[新聞] 韓國瑜優先政策高捷紅線延伸 今環評遭質疑與台鐵重疊性高

看板Railway作者 (漂向北方)時間5年前 (2019/04/11 21:34), 編輯推噓11(11推 0噓 33→)
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韓國瑜優先政策高捷紅線延伸　今環評遭質疑與台鐵重疊性高 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190411/1549002/ 出版時間：2019/04/11 17:28 今審查「高雄捷運紅線的岡山路竹延伸線」。許麗珍攝 被高雄市長韓國瑜列為「綠燈」優先推動政策的「高雄捷運紅線的岡山路竹延伸線」，環 保署今審查該案的環境影響說明書。環評委員質疑運量、效益及此案開發的需求性及必要 性，認為該案與台鐵岡山、路竹及大湖段重疊；環委建議，該案送環評大會時，若開發單 位修正方案只送RK2到RK6路線，還有機會力拚通過，若堅持RK2到RK8路線規劃，建議繼續 進行第二階段環境影響評估。 高雄市長韓國瑜上任後宣示拚經濟，並將高雄捷運紅線的岡山路竹延伸線列為「綠燈」優 先推動政策，希望該延伸路線可帶動路線經過的本洲產業園區及高雄科學園區發展。但此 案今年1月初闖關環評時遭環委質疑效益，環委並要求高雄市捷運局說明此案開發的需求 性及必要性，補件再審。 專案小組今審查時，審查委員李克聰表示，該計畫的運量明顯高估，開發單位應檢討修正 ，並建議補充說明此計畫是否評估輕軌-鐵路聯運系統(tram-train) 可行性低，也應評估 此案與台鐵路線平行，將有競合關係，「在地會有人搭不到台鐵列車嗎？」 李克聰認為，如果通過該案，結果只會是一條運量很少的捷運線，為何不延後？他表示， 「希望我的有生之年，不要通過一條成蚊子捷運線。希望今天透過專業討論，撇開政治因 素不談，請開發單位從專業角度回覆」。 最後，今天會議決議，此案的路線規劃與台鐵岡山、路竹及大湖段重疊，加上RK7到RK8段 沿線居民居住密度高，因此施工營運期間，可能造成沿線景觀及噪音等重大衝擊，建議繼 續進行第二階段環境影響評估。也有委員建議開發單位，該案送環評大會時，若開發單位 修正方案只送RK2到RK6路線，還有機會認著力拼通過，若堅持方案內容是RK2到RK8路線規 劃，就可能進入第二階段環境影響評估。（許麗珍／台北報導） --------------------------- 高捷紅線會跟南捷紅線接連，不過路竹線都這樣了。我看南捷紅線、高捷延伸沙崙應該也 不會過? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.248.182 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1554989671.A.C08.html
推
04/11 21:35, 5年前 , 1F
不如往南延到雙園、東港、林邊共構 創造南高雄軌道藍海
04/11 21:35, 1F
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04/11 21:35, 5年前 , 2F
等挖到石油就會蓋了
04/11 21:35, 2F
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04/11 21:36, 5年前 , 3F
高雄市對往南延沒興趣
04/11 21:36, 3F
推
04/11 21:40, 5年前 , 4F
進二階還活著出來的....
04/11 21:40, 4F
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04/11 21:40, 5年前 , 5F
我覺得跟湖內有關吧
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04/11 21:40, 5年前 , 6F
畢竟湖內都跑台南居多了
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04/11 21:42, 5年前 , 7F
基本上就是叫你不要進路竹市中心了
04/11 21:42, 7F
推
04/11 21:45, 5年前 , 8F
大坪頂 林園：
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04/11 21:45, 5年前 , 9F
不過進二階環評通常真的都......
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04/11 21:45, 5年前 , 10F
國七 國一甲....
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04/11 21:47, 5年前 , 11F
進二階記得是沒有活著出來的交通案..
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04/11 21:49, 5年前 , 12F
鼻子模一模，路竹市中心Rk7RK8改第三期，切一切算了
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04/11 21:50, 5年前 , 13F
不然要賭下次環評委員換人也是可以啦
04/11 21:50, 13F
推
04/11 21:51, 5年前 , 14F
果真高雄人開始倒車了 回歸清朝怕鐵路的蠢人迷信
04/11 21:51, 14F
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04/11 21:52, 5年前 , 15F
路竹市中心本來就是反對的主力啊
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04/11 21:53, 5年前 , 16F
的確有耳聞過 台一線拓寬
04/11 21:53, 16F
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04/11 21:54, 5年前 , 17F
路竹市區路小
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04/11 21:55, 5年前 , 18F
南科兩個園區其實很適合用train-tram 離台鐵近
04/11 21:55, 18F
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04/11 21:56, 5年前 , 19F
路大條住戶不多 尖峰時間走tram 離峰走回台鐵本線就好
04/11 21:56, 19F
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04/11 21:57, 5年前 , 20F
台一拓寬當年就是抗爭才沒做到路竹市中心
04/11 21:57, 20F
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04/11 22:00, 5年前 , 21F
地皮炒起來
04/11 22:00, 21F
推
04/11 22:19, 5年前 , 22F
當台鐵出包的時候就有很多很多人搭不到台鐵列車了
04/11 22:19, 22F
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04/11 22:31, 5年前 , 23F
審查委員李克聰
04/11 22:31, 23F
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04/11 22:32, 5年前 , 24F
看到李克聰就知道沒戲了
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04/11 22:33, 5年前 , 25F
大公車主義的人
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04/11 22:34, 5年前 , 26F
路小也是廠廠說法
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04/11 22:34, 5年前 , 27F
再吵直接蓋外環道繞過去
04/11 22:34, 27F
推
04/12 08:09, 5年前 , 28F
雖然我覺得捷運只到南岡山很不方便，可是蓋到那麼遠真
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04/12 08:09, 5年前 , 29F
的有人坐嗎?
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04/12 09:20, 5年前 , 30F
前金到小港會搭阿，台鐵也要停很多站，不能服務機場的
04/12 09:20, 30F
推
04/12 12:11, 5年前 , 31F
難道審查委員沒有夢想嗎
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推
04/12 12:29, 5年前 , 32F
只到岡山火車站就算了
04/12 12:29, 32F
推
04/12 13:12, 5年前 , 33F
市區輕軌不蓋 蓋這個 還為這個直播發酒瘋 真是極品草包
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04/12 13:40, 5年前 , 34F
同意樓上
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推
04/12 18:18, 5年前 , 35F
我比較好奇為啥是環評才在問這個
04/12 18:18, 35F
推
04/13 08:11, 5年前 , 36F
環評本來就可以問，只要跟開發有關的都可以問
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04/13 08:12, 5年前 , 37F
高雄市政府無視益本比與使用量，硬送當然要提出資料
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04/13 08:13, 5年前 , 38F
還是乖乖跑二階段，省得爭議
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04/13 15:48, 5年前 , 39F
以高雄都會區的範圍來說,延伸到路竹太遠了。
04/13 15:48, 39F
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04/13 15:49, 5年前 , 40F
紅線延伸到路竹,以高雄車站來說到路竹差不多27km。同樣
04/13 15:49, 40F
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04/13 15:50, 5年前 , 41F
距離台北車站已經是板南線+三鶯線(鶯桃福德站)這麼長。
04/13 15:50, 41F
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04/13 15:51, 5年前 , 42F
台北車站~淡水是跟機場捷運的台北車站~林口大約都20km
04/13 15:51, 42F
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04/13 15:53, 5年前 , 43F
如果是板南線+基隆輕軌(台北車站~基隆)約25km。
04/13 15:53, 43F
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04/13 15:53, 5年前 , 44F
其實就連台北都會區都不太有單一路線延伸那麼長的距離了
04/13 15:53, 44F
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