶銀等人擔心自籌經費太過龐大，排擠其他 建設預算，要求中央全額買單，張錦昆說，副總統當選人賴清德，擔任行政院長曾在彰化 向鄉親允諾會全力幫忙，自籌經費這麼高縣庫負擔不起，希望由縣長帶領議員們北上向交 通部爭取經費，比照台中鐵路高架化的開發案，彰化不要有近89億元的地方自籌款。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.94.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1588078801.A.974.html
推
04/28 21:12, 4年前 , 1F
鄉下就該有鄉下的樣子
04/28 21:12, 1F
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04/28 21:14, 4年前 , 2F
看選區的NPP議員抱怨縣府提案完全沒提自籌款來源。 原來
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04/28 21:14, 4年前 , 3F
是根本不打算出錢阿?
04/28 21:14, 3F
推
04/28 21:23, 4年前 , 4F
鬧區就那一小塊，到底是要高架什麼......
04/28 21:23, 4F
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04/28 21:45, 4年前 , 5F
不做沒交待，做了會後悔
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04/28 23:35, 4年前 , 6F
多3個站，區間車越跑越久！
04/28 23:35, 6F
推
04/28 23:55, 4年前 , 7F
就跟台中都市一起發展，他們用意希望台中捷運蓋到彰化
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04/28 23:55, 4年前 , 8F
市促成人口發展，類似新北概念
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推
04/29 01:03, 4年前 , 9F
還好啦 比桃園好
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推
04/29 02:12, 4年前 , 10F
好啦好啦 最好台灣鐵路全線地下化拉
04/29 02:12, 10F
推
04/29 02:41, 4年前 , 11F
真的要做，從彰化站北到大肚溪南就夠了…
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04/29 03:11, 4年前 , 12F
桃園表示：從2015年停工至今..
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04/29 03:53, 4年前 , 13F
桃園表示:
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推
04/29 06:15, 4年前 , 14F
真的要檢討一下是不是有必要做這個
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04/29 06:16, 4年前 , 15F
通勤站導致行車時間拉長更不利通勤
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推
04/29 08:17, 4年前 , 16F
不期不待，我估台中藍線通了，彰化高架還在畫餅
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04/29 08:22, 4年前 , 17F
老話一句：利益分配問題
04/29 08:22, 17F
噓
04/29 10:20, 4年前 , 18F
怎麼不學新竹那樣的大車站計畫啊@@
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推
04/29 10:48, 4年前 , 19F
彰化市停滯十幾年了 現在根本看不到員林的車尾燈
04/29 10:48, 19F
推
04/29 10:55, 4年前 , 20F
不過員林跟屏東為什麼特別順利啊
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04/29 11:29, 4年前 , 21F
只好多開區間快了
04/29 11:29, 21F
推
04/29 11:59, 4年前 , 22F
沒有機務段的關係吧 彰化除了車站外還有機務段 光是
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04/29 11:59, 4年前 , 23F
為了要搬去哪就吵很久了
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推
04/29 12:00, 4年前 , 24F
彰化我覺得可以蓋，但不是現在，要配合海線雙軌化一
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04/29 12:00, 4年前 , 25F
起做，這樣四軌才有意義，然後金馬一定要跟捷運共站
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噓
04/29 12:23, 4年前 , 26F
桃園 呵呵
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04/29 13:04, 4年前 , 27F
彰化市哦 一個被員林跟斗六屌打的地方 台中人的住宅區
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推
04/29 13:36, 4年前 , 28F
為什麼機務段一定要搬？蓋引道進出就可以了
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推
04/29 14:21, 4年前 , 29F
為何被員林斗六屌打？看運量彰化排名11員林22斗六26
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推
04/29 14:53, 4年前 , 30F
新北也是靠台北發展的 桃園也是 但台中光原屯區跟原縣區
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04/29 14:53, 4年前 , 31F
都灌不飽了 輪得到彰化？台中可沒像台北有這麼大的能量
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推
04/29 15:31, 4年前 , 32F
新北台北嚴格說來是共生發展，台北少掉新北也很難發展
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04/29 15:32, 4年前 , 33F
到現在這樣，而且文山內湖南港當年還是從台北縣割讓的
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推
04/29 15:36, 4年前 , 34F
至於桃園，跟台北的關係又比新北更少了，桃園產業來自當
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04/29 15:36, 4年前 , 35F
地的幾個工業區科技園區，雖然也有一部份靠通勤雙北工
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04/29 15:36, 4年前 , 36F
作，但其實也有蠻多外地人是跑進桃園工作的。
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推
04/29 16:33, 4年前 , 37F
台北少掉新北的確會發展受限 但是是因為台北腹地不夠 台
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04/29 16:33, 4年前 , 38F
中是腹地還有一堆 根本輪不到彰化 至於覺得桃園跟台北關
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04/29 16:33, 4年前 , 39F
係不深是不是搞錯了什麼 別說桃園 連新竹一部分都靠台北
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04/29 16:33, 4年前 , 40F
好嗎？不然那些客運業者開的公車化國道客運是假的喔？
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推
04/29 17:32, 4年前 , 41F
引道也要空間來滿足坡度問題 雖然也有機務段遷移到花壇的
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04/29 17:32, 4年前 , 42F
想法方案 不過都很難啟動 各種方案的成本都太大
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噓
04/29 17:58, 4年前 , 43F
桃園表示 我OK 你先蓋 百年後見分曉
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推
04/29 18:03, 4年前 , 44F
機務段的地很肥啊，當然要趕走
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推
04/29 18:11, 4年前 , 45F
桃園跟台北的產業發展方向本就有別啊！你說的那些大眾運
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04/29 18:12, 4年前 , 46F
輸工具往來又不能拿來解釋桃園是靠台北發展
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04/29 18:13, 4年前 , 47F
桃園的“在地就業比例”甚至還高過於雙北！
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推
04/29 18:15, 4年前 , 48F
至於台北新竹，現在反而是有一批台北人通勤竹科去工作啊
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推
04/29 19:21, 4年前 , 49F
九年還好啦 台南表示：
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04/29 19:49, 4年前 , 50F
從頭到尾和依靠誰發展的關係真的不大 純粹就是沒在
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04/29 19:49, 4年前 , 51F
用心推高架化而已
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04/29 20:13, 4年前 , 52F
等下次選舉前吧～
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推
04/29 20:34, 4年前 , 53F
台中屯區也只剩北屯南屯有地而已 接著就是全力發展烏日
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04/29 20:35, 4年前 , 54F
原縣區的部分 大里太平快飽和了 至於海線 開車去市區不
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04/29 20:36, 4年前 , 55F
一定比彰化快 尤其紅綠燈又很多
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04/30 08:15, 4年前 , 56F
彰化有的是百年計畫 不是什麼大計畫 連小工程也可以延幾十
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04/30 08:15, 4年前 , 57F
年
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噓
04/30 09:20, 4年前 , 58F
笑死! 說被員林跟斗六屌打的,真的懂彰化市嗎?
04/30 09:20, 58F
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04/30 09:23, 4年前 , 59F
員林高架化長度全長3.98公里,也沒額外通勤車站
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04/30 09:25, 4年前 , 60F
蓋起來當然快啊,但舊城區感覺沒配合都更效益我是覺得不大
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04/30 09:26, 4年前 , 61F
不然以彰化站人數進出量跟中部城市的人口數沒進行整體站
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04/30 09:27, 4年前 , 62F
開發,是真的滿可惜的!
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推
04/30 12:46, 4年前 , 63F
其實彰化桃園不僅不是靠台中台北發展的，在很多面向上反
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04/30 12:47, 4年前 , 64F
而是受到台中台北的"壓抑"發展的，因為很多區域建設都是
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04/30 12:48, 4年前 , 65F
台北台中高雄集中建設，旁邊的彰化桃園反而就常常跳過，
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04/30 12:48, 4年前 , 66F
所以像新竹嘉義這種受到旁邊大城市影響較小的地方，某種
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04/30 12:49, 4年前 , 67F
程度上還比較發展一些。
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05/02 11:07, 4年前 , 68F
彰化市20萬人，新竹市45萬人，然後新竹建大平台，彰化要
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05/02 11:07, 4年前 , 69F
高架
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