[新聞] 台鐵海線全雙軌行不行 居民抱怨單軌多班次少運能不足

看板Railway作者 (まどか NO.1 \(^O^))時間4年前 (2020/01/03 10:15), 編輯推噓16(16023)
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台鐵海線全雙軌行不行 居民抱怨單軌多班次少運能不足 https://udn.com/news/story/7325/4264877 針對台鐵成功追分段鐵路雙軌化,上午林佳龍視察通車整備情形,台鐵海線是否拓為雙線 增加運量再成議題,地方民代都認為,基於目前苗栗縣和台中市兩個運務段仍只是單軌運 輸,不僅無法提升運輸量,也相對影響沿線地方發展,海線全線雙軌是最理想的目標。 依據台鐵海線現有路線,竹南以南到追分站間仍有8處單軌,包括談文南到大山、白沙屯到 新埔、日南到大甲、以及清水、沙鹿、龍井、大肚、追分全部是單軌營運,特別是台中海 線區間車平均約40分鐘才1班車,嚴重影響民眾搭乘的意願,也造成海線運量不足。 蔡其昌說,針對海線長年單軌導致列車班次無法如預期增加,多年來向交通部爭取,希望 分成中長期計畫,長遠來看希望能夠推動海線鐵路高架捷運化,來縫合軌道兩側的區域, 並串連已高架化的山線,而現階段透過雙軌的建置,即可馬上看見班次增的成效,培養運 量。 顏寬恒指出,海線全線雙軌當然是最理想的目標,只要台鐵的建設預算可以容許的範圍, 未來一定要往海線全線雙軌的方向來推動,這樣對於帶動海線地方的繁榮,將有一定的助 益,但在有限的預算之下,就應該以人口較稠密的台中市部分為優先,再逐年來推動海線 全線雙軌。 --   ◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥   ◢█████ 吾乃轟動武林,驚動萬教,轟動樓頂,驚動樓   ██ 腳,轟動阿公,驚動阿媽,絕無僅有,碩果僅   ●██立省██ 存,前無古人,後無來者,無人不知,無人不   中二南台◥◣曉的....南二中絕版綠書包!!....>○<....   ▅▅▅▅▅█_________________ˍ▁▂▃▄▅▆▇█ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.33.237 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1578017701.A.076.html

01/03 10:22, 4年前 , 1F
有人搭嗎?
01/03 10:22, 1F

01/03 10:33, 4年前 , 2F
海線最好需要那麼多班次..........假議題
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01/03 10:39, 4年前 , 3F
建議雙軌到大甲 不用全線
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01/03 10:39, 4年前 , 4F
不然也可以做12分班距編織運行圖 站站待避無餘裕
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01/03 10:51, 4年前 , 5F
以前還有不停台中的長途對號,現在....
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01/03 11:09, 4年前 , 6F
最理想還是全線雙線,山線有狀況時可以暫時代替,
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01/03 11:09, 4年前 , 7F
然後非旅客列車能走海線的盡量安排海線。
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01/03 11:09, 4年前 , 8F
減少山線的非旅客列車班次。
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01/03 11:10, 4年前 , 9F
海線雙線都在車班最少的區段,車班最多的就塞塞塞
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01/03 11:16, 4年前 , 10F
這次他發言還算得體 也沒提高架化 不錯
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01/03 11:17, 4年前 , 11F
我說顏 蔡就算了
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01/03 11:21, 4年前 , 12F
如果能全線雙軌,改善一些瓶頸路段(如清水灣),甚
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01/03 11:21, 4年前 , 13F
至市區(大甲沙鹿)高架最好,如果不行,至少雙軌到
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01/03 11:21, 4年前 , 14F
通霄,追分到通霄是海線跟成追線重疊行駛的範圍
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01/03 11:45, 4年前 , 15F
海線雙線化有必要,各站配線希望也能一起整理...
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01/03 12:05, 4年前 , 16F
我好奇司機夠嗎?
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01/03 12:27, 4年前 , 17F
不用雙線化開每小時5班也夠
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01/03 12:27, 4年前 , 18F
雙軌好處是 當真的大誤點塞車時疏運快很多
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01/03 12:31, 4年前 , 19F
70%路段雙軌大概就夠用了
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01/03 12:33, 4年前 , 20F
北高直達會載空氣 母湯…
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01/03 12:34, 4年前 , 21F
西線台中、台南地位算是神主牌等級,不輸給花蓮
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01/03 12:34, 4年前 , 22F
連高鐵都沒有北高直達 台鐵現在已經玩不起來了吧
01/03 12:34, 22F

01/03 12:36, 4年前 , 23F
早上紀念票不知道買光了沒?有人知道嗎?
01/03 12:36, 23F

01/03 12:37, 4年前 , 24F
台中=台南有對開直達的本錢,但這麼做高鐵一定跳腳
01/03 12:37, 24F

01/03 12:57, 4年前 , 25F
海線原來是monorail 感謝記者wwwww
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01/03 13:35, 4年前 , 26F
現在這樣都坐不滿了,運能不足?
01/03 13:35, 26F

01/03 13:49, 4年前 , 27F
推台中台南開直達,這段搭高鐵CP值真的不高
01/03 13:49, 27F

01/03 13:51, 4年前 , 28F
每小時5班不方便定型化 很難搭配 增加到6班比較好
01/03 13:51, 28F

01/03 13:51, 4年前 , 29F
這樣做雙線也能避免5tph太緊湊
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01/03 15:34, 4年前 , 30F
推台中台南台鐵直達,誰叫台南高鐵在那麼奇葩的地理位置
01/03 15:34, 30F

01/03 15:46, 4年前 , 31F
公車不行嗎?
01/03 15:46, 31F

01/03 18:26, 4年前 , 32F
6tph又不能開滿
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01/03 18:27, 4年前 , 33F
本板:浪費公帑
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01/03 18:27, 4年前 , 34F
所以極限是5tph
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01/03 22:03, 4年前 , 35F
我記1995-1997的1次or10次莒光,跑台南台中很快
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01/03 22:48, 4年前 , 36F
初期10次台南到台中,中途只停嘉義,大約2小時10分
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01/03 22:51, 4年前 , 37F
一樣停靠站,PP最快1小時30分跑完
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01/06 19:55, 4年前 , 38F
雙軌即可 不用高架
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01/06 21:02, 4年前 , 39F
清水龍井間可以考慮高架減緩清水坡坡度。
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文章代碼(AID): #1U3gEb1s (Railway)