[新聞] 斗六鐵路立體化可行性評估完成 工程費約1

看板Railway作者 (1234 5678)時間5年前 (2019/07/17 18:38), 編輯推噓29(30推 1噓 65→)
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〔記者詹士弘／雲林報導〕斗六鐵路立體化可行性評估日前完成，雲林縣政府表示，工程 費約130億元，用地取得及建物拆遷約6.37億元，如果能獲中央核定，預計10年後完成永 久軌切換，民國121年高架通車。 雲林縣副縣長謝淑亞表示，斗六鐵路立體化將貫通前後站商圈，預估斗六將減少9個鐵路 平交道、平整化3處陸橋、2處地下道，可消除城市生活圈與交通阻隔，更友善交通與安全 路網，並且讓城市景觀串連，也同時強化公共空間利用，營造民眾休憩與停車空間。 斗六鐵路立體化工程，北起八德生命園區，南至長林路南側約8.75公里，永久軌中心會較 既有軌往山側再偏移1.8公尺，工程期間需設置8.6公里長的臨時鐵軌，用地取得約需3.54 億元，加上拆遷費及遷移費，共約6.37億元，有建築物需配合部分或整棟拆除。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2855488?utm_medium=P -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.183.223 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1563359895.A.30D.html
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07/17 18:40, 5年前 , 1F
某市長：二等公民
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07/17 18:47, 5年前 , 2F
斗六的確該高架 員林有 斗六沒道理沒有
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07/17 18:54, 5年前 , 3F
看示意圖 是不是大廳從2樓變1樓 然後搭手扶梯或電梯上
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07/17 18:54, 5年前 , 4F
去月台!?
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推
07/17 19:30, 5年前 , 5F
記得斗六原本大廳就在二樓
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推
07/17 19:32, 5年前 , 6F
斗六車站大廳在二樓
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話說都忘了改建前的斗六站樣子...
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以前都沒有在斗六上下車過
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推
07/17 19:42, 5年前 , 9F
以前的斗六車站
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只在新的站體上下車過, 舊的沒看過
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07/17 19:44, 5年前 , 11F
鄉下地方沒什麼人也高架，錢不是應該花在刀口上嗎？
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推
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斗六市長變副縣長了
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07/17 19:53, 5年前 , 13F
斗六運量比員林低，日營收也比員林少25萬，員林可以斗六
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不一定行
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07/17 19:58, 5年前 , 15F
鄉下沒什麼人也高架? 如果又有牛群闖鐵軌呢?
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07/17 20:07, 5年前 , 16F
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07/17 20:08, 5年前 , 18F
換短網址 上個月也有關於斗六的新聞
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07/17 20:26, 5年前 , 20F
每天在那彰雲內戰 真搞笑
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07/17 21:00, 5年前 , 21F
說不定比桃園地下化早通車，呵
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推
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不考慮加幾個通勤站嗎？
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07/17 22:00, 5年前 , 23F
鄉下論的人的邏輯頗哈！後龍站表示：
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推
07/17 22:17, 5年前 , 24F
某i很適合去某家族，那邊才剛PO完就一堆屁孩無腦反對了
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推
07/17 22:23, 5年前 , 25F
這個不能當百年建設(某市長XXX
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07/17 22:39, 5年前 , 26F
斗六市長是男的，那位是副縣長應該沒錯
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07/17 22:40, 5年前 , 27F
鐵路要立體化應該視車站營運狀況，業績不好就別浪費錢了
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07/17 22:41, 5年前 , 28F
斗六日營收不到500K，立體化根本沒效益
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噓
07/17 22:43, 5年前 , 29F
真的很浪費錢 斗六才跨站式站房才用11年 雲林人先噓...
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推
07/17 22:56, 5年前 , 30F
謝淑亞就之前的斗六市長
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07/17 22:57, 5年前 , 31F
跨站式還好吧,桃園也是臨時站
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07/17 23:00, 5年前 , 32F
人口、車流量都不多的地方，可行性到底是怎麼過的？
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07/17 23:01, 5年前 , 33F
根本一堆政治支票... 斗南也不需要蓋跨站 在雲林活了30
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07/17 23:01, 5年前 , 34F
年 斗南就是那個樣子........
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推
07/17 23:02, 5年前 , 35F
鐵路立體化考慮的是交通狀況（車流量/平交道）或地理條
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推
07/17 23:03, 5年前 , 36F
鎮北路平交道表示:
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推
07/17 23:05, 5年前 , 37F
件ex.有些路段為防水淹而高架，或都市發展明顯受到鐵路
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07/17 23:05, 5年前 , 38F
阻隔....等等。並不是比車站業績
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07/17 23:07, 5年前 , 39F
問題是這些條件都不符合
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推
07/17 23:13, 5年前 , 40F
去平交道蹲一天再來嘴符不符合好嗎?
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推
07/17 23:17, 5年前 , 41F
8.7公里消除市區9個平交道,還可以。
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07/17 23:22, 5年前 , 42F
車輛狀況這麼糟沒時間處理，卻有時間搞這個
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07/17 23:27, 5年前 , 43F
車輛狀況跟什麼地方鐵路立體化這兩件事又不衝突競合
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推
07/17 23:52, 5年前 , 44F
我想你應該要搭尖峰區間車看沿線狀況
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推
07/18 01:08, 5年前 , 45F
可行性又還沒過 是雲林縣自己完成評估而已 連送審都
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07/18 01:08, 5年前 , 46F
還沒
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07/18 01:41, 5年前 , 47F
以前斗六站是地下道還天橋@@
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推
07/18 01:58, 5年前 , 48F
某鐵家族裡的人真的感覺都在反對立體化...
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07/18 01:59, 5年前 , 49F
車站旁的地下道還在
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07/18 02:05, 5年前 , 50F
某鐵家族什麼都反阿 柴油都是香的
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推
07/18 07:23, 5年前 , 51F
立體化要看營運成績？林邊站表示：
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屏東線表示：
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推
07/18 09:38, 5年前 , 53F
某家族也只會反台鐵的立體化，貼國外相似的案例就集體
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裝死了
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07/18 10:31, 5年前 , 55F
某家族不是一些看車窗風景最大的很多？？
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推
07/18 10:35, 5年前 , 56F
可行性評估又不是台鐵做的，某i搞不清楚狀況。
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07/18 10:40, 5年前 , 57F
另外這份可行性評估根本還沒送審。
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07/18 11:10, 5年前 , 58F
反正我只反桃園的而已...
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07/18 13:38, 5年前 , 59F
我只反桃園拿中央錢來地下化 要是地方出錢或改高架就沒差
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推
07/18 14:38, 5年前 , 60F
就鐵路局的立場來說，少一個平交道就是少一個肇事點(或是少
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一個讓人輕生的地點)的概念
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推
07/18 17:18, 5年前 , 62F
不過桃園鐵路地下化根本不會動工 好像也花不到任何
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錢是吧
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推
07/18 19:15, 5年前 , 64F
這個立體化有考慮虎尾支線嗎
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07/18 21:34, 5年前 , 65F
雲林地形關係，鐵路經過的公里數很短，然而雲林東西
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07/18 21:35, 5年前 , 66F
的狹長，導致無法服務西向的區域，真的需要虎尾支線
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推
07/18 22:37, 5年前 , 67F
立體化要考量車站人數？那新山線的高架是蓋爽的嗎？
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07/18 22:38, 5年前 , 68F
還是新泰安站的搭乘人數很高所以需要新山線？
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07/19 05:55, 5年前 , 69F
上面說桃園地下化不會動工？ 也應該近期內不會，長期
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來看？
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推
07/19 08:06, 5年前 , 71F
斗六市中心高架沒什麼問題啊 才一小段而已
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推
07/19 12:17, 5年前 , 72F
山線高架不是因為地形嗎？記得泰安超高，可是隧道另一邊
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是平地
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推
07/19 13:55, 5年前 , 74F
桃園鐵路地下化長期也不一定會動工 因為五星級市長
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任內不會動工 新桃園市長也可能改回鐵路高架化
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07/20 08:50, 5年前 , 76F
泰安高架是因為地形，林邊高架是因為常淹水，台中高架是
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07/20 08:50, 5年前 , 77F
因為車流量大，但斗六什麼都不是，高架很莫名其妙，很少
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看到小站沒有任何立體化的需求而立體化的。
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推
07/20 10:56, 5年前 , 79F
那員林...
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07/20 12:06, 5年前 , 80F
員林旅次是斗六好幾倍，車站附近車流量當然也是斗六車站
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的數倍，鐵路立體化沒什麼不對。
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07/20 12:35, 5年前 , 82F
反正你就是逢雲林必反就對了
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07/20 14:57, 5年前 , 83F
有空可以去看一下車站附近荒涼的程度，人少車流量也少，
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又是平地也不會淹水，有高架的需要？有錢也不是這樣花的
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07/20 15:39, 5年前 , 85F
斗六市區平交道密集，鎮北路平交道更是常常回堵車流
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07/20 15:43, 5年前 , 86F
說車站附近荒涼是平行時空? 鎮北路平交道常常一放10幾分
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07/20 17:08, 5年前 , 87F
桃園鐵路段也是一堆農田啊 只是車流量大點而已
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07/20 17:11, 5年前 , 88F
某i絕對將斗六和石龜還是哪個不毛鄉下地方混為一談
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推
07/21 22:08, 4年前 , 89F
雲林縣政府花錢基於服務鄉親做可行性評估很正常啊，
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07/21 22:09, 4年前 , 90F
至於中央要不要核定是另外一件事情。
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07/21 22:10, 4年前 , 91F
現在才可行性評估而已，又不是確定要蓋了，
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07/21 22:11, 4年前 , 92F
真的不懂某人到底是在激動什麼。
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07/21 23:54, 4年前 , 93F
那個天龍人應該要去斗六通勤一個月再反
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07/22 22:32, 4年前 , 94F
斗六現在每人運程不到45公里，換算70公里以內的通勤旅次
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07/22 22:32, 4年前 , 95F
約佔85%~90%，未來應朝向減少對號車及增加通勤班次方向規
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07/22 22:32, 4年前 , 96F
劃。
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