[新聞] 北陸新幹線2018年載客量:869萬人次

看板Railway作者 (ilinker)時間5年前 (2019/03/20 21:09), 5年前編輯推噓42(42推 0噓 90→)
留言132則, 16人參與, 5年前最新討論串1/1
北陸新幹線 ４年目利用者、前年比増８６９万４千人に 　ＪＲ西日本は１９日、北陸新幹線開業４年目（２０１８年３月１４日～１９年３月１ ３日）の利用者数が、前年比１２万５千人（約１・５％）増の８６９万４千人だったと 発表した。開業以来、前年を上回るのは初めて。 　同社によると、４年目の月別では前年同期比９４～１０７％で推移した。昨年３月１ ４～３１日までが６％減だったものの、３連休が前年よりも多かったことなどから、９ 月が７％増、１２月が５％増となるなど、大半の月で利用が伸びた。 　ＪＲ西金沢支社は「利用者数は堅調に推移している。引き続き安全・安定輸送に努め ていく」としている。 　利用者数は上越妙高－糸魚川で算出した。 https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20190320458170.html JR西日本公布2018年(2018年3月14日~2019年3月13日)北陸新幹線的年度載客量來到了 869萬4千人次。與去年相比增加了約1.5%(約12萬5千人)。這也是北陸新幹線開業以來年 度載客量首次有正向成長 若拆成以月分來看，每月成長量約在94%~107%。3/14~3/31下滑了6%，但在連續假期的部 分都是有往上成長。例如在9月成長了約7%，12月成長了約5% 這個載客量是由糸魚川和上越妙高算出來的數值 話說回來JR東日本的ALFA-X已經在川崎的廠內試車了 https://youtu.be/-wlrJFAU5ww
-- 標題 [新聞] 狂！大谷翔平敲三分砲 大聯盟首轟震撼美 時間 Wed Apr 4 11:36:35 2018
噓
04/04 11:37,
他打的又不是鮑爾或是骷髏伯，人家對他期待是打這些
04/04 11:37
2018/04/05 [新聞]大谷翔平連2場開轟　今天苦主是去年賽揚投手 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1553087343.A.4D5.html
推
03/20 21:26, 5年前 , 1F
希望全線開通不會變成有生之年的願望
03/20 21:26, 1F
推
03/20 21:31, 5年前 , 2F
看是リニア先完工還是敦賀到大阪先完工XD
03/20 21:31, 2F
推
03/20 22:01, 5年前 , 3F
覺得敦賀大阪段拖太久了，這一段明明很重要，雷鳥可
03/20 22:01, 3F
→
03/20 22:01, 5年前 , 4F
是數一數二賺錢的特急街道！
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03/20 22:15, 5年前 , 5F
「糸」魚川
03/20 22:15, 5F
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03/20 22:25, 5年前 , 6F
載客率是??
03/20 22:25, 6F
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 03/20/2019 22:26:56
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03/20 22:26, 5年前 , 7F
敦賀大阪搞不好會拖到磁浮之後 然後到京都接東海道就算了
03/20 22:26, 7F
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03/20 22:27, 5年前 , 8F
已修正
03/20 22:27, 8F
推
03/20 22:29, 5年前 , 9F
這樣乾脆蓋北陸中京新幹線（敦賀-米原）算了
03/20 22:29, 9F
推
03/21 01:29, 5年前 , 10F
北陸完全是關西文化圈的一部分 方言相差不遠 購物、上
03/21 01:29, 10F
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03/21 01:29, 5年前 , 11F
學也都是大阪京都優先 需求非常大
03/21 01:29, 11F
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03/21 01:32, 5年前 , 12F
還有宗教方面 北陸絕大多數都信淨土真宗 中老年人常去
03/21 01:32, 12F
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03/21 01:33, 5年前 , 13F
東西本願寺朝聖
03/21 01:33, 13F
推
03/21 07:17, 5年前 , 14F
路線都定案了 再改會有人出來抗議
03/21 07:17, 14F
推
03/21 07:45, 5年前 , 15F
米原路線放棄很可惜。
03/21 07:45, 15F
推
03/21 07:53, 5年前 , 16F
至少特急白鷺不會被消失
03/21 07:53, 16F
推
03/21 12:12, 5年前 , 17F
應該還有得拖，畢竟敦賀以西路線未定(只確定大概走向)，預
03/21 12:12, 17F
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03/21 12:18, 5年前 , 18F
算要到北海道札幌通車後才有著落，施工又不知要多少年
03/21 12:18, 18F
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03/21 12:19, 5年前 , 19F
JR東海就不給進東海道新幹線，不放棄也得放棄
03/21 12:19, 19F
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03/21 12:22, 5年前 , 20F
但搞不好若真拖到磁浮通車後，東海道減班→就又能進了 XD
03/21 12:22, 20F
推
03/21 13:34, 5年前 , 21F
目前規劃京阪間會經過松井山手
03/21 13:34, 21F
推
03/21 15:10, 5年前 , 22F
乾脆京都新大阪間複複線化
03/21 15:10, 22F
推
03/21 18:02, 5年前 , 23F
樓上xD
03/21 18:02, 23F
推
03/21 18:30, 5年前 , 24F
現在已經是六複線了
03/21 18:30, 24F
推
03/21 18:33, 5年前 , 25F
近鐵算六複線的一員嗎 可是它繞很遠
03/21 18:33, 25F
推
03/21 19:43, 5年前 , 26F
リニア就算通到大阪感覺東海道也應該不會減班XD
03/21 19:43, 26F
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03/21 19:43, 5年前 , 27F
倒是有可能のぞみ會變少點、ひかり多開一點也說不一定XD
03/21 19:43, 27F
推
03/21 19:56, 5年前 , 28F
東海有公告了，磁浮通了後Nozomi會減半，Hikari 跟
03/21 19:56, 28F
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03/21 19:56, 5年前 , 29F
Kodama會大增班
03/21 19:56, 29F
推
03/21 19:58, 5年前 , 30F
03/21 19:58, 30F
推
03/21 20:00, 5年前 , 31F
上圖是前幾天在JR靜岡站內拍的，剛好看到有看板介紹
03/21 20:00, 31F
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03/21 20:00, 5年前 , 32F
就順手拍下來了
03/21 20:00, 32F
推
03/21 20:09, 5年前 , 33F
看來路線容量還是滿滿的 還是一樣拒絕16輛以外的編組
03/21 20:09, 33F
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03/21 20:12, 5年前 , 34F
對NOZOMI不停或少停的站來說 車班增加便利性提升是好事
03/21 20:12, 34F
推
03/21 20:27, 5年前 , 35F
結果靜岡還是不好有希望號
03/21 20:27, 35F
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03/21 20:27, 5年前 , 36F
#不會
03/21 20:27, 36F
還有 56 則推文
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03/22 08:25, 5年前 , 93F
JR列車分類上只要有站不停就叫快速，所以地方線一天沒
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03/22 08:25, 5年前 , 94F
幾班車的地方，因為中間不停某些沒人搭的站，就有快速
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03/22 08:25, 5年前 , 95F
跑出來了。
03/22 08:25, 95F
推
03/22 09:06, 5年前 , 96F
新潟有快速啊，怎麼會沒有
03/22 09:06, 96F
推
03/22 10:16, 5年前 , 97F
普通也有通過的，看被通過的是什麼站
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03/22 10:16, 5年前 , 98F
有些車站是只停部分班次，像台鐵林榮新光那樣，但
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03/22 10:16, 5年前 , 99F
不是觀光用途而是因為乘客太少
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03/22 10:16, 5年前 , 100F
不過這類被通過的站不會太多，可能全程才一個
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03/22 10:17, 5年前 , 101F
台鐵分類上有站不停也是變成區間快啊XD之前長編組
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03/22 10:17, 5年前 , 102F
都差點要叫區間快了，車次也是區間快的
03/22 10:17, 102F
推
03/22 10:20, 5年前 , 103F
JR北海道的普通過站不停是常態(尤其晚上)，不過隨著廢
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03/22 10:20, 5年前 , 104F
站越來越多，往後應該會減少吧
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03/22 10:22, 5年前 , 105F
除了北海道以外，的確有一兩個偏僻小站不停就變快速的
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03/22 10:47, 5年前 , 106F
從新神戶搭一次kodama到姬路 確實比新快速慢==
03/22 10:47, 106F
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03/22 10:48, 5年前 , 107F
但kodama自由席竟然是2+2 舒適度海放新快速
03/22 10:48, 107F
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03/22 10:49, 5年前 , 108F
在西明石待避兩班又如何 坐起來像大爺一樣舒適
03/22 10:49, 108F
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03/22 12:27, 5年前 , 109F
「常態」「常態」「常態」「常態」「常態」
03/22 12:27, 109F
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03/22 14:57, 5年前 , 110F
我 有反駁你嗎?
03/22 14:57, 110F
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03/22 14:59, 5年前 , 111F
樓上怎麼了??
03/22 14:59, 111F
推
03/22 15:37, 5年前 , 112F
信越本線 快速あがの 3222D 快速 3374M 快速 3482M
03/22 15:37, 112F
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03/22 15:37, 5年前 , 113F
快速らくらくトレイン信越 3362M
03/22 15:37, 113F
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03/22 15:38, 5年前 , 114F
「毎日運転」
03/22 15:38, 114F
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03/22 15:39, 5年前 , 115F
白新線．羽越本線．米坂線 快速べにばな 3822D
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03/22 15:39, 5年前 , 116F
快速らくらくトレイン村上 3947M
03/22 15:39, 116F
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03/22 15:40, 5年前 , 117F
「毎日運転」
03/22 15:40, 117F
推
03/22 15:42, 5年前 , 118F
上り我懶得查了
03/22 15:42, 118F
推
03/22 23:19, 5年前 , 119F
JR海之前在靜岡懶得開快速 和靜岡各站站距長有關
03/22 23:19, 119F
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03/22 23:19, 5年前 , 120F
不只是為了特急誘導
03/22 23:19, 120F
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03/22 23:21, 5年前 , 121F
這在JR海的版面和靜岡的版面是月經戰文 所以我有稍微
03/22 23:21, 121F
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03/22 23:21, 5年前 , 122F
讀過
03/22 23:21, 122F
推
03/24 10:09, 5年前 , 123F
每日行駛不等於常態行駛 日本有分定期和臨時
03/24 10:09, 123F
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03/24 10:09, 5年前 , 124F
不過有些列車長期都在臨時的
03/24 10:09, 124F
推
03/24 10:17, 5年前 , 125F
這個差別我是知道的
03/24 10:17, 125F
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03/24 10:17, 5年前 , 126F
我連萬年「臨時」的きらきらうえつ都沒列進來了
03/24 10:17, 126F
推
03/24 10:20, 5年前 , 127F
查了一下 沒加名字的快速就是一般的
03/24 10:20, 127F
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03/24 10:20, 5年前 , 128F
加名字的是用特急車跑
03/24 10:20, 128F
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03/24 10:20, 5年前 , 129F
的確是有一些班次 時間安排如同台鐵一樣匪夷所思
03/24 10:20, 129F
推
03/24 10:24, 5年前 , 130F
也不全然，あがの、べにばな也是用普通車跑
03/24 10:24, 130F
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03/24 10:26, 5年前 , 131F
另外らくらくトレイン村上的回頭車 3950M 也是沒掛名字
03/24 10:26, 131F
推
03/24 10:28, 5年前 , 132F
反之らくらくトレイン村上的回頭車 3950M 沒掛名字
03/24 10:28, 132F
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