Re: [新聞] 越南高鐵計畫再次浮出水面,日本緊密
越南的胡志明市和河內之間的高鐵距離1500
多公里,這個距離上,高鐵同航空之間的競爭力
差不多。京滬高鐵距離1300公里,高鐵就
沒有徹底打垮航空。
另外,越南經濟比大陸還是有些差距的,長遠
來看,以2045年這個時間段看,越南是一定
需要高鐵的,國內各個城市間的點到點
還是高鐵更好。
越南的最大問題是傳統鐵路太落後,長期沒有
資金投入改造。大陸這邊大建高鐵的時候
已經對全國主要鐵路幹線完成了電氣化改造和
複線改造,花費十多年進行了六次大規模的
技術改造實現鐵路普鐵提速,大建高鐵時
普通鐵路幹線基本都能運行時速250公里的
動力分散列車組,達到200公里左右的時速。
各類動車組均能夠實行高鐵和普鐵的跨線
運行。
越南普通鐵路的潛力還沒挖掘完,其實還可以
進行改造提速,只不過米軌鐵路,潛力也有限。
或者跟韓國學習,將普鐵改造為高鐵,大幅節約
徵地成本。
現在各國的公共建設遇到的通病是預算暴漲
的問題,胡志明地鐵一號線剛剛大幅增加預算,
,大陸這邊現在拆遷建設成本也越來越高。
越南建設高鐵的建設成本大幅攀升的可能
性非常高。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 198.74.50.28
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1548047687.A.3C3.html
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大陸這邊的普鐵大多可以跑160至200時速的
客運列車。過去是250公里時速動車組
在舊線跟普通綠皮客車和貨車共同運行,
未來CR200要大規模取代25T客車了。
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※ 編輯: longyin (198.74.50.28), 01/21/2019 20:49:30
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