[問題] 恆春支線的進度?

看板Railway作者 (Rwei)時間5年前 (2019/10/08 13:30), 編輯推噓12(12推 0噓 23→)
留言35則, 17人參與, 5年前最新討論串1/1
最近很多人關注高鐵延伸屏東的問題 讓我想起台鐵延伸恆春的案子 雖然兩個延伸案感覺沒有直接關係 但感覺比起高鐵的延伸 台鐵延伸到恆春的效益感覺比較大 恆春以觀光為主卻連個鐵路都沒有也是很好笑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.113.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1570541452.A.7B9.html
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10/08 21:36, 5年前 , 1F
可研還在等行政院審核
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10/08 21:37, 5年前 , 2F
因為高鐵比較有選票
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10/08 21:39, 5年前 , 3F
更何況去年10月底就已經送行政院審了
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10/08 21:40, 5年前 , 4F
執政黨的心思已經在效益不大的高鐵延伸屏東上了
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推
10/08 21:41, 5年前 , 5F
這才是對屏東真正有幫助的交通建設結果牛步 反而是六塊
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10/08 21:41, 5年前 , 6F
厝這個鳥案政府卯起來飆速
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10/08 21:42, 5年前 , 7F
處理一個蚊子機場就在那邊推拖拉 結果最後還是保留這個
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10/08 21:42, 5年前 , 8F
恆春支線除非是複線電化區間,否則效益不大
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10/08 21:42, 5年前 , 9F
蚊子機場 真正該推的捷運跟快速道路 反而不想推
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10/08 21:43, 5年前 , 10F
高鐵延伸屏東 就急的跟什麼一樣 還沒經過審核就直接宣布
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10/08 21:44, 5年前 , 11F
要蓋了
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推
10/08 22:28, 5年前 , 12F
恆春要等南迴電化完成才會開始動啊
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10/08 23:09, 5年前 , 13F
恆春單線就夠了
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10/09 00:18, 5年前 , 14F
恆春的景點分散各處，你以觀光為由鐵路才沒有什麼路用....
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10/09 00:18, 5年前 , 15F
你去看高鐵的乘客分析就知道了,返鄉跟商務佔了8成,觀光很低
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推
10/09 00:47, 5年前 , 16F
恆春的特性要的是高快速公路 不是鐵路
10/09 00:47, 16F
推
10/09 01:43, 5年前 , 17F
規劃蓋一條慢慢鐵幹嘛
10/09 01:43, 17F
推
10/09 03:03, 5年前 , 18F
恆春先把觀光景點搞好再說吧
10/09 03:03, 18F
推
10/09 08:38, 5年前 , 19F
蘇跟林都在弄高鐵沒空啦
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推
10/09 13:03, 5年前 , 20F
潮枋電氣昨晚看到在南州鋸鐵軌　要複線有難度　沒人搭就
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10/09 13:04, 5年前 , 21F
沒人搭　真的公路最快　怎將屏南最快送到小港還繞圈圈XD
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推
10/09 16:51, 5年前 , 22F
雙線仔又來了… 乾脆全台鐵路都雙線化拉！
10/09 16:51, 22F
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10/09 16:52, 5年前 , 23F
軍用支線、臨港線也一樣
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10/09 16:53, 5年前 , 24F
新營5分車也要雙線！
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推
10/09 21:10, 5年前 , 25F
直接沿用南州糖廠枋寮幹線(誤)
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10/09 21:34, 5年前 , 26F
你知道為什麼要一次雙線嗎？台鐵無敵區間你看過嗎？
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10/09 21:34, 5年前 , 27F
給你一個超長閉塞。
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推
10/09 23:32, 5年前 , 28F
恆春觀光鐵路可行性研究預計平日一小時1班，假日一小時2班
10/09 23:32, 28F
推
10/09 23:34, 5年前 , 29F
這樣的班距也許可考慮單線，也可考慮不電化？
10/09 23:34, 29F
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10/10 10:51, 5年前 , 30F
樓上你也太看得起恆春了… 淡季差不多2小時1班
10/10 10:51, 30F
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10/10 10:52, 5年前 , 31F
旺季才有可能1小時1班以上
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10/10 13:26, 5年前 , 32F
重點其實不是淡旺季，而是怎麼和公路客運協調。墾丁已經是
10/10 13:26, 32F
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10/10 13:26, 5年前 , 33F
淡季非常短的觀光景點了
10/10 13:26, 33F
推
10/10 14:44, 5年前 , 34F
有沒有考慮恆春線通車後，配合高鐵做雙鐵聯票，用新城際跑
10/10 14:44, 34F
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10/10 14:44, 5年前 , 35F
，只停新左營、高雄、屏東、潮州、恆春(台東)
10/10 14:44, 35F
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