[新聞] 司機員開過頭偷關ATP險撞車！　台鐵擬懲處9人「司機記大過」

看板Railway作者 (巴士狗兒)時間4年前 (2019/10/01 23:36), 編輯推噓25(29推 4噓 97→)
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https://www.ettoday.net/news/20191001/1547550.htm 司機員開過頭偷關ATP險撞車！　台鐵擬懲處9人「司機記大過」 ▲台鐵驚爆司機開過站不停，竟自行關ATP倒車，險釀追撞後車事故。（示意圖／記者季 相儒攝） 記者胡順惠／台北報導 台鐵8月6日第3231次區間車，司機員經過三塊厝站忘記停車，因擔心被重罰，竟然未通報 調度員、行控中心，就自行關閉ATP（列車自動防護系統），退回三塊厝站，所幸後方自 強號駛入同一閉塞區間後緊急煞車，沒有任何人員傷亡。台鐵表示，初步判定包含司機員 、車長、值班站長、調度員均違反運轉規章事實；機務處處長、轄管機務段段長、副段長 、指導主任、指導工務員等主管有督導不周情事，司機員處分最重，建議記一大過，其餘 人員建議記過至申誡不等的處分。 為調查事故真相，台鐵局成立「108年8月6日第3231次三塊厝過站不停逕自退行案專案調 查小組」，由副局長擔任召集人，總工程司擔任副召集人，外聘專家學者委員4人，內部 委員2人組成，已於10月1日召開第一次會議，依證據進行調查並研討改善措施。 台鐵表示，這起事故已主動陳報鐵道局及運安會進行深入調查，將依最後調查報告確認相 關人員責任，亦不排除有第二波懲處，還須經過考成會討論後才能定案，將以此案為戒， 研提整體改善措施，鼓勵正確通報，重塑安全文化，檢討教育訓練制度並落實執行規章規 定，以確保行車安全。 為防範類此事件再次發生，台鐵局已通令各機務段列入9月份段訓訓練內容，針對規章之 退行相關規定加強訓練及測驗；再次宣導乘務工作務必遵守ATP使用規定，加強督導考核 ，違反規定必嚴懲；持續宣導乘務員守則，包含絕對遵守號誌、絕不超速行車、厲行呼喚 應答、根絕責任事故；加強運指幹部隨乘列車督導考核工作，落實責任管理，加強風險管 控。 -- 三塊厝有值班站長？還是因為管理站調度盤看得到列車狀況但卻沒即時反應？ 請強者幫忙解釋一下這件事跟車站的關係 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.197.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1569944206.A.33F.html
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10/01 23:38, 4年前 , 1F
高雄站要負點責任吧 有異常狀況應該有警覺性
10/01 23:38, 1F
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10/01 23:41, 4年前 , 2F
而且不是有人說已經越過高雄進站號誌機了
10/01 23:41, 2F
推
10/01 23:44, 4年前 , 3F
後方緊急煞車 哇靠
10/01 23:44, 3F
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10/01 23:49, 4年前 , 4F
3231高雄機班嗎？
10/01 23:49, 4F
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10/01 23:50, 4年前 , 5F
高雄站和129司機有警覺阿，要不然你以為129怎麼停的
10/01 23:50, 5F
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10/01 23:51, 4年前 , 6F
聽說高雄機班想推給入職半年的車長妹妹，說有跟她
10/01 23:51, 6F
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10/01 23:52, 4年前 , 7F
講要退..真是有臉..
10/01 23:52, 7F
推
10/01 23:52, 4年前 , 8F
應該是高雄的吧 這次聽說被抓下來的是高雄機班
10/01 23:52, 8F
推
10/02 00:03, 4年前 , 9F
能不能不要關ATP呢？好像在呼籲不要酒駕
10/02 00:03, 9F
推
10/02 00:23, 4年前 , 10F
關ATP其實沒什麼
10/02 00:23, 10F
噓
10/02 00:28, 4年前 , 11F
這年頭車長也要揹鍋了
10/02 00:28, 11F
推
10/02 00:30, 4年前 , 12F
車長也太雖....
10/02 00:30, 12F
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10/02 00:42, 4年前 , 13F
翻了規章 大概就"中央控制區間就地控制設備使用須知"裡
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10/02 00:44, 4年前 , 14F
有提到值班站長應該根據控制盤顯示的狀況做適宜之處理
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10/02 00:47, 4年前 , 15F
號誌正確、車次股道正確、沒有故障信號、車輛事先也
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10/02 00:48, 4年前 , 16F
沒有求救訊息，你覺得還要怎樣處理？
10/02 00:48, 16F
噓
10/02 00:53, 4年前 , 17F
高雄地下化那段一堆蚊子賠錢站關一關算了
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10/02 01:02, 4年前 , 18F
說真的，老人就是怕事，發生那天直接2138上報就好，
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10/02 01:03, 4年前 , 19F
被動幫人隱瞞人家又不感激，最後還牽拖自己
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10/02 01:03, 4年前 , 20F
沒有任何異常就退行 不是很矛盾嗎
10/02 01:03, 20F
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10/02 01:04, 4年前 , 21F
規章說可以退行的狀況一項都沒滿足 至於怎麼處理 就確
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10/02 01:05, 4年前 , 22F
認和聯繫啊 不然咧
10/02 01:05, 22F
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10/02 01:19, 4年前 , 23F
平心而論，開車的是司機，過站不停及違章退行與車長關係不大
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10/02 01:19, 4年前 , 24F
。
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10/02 01:21, 4年前 , 25F
三塊厝沒有值班站長，沒有懲處三塊厝站長的理由。
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10/02 01:24, 4年前 , 26F
內行人知道如何關ATP可以讓調度員無法查覺，
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10/02 01:26, 4年前 , 27F
司機就是異常阿..前幾年德國機師故意把飛機墜機，他
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10/02 01:26, 4年前 , 28F
所以調度員被懲處有點冤。
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10/02 01:27, 4年前 , 29F
也是什麼東西都正常阿..無線電喊都不應，聯繫？
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10/02 01:28, 4年前 , 30F
機務的主管被懲處，剛好而已。講更難聽點，
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10/02 01:29, 4年前 , 31F
我們都覺得不大..但長官的想法就是要做出制止的動作
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10/02 01:29, 4年前 , 32F
才沒責任..
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10/02 01:32, 4年前 , 33F
高機今年出太多大包，沒拔掉段長、副段長太可惜了...
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10/02 01:34, 4年前 , 34F
說真的，假如你看號誌盤，發現燈號倒退回去一格，你
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10/02 01:35, 4年前 , 35F
會想到的絕對是號誌故障、訊號異常，沒人會想到列車
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10/02 01:35, 4年前 , 36F
電門、逆轉機、司軔閥都在司機手上，司機硬要違章，旁人也無
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10/02 01:35, 4年前 , 37F
可奈何。
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10/02 01:35, 4年前 , 38F
人為故意後退啦..
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10/02 01:37, 4年前 , 39F
司機員的問題 沒別的了
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還有 51 則推文
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10/02 11:45, 4年前 , 91F
大溪不是招呼站嗎..
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10/02 11:55, 4年前 , 92F
大溪有值班站長？
10/02 11:55, 92F
推
10/02 12:11, 4年前 , 93F
大溪站是個梗
10/02 12:11, 93F
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10/02 12:36, 4年前 , 94F
說關ATP沒什麼的，不知道出事的時候都沒ATP?
10/02 12:36, 94F
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10/02 12:37, 4年前 , 95F
台灣的火車說安全是一種笑話
10/02 12:37, 95F
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10/02 12:38, 4年前 , 96F
交通部的縱容是主要原因
10/02 12:38, 96F
推
10/02 12:41, 4年前 , 97F
跟日本出軌那件一樣害怕懲處 反而發生意外 只是台灣比較
10/02 12:41, 97F
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10/02 12:41, 4年前 , 98F
命大 所以懲處是不是大到讓司機反而不敢通報 這樣就很有
10/02 12:41, 98F
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10/02 12:41, 4年前 , 99F
問題了 未來可能持續發生讓我們繼續看下去
10/02 12:41, 99F
推
10/02 13:54, 4年前 , 100F
出事時都沒關ATP也不對 像這次過站時就有ATP了 不是關掉才
10/02 13:54, 100F
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10/02 13:54, 4年前 , 101F
過站
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推
10/02 15:00, 4年前 , 102F
高雄站，有越過進站有關連，沒越過進站就真的倒霉。
10/02 15:00, 102F
推
10/02 16:51, 4年前 , 103F
不用探討是否懲處重所以不敢通報，只要探討不通報是否
10/02 16:51, 103F
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10/02 16:51, 4年前 , 104F
太輕就好，不通報，不問有肇事與否，直接吃刑責，看誰
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10/02 16:51, 4年前 , 105F
敢不通報
10/02 16:51, 105F
推
10/02 17:13, 4年前 , 106F
難得認同U大吱
10/02 17:13, 106F
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10/02 18:22, 4年前 , 107F
看起來是較輕微的事件懲處太重(傳說過站直接取消資格?)，
10/02 18:22, 107F
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10/02 18:22, 4年前 , 108F
沒有直接危險的事件似乎可以降低
10/02 18:22, 108F
推
10/02 19:34, 4年前 , 109F
說沒有呼喚應答所以車長也有責任的，仔細想想，呼喚應答是
10/02 19:34, 109F
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10/02 19:34, 4年前 , 110F
誰要起頭？「0000次車長，xx站接近」「0000次xx站停車」「
10/02 19:34, 110F
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10/02 19:34, 4年前 , 111F
收到，0000次xx站停車」。地下隧道長得都一樣，你要車長提
10/02 19:34, 111F
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10/02 19:34, 4年前 , 112F
醒你停車，你至少也要先跟他說我們已經接近00站了吧
10/02 19:34, 112F
推
10/02 20:24, 4年前 , 113F
車長遇到列車運轉異常沒通報當然中獎。
10/02 20:24, 113F
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10/02 20:26, 4年前 , 114F
而列車進站異常沒通報當然一起背鍋。
10/02 20:26, 114F
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10/02 20:30, 4年前 , 115F
幫車長QQ，前輩可能沒教這種事啊(疑
10/02 20:30, 115F
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10/02 20:31, 4年前 , 116F
至於進入同一個閉塞，除非剛好同時，不然應會遇到險阻，AT
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10/02 20:31, 4年前 , 117F
P關閉後ATS/ATW也都失效嗎？若為否應能防護嚴重追撞/對撞
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10/02 20:31, 4年前 , 118F
。
10/02 20:31, 118F
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10/02 20:55, 4年前 , 119F
10/02 20:55, 119F
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10/02 20:55, 4年前 , 120F
人家長官說有就是有
10/02 20:55, 120F
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10/02 21:14, 4年前 , 121F
現在哪來的ATS/ATW……
10/02 21:14, 121F
推
10/02 21:41, 4年前 , 122F
過站不停 會直接取消資格嗎
10/02 21:41, 122F
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10/02 21:43, 4年前 , 123F
過站不停好像是記過吧 不知道會不會調職
10/02 21:43, 123F
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10/02 22:20, 4年前 , 124F
不是取消，是抓下來不讓跑車..不過上次過站那個聽說
10/02 22:20, 124F
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10/02 22:21, 4年前 , 125F
抓一個月又讓他回去跑，這次因為這事又被抓下來了..
10/02 22:21, 125F
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10/02 23:13, 4年前 , 126F
大溪站那個我有看過，笑鼠輪惹XDDD
10/02 23:13, 126F
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10/02 23:16, 4年前 , 127F
督導是看到鬼嗎？誰寫的報上名來給大家笑一下
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10/02 23:20, 4年前 , 128F
時間是21:25，說不定是看到亡友惹～
10/02 23:20, 128F
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10/03 01:34, 4年前 , 129F
原來大溪梗指得是這個，還以為是台鐵家族的站廢站長梗
10/03 01:34, 129F
推
10/03 16:33, 4年前 , 130F
取消註冊關就無法察覺了啊
10/03 16:33, 130F
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