Re: [新聞] 消失的絕技！台鐵司機員進站「套圈圈」原因曝光

看板Railway作者 (天藍色的冷平快)時間5年前 (2020/04/20 17:34), 5年前編輯推噓13(13推 0噓 14→)
留言27則, 13人參與, 5年前最新討論串3/3 (看更多)
以前還年輕的時候，很迷拋接路牌，也問過一樣的問題 剛好可以回答幾題，還請不吝指教 : 小弟才疏學淺，對這種閉塞方式一直存在以下幾個好奇的地方，如果問題很蠢還希望鞭小力點 : 1. 如果失手沒有套上的話，看到推文下面提到可以讓站務員撿，但若失手讓路牌飛走，是否可能有打到站務員或月台乘客的風險，在那種高速的狀況下是否甚或危及生命？ 路牌失手沒有丟進受器時，除了掉到軌道，也有機會滑落月台上 監視列車通過的副站長或站務員的確有被砸到的風險 所以看影片緬懷時，可以發現副站長或站務員大部分都站在受器的前方 如果有旅客站在受器附近路牌失準的範圍內，應該也會被勸離 只有一種人可能勸離無效，就是拿相機或錄影機要拍丟路牌的專業人士XD 比較沒有聽說副站長/站務員被砸到受傷，但當時聽說好像有拍照的人被砸到... 但其實路牌本身大概0.5公斤而已，路牌套也不是尖銳的東西，沒聽說被砸危及性命 : 2. 同理，路牌這種鐵的東西，如果飛進車廂底甚至車頭，是否可能影響列車行進，或是對車頭如引擎等機械造成傷害？ 印象中有次路牌沒丟準，車子理所當然沒停繼續開(有接到下一區間路牌就好) 副站長事後在月台找半天，就是找不到掉到哪裡去orz 最後是車輛檢修時，才在車下發現卡住的路牌套加路牌... (某死傷事故好像也是這個情形恐恐) : 3. 在接路牌的時候，固然沒接到可以讓列車暫停去拿，但在高速狀況下，如果是手臂打到路牌而非接到，不要說皮肉傷了，是否還可能會造成骨折之類？ 授器因應車輛高度有兩個位置可放路牌套，上位給柴電機車，下位給柴聯車 印象中應該有失誤受傷的案例，柴電機車因為高度較高比較不容易A到 DMU柴聯車受傷機率應該比較高，因為其實路牌授器離車身相當近，高度比較低 雖然通過速度會降低，但難免量測失準撞到柱子，感覺夜間接路牌滿可怕的... : 4. 常言道，「請勿將頭手伸出窗外」，這種高速拋接是否曾造成台鐵人員的意外？ 承3.應該有零星意外，但應該沒到重傷死亡，倒是有一件跟路牌授受有關的殉職案件 "民國41年5月20日晚上，時任瑞穗站副站長的曾玉山 先生執行夜間列車監視接取路牌時， 不慎遭列車撞斃而殉職，鐵路局即建碑紀念之,紀念碑現設於瑞穗站五股線西側，為本站 守護神。其子曾成雄先生克紹萁裘。曾任富源站站長，為本路第一位原住民站長。" (節錄自網路介紹) =>軌道傳奇影片有介紹，曾站長口述是列車進站，副站長要遞路牌給司機時 因當天下雨月台濕滑，不慎滑倒摔落軌道，遭駛來列車拖行以致殉職 (以前如果沒有交會待避，列車進站副站長會準備好下一段的路牌 列車經過行車室或月臺中間時，就授給司機員，就不用花時間走去駕駛端) : 5. 這種如特技一般的動作，台鐵是如何訓練員工的？總不可能直接上陣吧？ 無庸置疑地當然是直接上陣，總不可能開一班訓練專車讓大家從慢到快拋接個夠XD 聽老師傅說，反正就是你的師傅拋接給你看，接著就你自己做做看，久了就上手 其實台鐵現場的工作到現在大部分也是如此師徒制，一對一學習的效率也最快(?) 不過每個師傅的技巧也不同，所以光接路牌就有很多方式.... (徒手抓、用訓練警犬般的手臂護墊勾、毛巾、頭枕巾、報紙、襪子@@) 有車長曾經說過很懷念拋接路牌時代，一列DMU很熱鬧，便當一次要叫6個 (司機員、機務員、列車長、路牌車長、餐旅人員、清潔人員) 時間過的真快 居然已經是16年前了 (2004/4/27 0時起停用) 感謝台鐵小編(雖然他幫司機員P了帽子orz) 勾起老人家對東線路牌的回憶 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.69.40.253 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1587375292.A.FBA.html ※ 編輯: diema (210.69.40.253 臺灣), 04/20/2020 17:35:44 ※ 編輯: diema (210.69.40.253 臺灣), 04/20/2020 17:39:55
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04/20 18:17, 5年前 , 1F
以前餐旅一個領班還帶兩個班兵喔 都快可以辦桌惹
04/20 18:17, 1F
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04/20 18:32, 5年前 , 2F
自強號6節車廂，5個乘務員，旅客搞不好不到5個
04/20 18:32, 2F
推
04/20 19:10, 5年前 , 3F
第一題感覺可以改編當高中物理題目 XD
04/20 19:10, 3F
推
04/20 19:13, 5年前 , 4F
拜見大神mm(_ _)mm
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推
04/20 19:45, 5年前 , 5F
拜讀
04/20 19:45, 5F
推
04/20 22:47, 5年前 , 6F
原來有這麼多工具，我還以為有專門的手套咧
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04/20 22:48, 5年前 , 7F
但既然有這需求，為何不做專門接這個的手套？
04/20 22:48, 7F
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04/20 22:48, 5年前 , 8F
怎麼會沒有專門手套？ 大師說要光，於是有了太陽
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04/20 22:50, 5年前 , 9F
大師媽說這世界上沒有笨蛋，於是......
04/20 22:50, 9F
推
04/20 22:56, 5年前 , 10F
如果有手套 還這麼多人不用 用他自己的方式
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04/20 22:56, 5年前 , 11F
那可見手套的設計很爛 可能就普通手套加厚
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04/20 22:57, 5年前 , 12F
這種應該做專門手套，受物區塊是可以不直接面對手的
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04/20 22:57, 5年前 , 13F
就像棒球手套 接正確的話球不會直接打到手上
04/20 22:57, 13F
推
04/20 22:59, 5年前 , 14F
哇！真是如沐春風 感覺我的腦內小宇宙爆發了
04/20 22:59, 14F
推
04/20 23:07, 5年前 , 15F
真心覺得這工具
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04/20 23:08, 5年前 , 16F
並不是很安全的工具，應該做更安全的手套
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04/20 23:10, 5年前 , 17F
要用美津濃的還是SSK？
04/20 23:10, 17F
推
04/20 23:23, 5年前 , 18F
不用考慮重力加速度 也沒想過站務員多擔心您拍照受傷
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04/20 23:24, 5年前 , 19F
喜歡歸喜歡 不應該把危險閉塞方式淡化掉存在風險
04/20 23:24, 19F
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04/20 23:42, 5年前 , 20F
拋接路牌如今已經不可逆了，只能說以前原始但未必美好，那
04/20 23:42, 20F
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04/20 23:42, 5年前 , 21F
些收受路牌的職業傷害，更莫忘R164的瑞源事故
04/20 23:42, 21F
推
04/20 23:50, 5年前 , 22F
MLB等級至少要A2000.......
04/20 23:50, 22F
推
04/21 00:23, 5年前 , 23F
某u根本沒看過花東線路牌授受還可以屁那麼多也是可憐
04/21 00:23, 23F
推
04/21 00:27, 5年前 , 24F
花東線的站員跟車長都很熱情 都說盡量拍沒關係 還會說一些
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04/21 00:28, 5年前 , 25F
電氣路牌制度的特殊狀況..也會讓我發問他來解答
04/21 00:28, 25F
推
04/21 00:39, 5年前 , 26F
目前還有在拋接的只剩八翁線?
04/21 00:39, 26F
推
04/24 16:41, 5年前 , 27F
推 當年去花東線看過路牌拋接 可惜硬碟壞掉 記錄都不在了
04/24 16:41, 27F
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