[新聞] 兩個月掉兩次電線!台鐵起薪低沒人要修
兩個月掉兩次電線!台鐵起薪低沒人要修 駕駛:開車很怕又掉下來
https://www.ettoday.net/news/20200118/1628468.htm
記者李宜秦/台北報導
台鐵今(18)日一列太魯閣號發生誤撞電車線事故,造成駕駛室、列車車窗碎裂,影響
1570人。事實上在去年11月8日也發生類似事故,當時由於電線劣化掉落,導致太魯閣號
煞車不及高速撞上。台鐵企業工會指出,類似事故頻出,正是因為台鐵養護人力不足且有
斷層,「電務工作辛苦,起薪只有3萬,才會沒有年輕人待得久」。
台鐵企業工會文宣組長、火車駕駛吳長智表示,去年11月8日他駕駛一列太魯閣號通過花
蓮和平站時,發現前方有異物,煞車不及高速撞上,並一路扯壞1千公尺電線。事後台鐵
檢查,才發現是該處桿處橫渡線區分絕緣器已用16年,因此劣化導致斷裂。
吳長智表示,時隔不到2個月,台鐵又發生類似事故,可見「電務人力不足、技術斷層嚴
重」,目前花蓮和平站掉落電線問題也還沒完全處理完畢。他指出,電務工作起薪低,約
僅3萬元,且工作時段多是夜間,主要負責養護工作,底薪低導致加班費也低,難怪沒有
年輕人願意久留。
吳長智表示,工會不斷向台鐵反應「夜間養護時間太短」,目前養護時間平均約4小時,
有的路段甚至更低,但基本上至少需要5小時以上,養護人員才能做的確實到位,而且只
要地方代表要求加開列車,養護時間就又要縮短。他直言,「現在開車都在看電線,會稍
微瞄一下,很怕又掉下來」。
台鐵產業工會秘書蕭農瑀表示,台鐵前年發生普悠瑪翻車事故後,行政院體檢報告就指出
,台鐵大部分設備都已老舊,甚至有超過使用年限的狀況,報告也提出人力不足、技術斷
層等問題。
近日汐止大誤點也是因為該處號誌使用近20年,才導致故障,蕭農瑀表示,希望蔡政府能
在鐵路養護、人力預算上,編列更多預算,從根本解決台鐵百年老店問題。
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