[新聞] 區間車南下開成北上?台鐵曝「真正原因」:司機員知道南北方向
新聞來源 https://www.ettoday.net/news/20190730/1501576.htm
區間車南下開成北上?台鐵曝「真正原因」:司機員知道南北方向
記者胡順惠/台北報導
臉書粉專「合鐵事故通報平台」通報,3117次區間車於新營車站發生出發行駛方向錯誤事
件(應往南誤往北開),車次延遲,事故未影響其他班次,網友在底下留言,「行駛方向
錯誤?94狂」。台鐵對此回應,是誤會,司機員知道南北方向,無開錯方向疑慮。
台鐵高雄機務處回報,查3117次司機員4時55分完成出庫檢查,司機員誤為列車要先向北邊
轉線,故一直在北端駕駛室待命,因列車停車位置無法望見出發號誌機,因此在車站以行
調電話呼叫「3117次」時,欲先行移動列車至可望見出發准調車位置,第一次停車位置仍
無法望見出發號誌機,故才會再次移動車輛。
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聽合鐵在放P
1.要轉線前 站方會事先告知 . 3117正常就是南端待開 沒有理由在北端待命
2.該司機不是第一次跑這個工作班 怎麼可能會誤會要轉線
結論 聽合鐵在放P 想搓湯圓 想騙外行人
這就是合鐵爛的原因 出包只想搓湯圓 大事化小 小事化無 反正沒出人命...
ps:I不是鍵盤司機 這個工作班I有跑過
補: 就算合鐵凹要轉線 也不可能到開車時間才要轉線
站方早早就會催要轉線惹
顯然合鐵在說謊
再補: 合鐵官方說看不到出發號誌機 所以往北開
沒錯 新營副線確實不一定看得到出發號誌機
但是有裝反應燈可以判斷
就算要往北移動 車門關好 顯示調車號訊 在南端用調車模式即可
沒有理由去北端駕駛室
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.54.6 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1564463402.A.689.html
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純粹就事論事 這很明顯就是司機的問題 不是運務的問題
合鐵這種謊也敢講 我還不敢聽咧 想騙社會大眾嗎...
太師鍋是社會邊緣更生人 不在乎烤雞 有話直說 說真話
很不屑合鐵長官的心態和嘴臉...
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記者會不會來抄 不在乎
以合鐵當官的心態 九成是想辦法搓
講難聽點 高機出太多包惹 聽說某人留校察看咧
也不是要針對司機個人 純粹就事論事
只是要告訴鄉民 合鐵這說詞完全不合理 根本在說謊
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林北超黑der... Q.Q~~
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合鐵長官屬鴕鳥吧 以為頭埋進土裡 就沒有人知道 當鄉民好騙...
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