[新聞] 高鐵要求增班與延時 環評初審過關

看板Railway作者 (北極熊)時間4年前 (2019/07/19 00:15), 編輯推噓49(50推 1噓 89→)
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高鐵要求增班與延時 環評初審過關 18:352019/07/18 中時 廖德修 高鐵為了要求增班與延時所提出環差案，今天通過環評初審。（廖德修攝） 環保署今（18）日召開專案小組第2次初審會議，審查台灣高鐵提出的環差案，內容主要 是要求非屬經常性營運時段及班次數調整，還有因增班導致台中站汙水排放增加，必須擴 建汙水處理設施。環委討論後建議修正通過，惟仍 須送交環評大會討論。 專案小組要求高鐵必須提出人潮擁擠時段的班次分散及具體措施，強化非屬經常性營運時 段可能突發事件，補充高鐵台中車站汙水排放增量後，承受水體的水質監測評律等事宜。 高鐵表示，兩項申請變更理由分別為：增加非屬經常性運輸車次，以及台中站汙水處理設 施擴建。非屬經常性運輸班次增加，是為了因應重大節日、重大活動、突發事件或政府政 策需求的疏運計畫。 高鐵指出，102至107年班次成長率僅1.4％，旅客成長率卻高達6.1％，因此有增班需求。 且發現民眾在長假有早出晚歸的乘車趨勢，因此希望增加非屬經常性疏運時段尖峰班次。 高鐵原本申請352班次，重新檢討班次配比、整備與保養、噪音因素後，調整為320班次。 營業時間也從原本05：50左營站發車，提前至05：30端點站發車，端點站收班時間由24： 00延長至翌日01：00。 台中站汙水處理設施擴建方面，高鐵表示，台中站除轉承需求、基本交通運輸功能，又因 明年年底的捷運開通，未來旅客必有逐年增加趨勢。台中站汙水來源可能為旅客廢水、非 站內旅客用水、商業活動廢水等，因此將污水量核定由原本250CMD修至650CMD。 高鐵也在修正稿書面意見回覆說明，未來汙水處理設施會夠過工程技術進行補強與防水設 計，回收水將依規定處理，合乎放流水標準並增加大腸桿菌處理，用於綠地灌溉。高鐵同 時表示，擴建的汙水設施地點隱蔽，不會改變現有視覺外觀。 環委希望高鐵將緊急輸運與研擬完善安全就醫流程，又因將來營業時間延至翌日1：00， 需更注重深夜安全維護等問題。 高鐵回應，每個站內都有保健室，內有合格護士駐守，若遇緊急狀況，站內人員可用無線 電與保健室聯繫，必要時會一併攜帶AED，如本月就有使用AED救回乘客一命的案例。 (中時) https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190718003521-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.91.52.132 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1563466547.A.159.html
推
07/19 00:27, 4年前 , 1F
被搶先一步~
07/19 00:27, 1F
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07/19 00:28, 4年前 , 2F
“非屬經常性運輸班次”應該泛屬加班車等，但覺得是高
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07/19 00:28, 4年前 , 3F
鐵想在特定時間開非目前模式的班車，有排北左超級直達
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車嗎XD
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07/19 00:47, 4年前 , 5F
5:50提早為5:30，應該就是300次，或許高鐵也可能另開班
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次，但台鐵接駁就要再提早發車……
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07/19 00:53, 4年前 , 7F
文章中所提到的班次數不知道怎麼來?320班如果以一天來
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07/19 00:53, 4年前 , 8F
算，砍半為160班算單向，時間算20小時，這樣1小時8班@@
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07/19 00:53, 4年前 , 9F
，這樣有車嗎…
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推
07/19 01:04, 4年前 , 10F
太讚了
07/19 01:04, 10F
推
07/19 01:24, 4年前 , 11F
搞不好是300次提前 然後恢復200次？
07/19 01:24, 11F
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07/19 01:25, 4年前 , 12F
收班時間延後應該不錯 只不過捷運不見得能配合
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07/19 01:26, 4年前 , 13F
北捷北車末班0035左右 但除了紅線下行都是轉運列車
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不保證能轉乘別條路線
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推
07/19 01:41, 4年前 , 15F
高鐵的營運時間已經比所有新幹線長了
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但平日300次其實達成率沒很高吧
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推
07/19 02:04, 4年前 , 17F
我覺得連續假期可以開
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南港—台北—板橋—左營
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，畢竟台中站有預留通過線，長途搭乘人次比較多。至於中
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07/19 02:04, 4年前 , 20F
程可以開
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南港—台北—板橋—台中
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台中—左營
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剩下的就用各停列車去疏運
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推
07/19 02:13, 4年前 , 24F
不可能台中不停吧
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推
07/19 04:09, 4年前 , 25F
總班次應該是增購列車後的規劃
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07/19 04:09, 4年前 , 26F
現在連假就算34列全上單日也就200-210班
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推
07/19 04:42, 4年前 , 27F
話說有人知道原本環評核定的班次跟營業時間嗎
07/19 04:42, 27F
推
07/19 05:21, 4年前 , 28F
環保署網站查的到第一次會議的會議記錄，包含高鐵公司的
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07/19 05:21, 4年前 , 29F
簡報
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07/19 05:21, 4年前 , 30F
沒電腦不方便貼連結 有人能幫貼一下嗎
07/19 05:21, 30F
推
07/19 05:24, 4年前 , 31F
07/19 05:24, 31F
推
07/19 06:25, 4年前 , 32F
尖峰每小時21班……看起來應該是購車後的班表，可惜沒
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07/19 06:25, 4年前 , 33F
找到320班的簡報，應該是有降……
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推
07/19 06:44, 4年前 , 34F
少停板橋才是造福全民
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07/19 06:56, 4年前 , 35F
看到環評新聞，請愛用「環評書件查詢系統」。本次環評
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07/19 06:56, 4年前 , 36F
07/19 06:56, 36F
推
07/19 07:26, 4年前 , 37F
少停台北才是造福全民
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推
07/19 07:58, 4年前 , 38F
還在少停板橋…
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推
07/19 08:20, 4年前 , 39F
感謝ciswww大！
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還有 61 則推文
推
07/19 17:50, 4年前 , 101F
完蛋了，民代又要出來吵台鐵接駁
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07/19 17:50, 4年前 , 102F
本來00:37收班，要改成01:37收班了嗎?
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推
07/19 18:12, 4年前 , 103F
哈哈哈，一開始跟樓上感覺一樣
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推
07/19 19:05, 4年前 , 104F
3字頭是不是好模式……或許對彰雲來說是不錯，但往嘉義
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、台南、左營的旅客，可就不見得。以前3字頭還是板中
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07/19 19:05, 4年前 , 106F
直達時，就提出6字頭能運輸的中長程旅客更多，為何還要
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07/19 19:05, 4年前 , 107F
多一種捨棄桃竹往中南部長程旅客需求而成全大台北往彰
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07/19 19:05, 4年前 , 108F
雲相對旅客較少的選項。就算現在3字頭停桃減板，一樣
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07/19 19:06, 4年前 , 109F
有這疑問。只能說3字頭僅能開在尖峰時段，平日開太多
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07/19 19:06, 4年前 , 110F
其實是壓縮其他模式班次，不過板桃竹三站相比，確實桃
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07/19 19:06, 4年前 , 111F
園比較缺往左營的車。還是希望高鐵持續檢討停站啦，十
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07/19 19:06, 4年前 , 112F
多年了很多站運量都跟原先預估有落差，結果現在只改3字
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頭模式……
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推
07/19 19:34, 4年前 , 114F
3XX次對彰化跟雲林來說，只是卑微的每小時第2班車。
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07/19 19:35, 4年前 , 115F
尖峰時段給彰化跟雲林第2班車，我覺得一點都不過份
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07/19 19:37, 4年前 , 116F
3XX次是基於提供彰化跟雲林第2個選擇才開的。
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07/19 19:39, 4年前 , 117F
3字頭跟6字頭北高時間一樣，而且也很符合台北假期運輸需求
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07/19 19:41, 4年前 , 118F
另外，運量跟預估有落差本來就很正常，
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07/19 19:41, 4年前 , 119F
至於有沒有差到需要調整停靠站模式，是另外一回事。
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07/19 19:41, 4年前 , 120F
而且可以把6字頭過多的北中左乘客分流
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07/19 19:47, 4年前 , 121F
3字頭除了首末班,其它都是1xxx運用,應該不會取代1班6字頭
07/19 19:47, 121F
推
07/19 20:43, 4年前 , 122F
請留意本次變更僅限“非經常性” 也就是只有輸運期間才
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07/19 20:43, 4年前 , 123F
會延長營運時間。
07/19 20:43, 123F
推
07/19 20:59, 4年前 , 124F
班次數，不理解為何不一併申請經常性的。週日目前165班
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07/19 20:59, 4年前 , 125F
，接近175班上限。 平日6-7時也已達上限12班
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07/19 22:25, 4年前 , 126F
不重視維修時間帶
07/19 22:25, 126F
推
07/19 23:10, 4年前 , 127F
所以高鐵將3字頭定位為尖峰時段的車，平常時段不太會開
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推
07/19 23:39, 4年前 , 128F
居然增班還要環評 傻眼
07/19 23:39, 128F
推
07/20 08:23, 4年前 , 129F
更正：目前經常性班次上限為192
07/20 08:23, 129F
推
07/20 08:26, 4年前 , 130F
等環狀線通車再來評估板橋站比較好吧
07/20 08:26, 130F
推
07/20 10:34, 4年前 , 131F
時刻表pattern越少種類越好
07/20 10:34, 131F
推
07/20 10:37, 4年前 , 132F
加上環狀，板橋捷運就十字型的了，好像整個路網條件比南
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07/20 10:38, 4年前 , 133F
港好一點。當然最後還是看運量啦……
07/20 10:38, 133F
推
07/20 11:28, 4年前 , 134F
南港真可憐 躺著也中槍
07/20 11:28, 134F
推
07/20 14:27, 4年前 , 135F
對耶，高鐵有，那台鐵有類似情況增班要環評嗎？
07/20 14:27, 135F
推
07/21 11:46, 4年前 , 136F
對我來說講板橋我一定扯南港呀，當初地下化臺北的左右護
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07/21 11:46, 4年前 , 137F
法就是板橋南港邊緣松山（我的認知啦）。不過運量輸沒辦
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07/21 11:46, 4年前 , 138F
法，只是還是嘴一下@@
07/21 11:46, 138F
推
07/21 12:01, 4年前 , 139F
南港無敵啊！運量再少也是全停，不然現階段是能通過嗎
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07/21 12:01, 4年前 , 140F
……
07/21 12:01, 140F
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