[新聞] 兩個月掉兩次電線!台鐵起薪低沒人要修 

看板Railway作者 (宅男)時間4年前 (2020/01/18 14:42), 編輯推噓44(48440)
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兩個月掉兩次電線!台鐵起薪低沒人要修 駕駛:開車很怕又掉下來 https://www.ettoday.net/news/20200118/1628468.htm 記者李宜秦/台北報導 台鐵今(18)日一列太魯閣號發生誤撞電車線事故,造成駕駛室、列車車窗碎裂,影響 1570人。事實上在去年11月8日也發生類似事故,當時由於電線劣化掉落,導致太魯閣號 煞車不及高速撞上。台鐵企業工會指出,類似事故頻出,正是因為台鐵養護人力不足且有 斷層,「電務工作辛苦,起薪只有3萬,才會沒有年輕人待得久」。 台鐵企業工會文宣組長、火車駕駛吳長智表示,去年11月8日他駕駛一列太魯閣號通過花 蓮和平站時,發現前方有異物,煞車不及高速撞上,並一路扯壞1千公尺電線。事後台鐵 檢查,才發現是該處桿處橫渡線區分絕緣器已用16年,因此劣化導致斷裂。 吳長智表示,時隔不到2個月,台鐵又發生類似事故,可見「電務人力不足、技術斷層嚴 重」,目前花蓮和平站掉落電線問題也還沒完全處理完畢。他指出,電務工作起薪低,約 僅3萬元,且工作時段多是夜間,主要負責養護工作,底薪低導致加班費也低,難怪沒有 年輕人願意久留。 吳長智表示,工會不斷向台鐵反應「夜間養護時間太短」,目前養護時間平均約4小時, 有的路段甚至更低,但基本上至少需要5小時以上,養護人員才能做的確實到位,而且只 要地方代表要求加開列車,養護時間就又要縮短。他直言,「現在開車都在看電線,會稍 微瞄一下,很怕又掉下來」。 台鐵產業工會秘書蕭農瑀表示,台鐵前年發生普悠瑪翻車事故後,行政院體檢報告就指出 ,台鐵大部分設備都已老舊,甚至有超過使用年限的狀況,報告也提出人力不足、技術斷 層等問題。 近日汐止大誤點也是因為該處號誌使用近20年,才導致故障,蕭農瑀表示,希望蔡政府能 在鐵路養護、人力預算上,編列更多預算,從根本解決台鐵百年老店問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.119.124 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1579329760.A.979.html

01/18 14:49, 4年前 , 1F
高鐵薪資印象中也差不多三萬多
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01/18 15:09, 4年前 , 2F
可以像台電一樣外包就好了
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01/18 15:14, 4年前 , 3F
之前5小時也沒做比較好
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01/18 15:16, 4年前 , 4F
外包其實也是個選項
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01/18 15:41, 4年前 , 5F
補習班的台鐵是在平行世界
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01/18 15:47, 4年前 , 6F
台鐵以改善行車安全之名已經拿了上百億補助 做到哪裡去
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01/18 16:20, 4年前 , 7F
臺電外包,外包的月薪平均多少?
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01/18 16:22, 4年前 , 8F
2樓4樓要做嗎?
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01/18 16:29, 4年前 , 9F
的確是該加薪水,年輕人外面薪水更好,一定留不住的
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01/18 16:38, 4年前 , 10F
補習班是營利事業,當然要說公務人員好^_^
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01/18 16:45, 4年前 , 11F
台鐵還是柴油車用一用就好了....
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01/18 17:10, 4年前 , 12F
台鐵高層永遠不會缺人,基層就…
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01/18 18:00, 4年前 , 13F
感覺可以做出台鐵悖論圖惹
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01/18 18:01, 4年前 , 14F
感覺台鐵200年依然會是這副德性喔~
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01/18 18:12, 4年前 , 15F
快點民營化啦,外面一堆人23k都想做想的要命
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01/18 19:18, 4年前 , 16F
佐級起薪含輪班不只三萬吧?
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01/18 19:19, 4年前 , 17F
我只知道 高空作業 高電壓環境 兩個因素都很危險
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01/18 19:32, 4年前 , 18F
標題怪怪的,意思是因為低薪,所以即使知道壞了
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也不願意去修的意思嗎?
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01/18 19:34, 4年前 , 20F
第二段內容,不覺得跟低薪有關,壞了才知道用了16年
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01/18 19:34, 4年前 , 21F
這是管理的問題吧?
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01/18 19:38, 4年前 , 22F
現在夜間施工辦斷完電都不到四小時了 實際工作是能幾小
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01/18 19:38, 4年前 , 23F
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01/18 19:39, 4年前 , 24F
跟高鐵一樣民營化不就好了嗎?高鐵維修職缺履歷一堆
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01/18 19:40, 4年前 , 25F
人投,考了又離職永遠補不滿人
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01/18 20:16, 4年前 , 26F
之前5小時就沒做比較好,如何說服人延長時間
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01/18 20:56, 4年前 , 27F
為什麼有人以為民營化就能解決一切?
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01/18 21:05, 4年前 , 28F
民營化誰要接?
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01/18 21:27, 4年前 , 29F
辦公桌人都不會這樣,呵呵
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01/18 21:28, 4年前 , 30F
JR北海道: 為什麼我民營化了還要一直廢線?
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01/18 21:29, 4年前 , 31F
民營化有說要賣嗎?看看台船與中華電信
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01/18 21:30, 4年前 , 32F
不改革就在衙門一輩子吧
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01/18 21:31, 4年前 , 33F
一起抱著共付倒閉,反正倒霉的是年輕人
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01/18 21:40, 4年前 , 34F
又是一堆民營萬靈丹的人
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01/18 21:55, 4年前 , 35F
怪起薪低影響人力?你火車司機當太久,看其他人都低薪啦
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01/18 21:55, 4年前 , 36F
。現在在職電務都呆子,不走。
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01/18 22:04, 4年前 , 37F
如果不是剛好家在附近,或是求工作輕鬆,台鐵員佐級薪水真
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01/18 22:04, 4年前 , 38F
的不高!台電中油雇員的薪水真的比較好。
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01/18 22:17, 4年前 , 39F
倒不是沒人 而是國營.公家同時大缺人 哪待遇好就往哪跑
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01/18 22:42, 4年前 , 40F
台電中油很多辦公室的薪水都高很多......
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01/18 22:46, 4年前 , 41F
若是民營化漲票價廢小站廢蚊子列車搞不好有機會賺錢
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01/18 22:49, 4年前 , 42F
不民營化才能用維持公共利益的理由讓台鐵繼續虧錢阿
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01/18 23:35, 4年前 , 43F
果然又是怪東怪西 檢討自己很難嗎?
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01/18 23:39, 4年前 , 44F
都是老問題
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01/18 23:52, 4年前 , 45F
每個掌權的都裝瞎啊 鄉民講的上頭會不知道嗎 然後解除
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01/18 23:52, 4年前 , 46F
管制後眼睛就會突然變雪亮 這種話你敢講我不敢聽
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01/19 00:05, 4年前 , 47F
吳長智組長好像很有名...
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01/19 00:39, 4年前 , 48F
擔任機務員時期在自強號車上調戲服務員,超有名啊
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01/19 00:55, 4年前 , 49F
其實薪水重新分配就能解決啊 台鐵員工工作輕鬆的 改
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01/19 00:55, 4年前 , 50F
給3萬 減少的錢拿去補貼工作辛苦的
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01/19 00:57, 4年前 , 51F
一堆員工工作輕鬆 卻不願減薪才是真正的問題 應該重
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新檢視薪水分配了 像剪票員給二萬其實就很夠了 畢竟
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都自動通關了 放一個人在哪 其實可以省下來給這些辛
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苦的員工的
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東西用到壞才更新就會要面對故障延誤。
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01/19 01:02, 4年前 , 56F
怎樣在壞掉之前發現並更新,要嘛靠大量人力,要嘛靠新技
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01/19 01:04, 4年前 , 57F
術。看人家日本成天有新的檢修車,是不是可以買一些啊?
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01/19 02:17, 4年前 , 58F
hao大 台鐵就是要推動公司化才能解決薪資制度的問題
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01/19 02:30, 4年前 , 59F
台鐵到現在還是學不會預防性更換嗎
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01/19 02:56, 4年前 , 60F
外包臺電好了
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01/19 07:13, 4年前 , 61F
外包臺電,臺電也是外包呀,責任丟出去真能解決事情
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01/19 09:48, 4年前 , 62F
外包出去的還比較認真做,怕低薪把外包的薪資拉高啊,又不
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01/19 09:48, 4年前 , 63F
是公權力行使這麼要求自己請幹嘛?台電也是一堆外包,光憑
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台電自己的人力哪有這樣的供電品質。
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01/19 10:16, 4年前 , 65F
科科 黃國昌呢 業績來了
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01/19 11:18, 4年前 , 67F
票價太便宜,請立委要求基本運價25元起跳,全民都支持
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01/19 11:36, 4年前 , 68F
民營化解決不了根本問題
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01/19 12:03, 4年前 , 69F
考維持現狀解決根本問題
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01/19 12:52, 4年前 , 70F
該換不換又沒屁用 一堆隱形成本放在那當沒看到
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01/19 14:11, 4年前 , 71F
民營化不難啊!八大行庫+泛國營例如中鋼、中華電或台高交叉
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01/19 14:11, 4年前 , 72F
持股後就能把合鐵吃下來了,要做不做而已
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01/19 15:35, 4年前 , 73F
鐵工日薪2000-3500 技術越高 能帶班領得越高
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01/19 15:36, 4年前 , 74F
而且外包有管理責任,承商有應盡義務 自雇工就散散
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01/19 18:45, 4年前 , 75F
缺料和缺薪搞不清楚?
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01/19 19:21, 4年前 , 76F
會賺錢早就吃了,哪還輪的到板友指指點點。不要拖累國營
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01/19 19:21, 4年前 , 77F
我覺得還比較好。
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01/19 20:27, 4年前 , 78F
陽明海運有賺嗎?是你們合鐵員工怕而一直在抗議,可樂哪!
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01/19 20:37, 4年前 , 79F
台鐵待遇假如可以跟台電中油一樣,應該沒什麼理由要反對,
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01/19 22:21, 4年前 , 80F
給你台積電薪資 一樣掉
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01/19 23:17, 4年前 , 81F
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01/19 23:19, 4年前 , 82F
就把資產虧損掉以後便宜出清,從招商局以來的資產就留給
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01/19 23:19, 4年前 , 83F
大商人。我看大概是這樣,不過能活化的話也是好事。
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01/19 23:19, 4年前 , 84F
民營化的確很簡單,那要問的就是執政黨為何不敢動手。
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01/20 11:04, 4年前 , 85F
就看準台鐵是個只會賣便當的賠錢貨啊!
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01/20 15:09, 4年前 , 86F
爽爽過的既得利益份子太多 改了怕被清算汰除
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01/20 15:10, 4年前 , 87F
內部改革遇到人就轉彎 一堆反應差的司機還在跑快車
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01/20 15:11, 4年前 , 88F
浪費人力工時的業務一大堆 真的不要去討論改革啦
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01/20 15:36, 4年前 , 89F
起薪3萬 是營運員的薪水喔
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01/27 00:57, 4年前 , 90F
給薪2倍還是不會進步,不用太期待。
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01/27 00:58, 4年前 , 91F
某些混習慣得怎受的了改變!
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01/28 03:34, 4年前 , 92F
抗中小英和其黨羽就是不給漲票價,民粹台灣,幹他x的
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文章代碼(AID): #1U8gZWbv (Railway)
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