[新聞] 還有下階段！高鐵南延六塊厝往潮州預留高鐵路線

看板Railway作者chart (まどか　ＮＯ.１＼(^O^))時間4年前 (2019/09/27 21:19)推噓7(12推 5噓 8→)

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還有下階段！高鐵南延六塊厝往潮州預留高鐵路線 https://udn.com/news/story/6656/4072552 2019-09-27 17:50聯合報記者侯俐安╱即時報導交通部今下午召開高鐵南延審查案，歷經3小時開會拍板定案「左營案」，由於左營案設站在屏東六塊厝，旅客若要再往潮州、屏東市區仍要搭車，交通部高鐵局日前曾指六塊厝往潮州將規畫以快鐵銜接，不過今天審查會討論雖確定將以快鐵銜接潮州，但也將預留高鐵路廊空間，路網也規畫從屏東到台東車程要在90分鐘內達成交通部今天下午召開的審查會議邀請7名專家學者，不過僅有4名委員出席、3名請假，另包括交通部路政司、台鐵局、鐵道局、高鐵公司、公路總局、運研所、行政院交通環境資源處、國發會、行政院主計總處、財政部、內政部、工程會、高雄市、屏東縣政府等單位與會。高鐵南延屏東原規畫燕巢、左營兩案，今年初新增高雄、小港機場兩案，不過行政院長蘇貞昌日前表明應考慮施工難易度、少拆房子，外界解讀政院屬意左營案，屏東縣政府今天也將在審查會中力爭左營案，鐵道局簡報時先剔除燕巢、小港機場兩案，簡報最後只剩左營案，才由專家學者提出建議。交通部政次黃玉霖稍後將說明此案。根據日前期程推估，由於左營案已完成可行性評估，後續待補充評估方法、指標由審查委員確認後就會報交通部，後續期程還需經過綜合規畫、細部設計、環境影響評估及10年工期，推估最快2031年可完工通車。 4條路線方案分別是「燕巢案」從高雄燕巢延伸到屏東市六塊厝，13.2公里路線最短，但工程不確定性高，工程經費要561億元；「左營案」從高鐵左營站延伸至六塊厝，工程經費 554億元最低、工程可行性高，但無法紓解左營站壅塞問題。「高雄案」進入市區高雄車站再到六塊厝，經費高達1217億元；「小港潮州案」經小港機場再到屏東潮州，逾1500億元經費最高，市中心還要大量拆遷。所以邀請七名專家學者卻有三名請假然後政府部門是七名專家學者的兩倍真好笑!!擺明就是做做流程給社會看事實就是老早就拍板定案決定了 -- 　　　　　我還沒搭夠本吶~~>"<　夠多了夠多了~~快給我回家~! 　　　　　　　　（兒）　　 \　　　 /　　（娘）　　　　　　　　　　　　　　　　　○ 　　　　　　　　　　　　　︵ \○╱/| 　　　　　　　. . ﹎﹍﹍ ╱￣﹚╱＞　　　http://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg