[新聞] 舊山線鐵道大復活！三義到后里鐵道修復工程113年完工

看板Railway作者 (一日台大人 終生台大人)時間4年前 (2020/02/18 18:19), 4年前編輯推噓23(23推 0噓 47→)
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舊山線鐵道大復活！三義到后里鐵道修復工程113年完工 苗栗的舊山線鐵道為這裡增添不少觀光能量，台鐵、台中市政府及苗栗縣政府為帶動南苗 栗及北台中舊山線廊帶觀光發展，共同提出「舊山線多元運具活化再利用計畫」，希望結 合民間文化資源與地方特色，振興鐵道文化並提升旅遊魅力。 台鐵說明，舊山線兼具山林自然景觀及鐵道史蹟，自民國87年停駛後，政府及相關民間社 團均有活化再利用舊山線之聲音，台中市政府105年向交通部申請經費補助，啟動舊山線 復駛可行性研究規劃，期間行政院張政務委員景森提出舊山線定位及車具選用之建議。 108年交通部黃政務次長玉霖將舊山線復駛計畫移交台鐵主辦，並請台鐵提出整體規劃方 案；交通部林部長佳龍於108年7月29日提出「美麗舊山線 浪漫台三線」構想，整合周邊 景點，發展中台灣鐵道觀光。臺鐵局張局長政源於108年9月20日踏勘舊山線，並提出路線 定位及後續營運開發原則。 在台鐵、台中市政府與苗栗縣政府三方通力合作下，舊山線可望綻放嶄新風貌，成為台灣 第一條多元運具觀光路線。為串聯三義到后里，需進行相關修復工程，包含后里端復軌連 接后里站、沿線消除六處平交道，並優先修復內社川鐵橋、七號隧道及大安溪鐵橋，修復 金額擬申請由中央全額負擔，目前台鐵局彙整計畫中，後續待交通部同意後報行政院核定 。 台鐵指出，未來舊山線全線多元運具復駛將可結合文化、觀光、地方產業特色，除帶動三 義至后里沿線觀光與文化產業蓬勃發展外，並結合浪漫台三線、苗栗火車頭館、后豐鐵馬 道、彰化扇形車庫、高鐵彰化站、集集支線及日月潭風景區等觀光資源，全面拓展中台灣 旅遊市場及活絡觀光產業。 苗栗舊山線本計畫硬體修復經費約20億元，預計民國113年完成修復工程。 https://newtalk.tw/news/view/2020-02-18/368506 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1582021183.A.AB8.html
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02/18 18:20, 4年前 , 1F
連兩篇 看來國內鐵道的規劃越來越積極XD 跟鐵粉多有關嗎
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02/18 18:22, 4年前 , 2F
多元運具復駛是說 柴油車和鐵馬同時出現在軌道上?
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02/18 18:22, 4年前 , 3F
可能是分時段之類的 這有點好奇要怎麼做,,,
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02/18 18:23, 4年前 , 4F
如果柴油車復駛當然是好事 要不然現在要去騎鐵馬很麻煩
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02/18 18:24, 4年前 , 5F
柴油車還可以在定點車站上車 最好停豐富 下高鐵直接上車
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02/18 18:26, 4年前 , 6F
不過這個肯定比太平山森鐵快多了 這個都還在未定之天
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02/18 18:27, 4年前 , 7F
(森鐵)
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推
02/18 18:33, 4年前 , 8F
到時候就可以搭柴油車從三義到后里，走舊山線來回了!!!
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推
02/18 18:34, 4年前 , 9F
妄想用DRC或新款柴油客車跑三義經舊山線直達集集(誤
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02/18 18:35, 4年前 , 10F
所以我說....原本那個爛爛的鐵路單車哩?....
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推
02/18 18:38, 4年前 , 11F
幹嘛花錢消除平交道，舊山線平交道立體化，瘋了嗎林加
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02/18 18:38, 4年前 , 12F
龍
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推
02/18 18:44, 4年前 , 13F
以後萬一新山線有事故不通時，就有舊山線來代打輸運了!!!
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02/18 18:45, 4年前 , 14F
我蓋了 我拆了 我又蓋了 我又拆了
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推
02/18 18:58, 4年前 , 15F
會不會之後還會在有乾脆重新電氣化的消息XD
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推
02/18 19:02, 4年前 , 16F
要消除平交道乾脆做台中線全線四線化好了
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推
02/18 19:06, 4年前 , 17F
當地方線使用 新竹彰化間每2-4小時一班兩輛或一輛編
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組的DRC跑區間之類的（妄想
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02/18 19:10, 4年前 , 19F
加油 讚讚 可是現在的Railbike呢？
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推
02/18 19:20, 4年前 , 20F
一起使用電氣路牌辦閉塞取得通行權，真實運轉體驗 拖走
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推
02/18 19:22, 4年前 , 21F
Railbike也要指差確認嗎...XDDD
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推
02/18 19:38, 4年前 , 22F
Railbike可以用167號誌站內的軌道
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02/18 19:38, 4年前 , 23F
復駛後的班距應該不會讓167恢復功能吧
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02/18 19:39, 4年前 , 24F
想看到167南側線發揮功用 (毆飛
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02/18 20:35, 4年前 , 25F
要不然就是railbike不用直接開柴油車
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來啦 有一篇內容比較詳細 自由的XD 台鐵舊山線復駛已有初步規劃，台鐵局企劃處長郭冠宏表示，舊山線三義－后里15.9公里 ，預計投入經費22億元進行修復，規劃明年動工，113年完成履勘、試營運，114年正式營 運。屆時舊山線復駛將規劃4座車站，可能用鐵道自行車、小火車兩種運具為營運主軸， 票價現在規劃是每人200元，但若搭乘人數多，就可以採薄利多銷方式，票價就可降低。 台鐵舊山線早在1903年開始規劃、1908年正式營運，民國87年因新山線雙軌化完成，台鐵 營運路線切換後，舊山線就停駛至今。郭冠宏表示，舊山線沿線風光與新山線不同，新山 線主要是以田野風光為主，舊山線則有山有水，可感受鯉魚潭水庫在腳下的震撼感，還可 欣賞古蹟龍騰斷橋之美。 舊山線還有許多特色，包含爬坡坡度是台鐵路線最陡，達千分之三十三，一般路線最陡進 千分之十五，阿里山鐵路則有千分之六十二；轉彎半徑小，大多只有300公尺；沿路鐵橋 、隧道密集，當中有1公里路段，會接連經過4座隧道，可讓民眾有穿越山林之感。 舊山線全長約15.9公里，現在規劃4座車站，北起三義車站，沿途經過勝興車站、舊泰安 車站，最後抵達后里車站。郭冠宏表示，工程修復主要是要將沿線6處平交道消除，屆時 全線均會是A型路權提升安全性；並將6座鐵橋、8處隧道完成修復。未來完成復駛後，中 部地區將可進行一系列鐵道旅遊，包含苗栗有正在打造的火車頭園區，搭乘舊山線欣賞沿 線風光，到后里可騎鐵馬道，台中則有鐵道文化園區，往南可到彰化扇形車庫，並搭乘集 集觀光鐵道一路玩到車埕、日月潭，來一趟兩天一夜的鐵道旅遊。 郭冠宏表示，舊山線重新用台鐵火車是非常困難，所以現規劃是用可坐20至30人的小火車 ，及每輛車坐4人的鐵道自行車，讓民眾體驗舊山線之美。營運模式可能是平日人數較低 的時候，使用鐵道自行車，例假日人數較多時使用小火車；或是每小時開行一列小火車， 中間時間可騎鐵道自行車等。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3071990 ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 02/18/2020 20:37:42
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02/18 20:38, 4年前 , 26F
原來是這樣子喔 那就是個人一開始想的兩種運具隔時段使用
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02/18 20:39, 4年前 , 27F
不過規畫是不開柴油車 而是小火車 可能又有新車了XD
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02/18 20:39, 4年前 , 28F
好處是轉乘接駁比較方便 在三義就可以上車
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02/18 20:41, 4年前 , 29F
小火車軸重也不像傳統柴油列車那麼重，養護成本應該會再降
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02/18 20:42, 4年前 , 30F
原來是舊山線沒辦法開合鐵的車現階段才不復駛
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02/18 20:44, 4年前 , 31F
光是舊山線鐵橋的荷重能力剩多少就是個大問題了...
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02/18 20:44, 4年前 , 32F
下一篇會不會是舊山線捷運化（不
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02/18 20:44, 4年前 , 33F
1067的小火車 腦中還在搜尋日本的案例 還沒想到,,,XD
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02/18 20:45, 4年前 , 34F
橋梁金屬構材的老化/疲勞是很恐怖的...(看南方澳斷橋
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02/18 20:45, 4年前 , 35F
可能就是既設汪曼單節吧 但也不要像糖鐵五分車這麼簡陋
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02/18 20:46, 4年前 , 36F
在三義和后里就可以搭小火車了，有台鐵可做接駁會更方便，
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02/18 20:46, 4年前 , 37F
假日小火車是會爆滿的!!!
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我在猜最後應該就是糖鐵五分車等級/烏來/太平山叮叮車等級
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02/18 20:47, 4年前 , 39F
不過改改軌距把糖鐵修好的那台汽油客車拿來跑搞不好有搞頭
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02/18 20:48, 4年前 , 40F
不要五分車啦 整個都露天的
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02/18 20:49, 4年前 , 41F
直接拿台鐵調車用的小型DL來牽引藍皮普通車就很有賣點了!!!
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推
02/18 20:53, 4年前 , 42F
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想到了 個人覺得如果能做到嵯峨野的等級就很不錯了
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02/18 20:56, 4年前 , 44F
打造個幾個這種等級的單節單廂
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個人覺得就完美了 (不知道會不會太高級?XD)
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N大說的那幾個真的太簡陋了XDD 只是不知道經費如何就是...
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這一台也很有力喔，以前高中時期，就有搭過普通車本務機大R
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02/18 20:59, 4年前 , 48F
魯在南下進南州站時故障，台鐵就派小型DL把8節普通車拖進站
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，解聯大R魯之後，由它牽引普通車繼續開往枋寮站。
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02/18 21:05, 4年前 , 50F
嘛....更簡單+暴力的做法...DR2K系列全修復上線啦....(喂!!
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02/18 21:05, 4年前 , 51F
上面的照片 日文也叫トロッコ N大說的那幾個也都叫トロッコ
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02/18 21:09, 4年前 , 52F
之前個人去搭五分車 超晃超震的 坐起來其實不怎麼舒服
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02/18 21:10, 4年前 , 53F
旅遊品質上來說小火車不推用五分車 Sagano搭起來就很舒適
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02/18 21:12, 4年前 , 54F
五分車就別太要求了...軌道重、軸重、避震設計、線路養護
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都差的跟甚麼一樣...那玩意是坐回憶的
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個人是覺得如果舊山線真的要好好做就不要用五分車
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坐一趟骨頭就快散掉了 八翁線吧
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2009年復駛完全被無視
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#1EMRVDHb(Railway)
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我印象中有平交道免立體化應該就可以算A級路權了吧？
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有柵欄平交道
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02/18 21:59, 4年前 , 62F
目前三義=勝興平交道好像都還能正常運作，只有勝興的轉轍器
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沒辦法動而已。短時間如果要立即帶動觀光這段應該是可以先
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復駛的，到勝興再接railbike
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觀光客有多到要立體化？
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能搞的跟嵯峨野觀光鐵道那樣子就很強了
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希望可以豐富-豐原區間
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浪費錢 這段觀光價值是廢線才存在吧
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02/19 10:49, 4年前 , 69F
推 舊山線復駛加油
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02/19 17:35, 4年前 , 70F
豐富沒有避讓軌道可以停
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