[新聞] 台鐵千億購車 不再考慮傾斜式

看板Railway作者 (吳先生)時間5年前 (2018/10/29 20:22), 5年前編輯推噓30(38推 8噓 86→)
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台鐵千億購車 不再考慮傾斜式／新購600輛自強號需有ATP及遠端監控 預計年底完成決標 2018-10-29 〔記者陳宜加、楊淳卉／台北報導〕台鐵普悠瑪號出軌翻覆，國內使用「傾斜式列車」安 全性引發疑慮。事實上，因為造價高、運量少，台鐵將新購的六百輛城際客車（自強號） ，不再考慮傾斜式列車。立委質疑，普悠瑪採購、驗收問題重重，花更多錢仍一票難求， 還把更搖晃的列車用在彎道多的東部幹線，決策不當都需追究。 http://img.ltn.com.tw/2018/new/oct/29/images/bigPic/600_145.jpg
段宜康：「普悠瑪設備被用在錯誤地方」 民進黨立委段宜康受訪指出，台鐵購入普悠瑪，用在彎道最多的環島鐵路，是「普悠瑪的 設備被用在錯誤地方」。他解釋，普悠瑪傾斜角度不足，導致乘客不適。台鐵二○一五年 開會研議讓普悠瑪在六○○曲線半徑以下的彎道降速，但又發現受到設備限制，沒辦法只 針對普悠瑪降速，連帶太魯閣號過彎時也被迫降速。但這又導致司機在走直線時必須加速 ，甚至常關掉ATP，埋下日後普悠瑪的尷尬處境。 台鐵資料顯示，普悠瑪平均每輛造價七八○○萬元，較太魯閣號貴兩千萬，更是傳統pp自 強號一千八百萬的四．三倍；而普悠瑪台北至花蓮行車時間兩小時內，僅較傳統自強號快 約二十分。但普悠瑪及太魯閣一列車編組均僅八輛車廂，且因過彎提速，為顧慮安全而不 開放站票，每列車運量僅三百多人。 普悠瑪原廠若投標 須針對出軌事故說明 為提升運量及汰換舊車，台鐵新訂十年千億購車計畫中主要將新購六百輛城際客車（自強 號），總經費約四三八億，目標二○二一年起交車。依台鐵最新購車招標規範，未來新車 均需有ATP與遠端監視系統，且台鐵不再考慮傾斜式列車，除非投標廠商提出改善運量方 法。不過，首度招標因無人投標而流標，上週再開標，有兩家廠商投標，預計年底前完成 決標。 至於與普悠瑪相關日本廠商是否投標？台鐵表示，決標前不得透露。知情人士指出，資格 標開標後進入審標作業，評選時廠商「實績」是關鍵項目，若普悠瑪原廠投標，須針對出 軌事故說明，不一定能再得標。 18列普悠瑪特檢查無問題 暫不停駛 目前仍有十八列普悠瑪行駛中，台鐵昨完成初步特檢，包括保安設備、軔機、走行、集電 系統等，均查無問題，暫不停駛。據指出，普悠瑪預計運轉至少三十年，上線至今六年、 還將行駛廿四年。 交通部政次王國材強調，特檢僅針對重點項目，總體檢將由行政院調查小組負責，三個月 內詳細報告會出爐。 消基會則指出，司機邊開車邊設法排除故障，凸顯台鐵長期趕點問題，最終調查結果出爐 前，應全面停駛普悠瑪。 消基會：可請求3倍以下懲罰性賠償金 消基會董事長游開雄更指出，行政院雖已承諾補償罹難者五四○萬元、重傷者二四○．五 萬元等，但僅為補償而非賠償。依鐵路法，鐵路機構發生事故致人傷亡，負損害賠償責任 。另依消保法，消費者是可請求三倍以下的「懲罰性賠償金」。若台鐵賠償措施不合理， 消基會不排除代受害者提起團體訴訟。 新聞網址：http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1242743 傾斜式列車不買了那速度會慢很多，該不會直接高鐵延伸東部成為環島高鐵比較好。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.123.214.177 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540815767.A.700.html ※ 編輯: t20056 (140.123.214.177), 10/29/2018 20:23:33
推
10/29 20:23, 5年前 , 1F
笑死 方向又換了
10/29 20:23, 1F
推
10/29 20:23, 5年前 , 2F
說的好像高鐵蓋東部沒彎道一樣
10/29 20:23, 2F
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10/29 20:24, 5年前 , 3F
以前不買12輛一編組的才在怪運量不足？
10/29 20:24, 3F
推
10/29 20:36, 5年前 , 4F
當初不買12輛編組怪到車上？
10/29 20:36, 4F
噓
10/29 20:39, 5年前 , 5F
斷章取義帶風向啊
10/29 20:39, 5F
推
10/29 20:39, 5年前 , 6F
妥善率不足 人力不足 備料不足 怪到車輛本身上？ 因噎廢
10/29 20:39, 6F
推
10/29 20:39, 5年前 , 7F
聽說新車可以暴力加減速，可是當初我也以為傾斜式很潮。
10/29 20:39, 7F
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10/29 20:39, 5年前 , 8F
結果載沒多少人…
10/29 20:39, 8F
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10/29 20:39, 5年前 , 9F
食？
10/29 20:39, 9F
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10/29 20:40, 5年前 , 10F
你說今天是普悠瑪車輛本身都沒問題突然出事 這樣決策就
10/29 20:40, 10F
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10/29 20:40, 5年前 , 11F
算了
10/29 20:40, 11F
噓
10/29 20:42, 5年前 , 12F
官員好棒，未來還是會有下一班432出現，普悠瑪是無辜的
10/29 20:42, 12F
噓
10/29 20:46, 5年前 , 13F
訂票頁面何時要改善啊?
10/29 20:46, 13F
推
10/29 20:51, 5年前 , 14F
推段宜康，以前都覺得他鬼扯，但現在知道他是先知
10/29 20:51, 14F
推
10/29 20:55, 5年前 , 15F
因噎廢食
10/29 20:55, 15F
噓
10/29 20:57, 5年前 , 16F
啊當初把PP放東部還被嫌
10/29 20:57, 16F
推
10/29 21:04, 5年前 , 17F
那放西幹吧 PP給東部 PP有12車廂
10/29 21:04, 17F
推
10/29 21:07, 5年前 , 18F
所以北宜直鐵確定要蓋了嗎
10/29 21:07, 18F
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10/29 21:07, 5年前 , 19F
新馬大彎道未來確定會改建嗎
10/29 21:07, 19F
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10/29 21:10, 5年前 , 20F
城際列車買電聯車根本浪費，買推拉式便宜好保養
10/29 21:10, 20F
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10/29 21:10, 5年前 , 21F
腦袋真的有洞
10/29 21:10, 21F
推
10/29 21:13, 5年前 , 22F
買單頭應該更便宜，還能調車拉貨列用
10/29 21:13, 22F
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10/29 21:14, 5年前 , 23F
碰到屏東站當終點站之類的，可以先在新左營就把回程頭
10/29 21:14, 23F
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10/29 21:15, 5年前 , 24F
掛上去，到了屏東回頭到新左營，再把原先南下頭摘掛
10/29 21:15, 24F
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10/29 21:17, 5年前 , 25F
樓上要不要始發就把車頭掛上去 就變成推拉式 還不用拆
10/29 21:17, 25F
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10/29 21:17, 5年前 , 26F
下來省人力啊
10/29 21:17, 26F
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10/29 21:21, 5年前 , 27F
可以學歐洲/香港快捷 單機車 前拉 遠端後推
10/29 21:21, 27F
推
10/29 21:25, 5年前 , 28F
傾斜式不能賣站票，對東部疏運沒幫助，才是真因。
10/29 21:25, 28F
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10/29 21:25, 5年前 , 29F
以台鐵機務人力不足買推拉式機車保養比較省力，但是
10/29 21:25, 29F
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10/29 21:26, 5年前 , 30F
推拉式軸重比較重以工務沒人買emu對軌道保養比較好
10/29 21:26, 30F
推
10/29 21:38, 5年前 , 31F
要買推拉式，麻煩買可以獨立作業的推拉式
10/29 21:38, 31F
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10/29 21:38, 5年前 , 32F
可以單獨搭貨列 也可以推拉拉客車
10/29 21:38, 32F
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10/29 21:38, 5年前 , 33F
甚至短編可以直接單頭拉
10/29 21:38, 33F
推
10/29 21:38, 5年前 , 34F
30年....技術差多遠啊？
10/29 21:38, 34F
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10/29 21:39, 5年前 , 35F
而且車頭要兩個方向都可以接車廂，像PP只有單面能接
10/29 21:39, 35F
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10/29 21:39, 5年前 , 36F
而且PP車廂又需要PP頭才能供電這種就不必了
10/29 21:39, 36F
噓
10/29 21:44, 5年前 , 37F
笑死 要不要先搞清楚為何不買傾斜式? 是沒錢啊!
10/29 21:44, 37F
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10/29 22:06, 5年前 , 38F
愚公能移山,高鐵也能延花東,摩西能劈海,高鐵也能延澎湖
10/29 22:06, 38F
推
10/29 22:22, 5年前 , 39F
標準的因噎廢食，傾斜式搞不定就不想用，偉哉
10/29 22:22, 39F
還有 53 則推文
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10/30 09:13, 5年前 , 93F
的性命，連坐7800萬的車子都嫌貴嗎？那為何總統座車不
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10/30 09:13, 5年前 , 94F
買納智捷，不就很便宜
10/30 09:13, 94F
推
10/30 09:29, 5年前 , 95F
不是很喜歡站票，尤其是帶著小孩，自己辛苦，別人也辛
10/30 09:29, 95F
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10/30 09:29, 5年前 , 96F
苦，普太大家喜歡搶的原因就是椅背把手，絕對不會有人
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10/30 09:29, 5年前 , 97F
靠著坐著，這點比起什麼橫向位移變大，更不舒適，我能
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10/30 09:29, 5年前 , 98F
接受票價提高，位子縮小，列車加長，但我反對在高級對
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10/30 09:29, 5年前 , 99F
號車種販售站票，來提高運量
10/30 09:29, 99F
推
10/30 09:41, 5年前 , 100F
台鐵不靠區間九折可以上自強根本不會有吸引力
10/30 09:41, 100F
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10/30 09:42, 5年前 , 101F
何談漲價?先把準點班次速度搞好再說
10/30 09:42, 101F
噓
10/30 10:36, 5年前 , 102F
他們到現在還是不知道問題出在哪= =
10/30 10:36, 102F
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10/30 11:41, 5年前 , 103F
樓樓上中肯
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10/30 11:49, 5年前 , 104F
人看眼前天見久遠
10/30 11:49, 104F
噓
10/30 11:54, 5年前 , 105F
只要非傾斜列車能在台北花蓮跑兩小時，誰要一直搶太魯跟普
10/30 11:54, 105F
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10/30 11:54, 5年前 , 106F
悠馬啊
10/30 11:54, 106F
推
10/30 12:14, 5年前 , 107F
非傾斜不可能2小時內 隔壁板有司機拿傾斜開到
10/30 12:14, 107F
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10/30 12:14, 5年前 , 108F
1h54m的 但傾斜非傾斜的速度差遠遠不止6分鐘
10/30 12:14, 108F
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10/30 12:28, 5年前 , 109F
非傾斜的松花直達可以去隔壁找 253
10/30 12:28, 109F
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10/30 12:36, 5年前 , 110F
幾年前是誰還在吵說沒有普悠瑪是二等公民？
10/30 12:36, 110F
推
10/30 12:40, 5年前 , 111F
低重心非傾斜車可以放寬到+10
10/30 12:40, 111F
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10/30 12:41, 5年前 , 112F
還要考慮豬和EMU的速度差
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10/30 13:03, 5年前 , 113F
尿不準怪馬桶歪 台鐵腦子是有洞嗎
10/30 13:03, 113F
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10/30 13:41, 5年前 , 114F
不搖能開到兩小時 那就不用搞北宜直鐵了
10/30 13:41, 114F
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10/30 13:42, 5年前 , 115F
這篇其實是現在的台鐵在打以前台鐵的臉
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10/30 13:42, 5年前 , 116F
宣佈要買第一批太魯閣的時候 就已經有質疑的聲音了
10/30 13:42, 116F
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10/30 13:43, 5年前 , 117F
和原本的PP相比座位數是減少的, 所以顯然需要增班
10/30 13:43, 117F
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10/30 13:43, 5年前 , 118F
現在又嫌班次太多造成壓力 這問題要怪誰呢?
10/30 13:43, 118F
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10/30 13:44, 5年前 , 119F
結果太魯閣買了還不夠 接著又來普悠瑪 基本上東線的主力
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10/30 13:44, 5年前 , 120F
大部份都已經換成座位比較少 固定八輛編成的車種
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10/30 13:45, 5年前 , 121F
換小部份就有增班壓力 大份份都換了 壓力當然更大
10/30 13:45, 121F
推
10/30 13:45, 5年前 , 122F
後勤維護一團糟再來怪車子有問題，來人轉貼joke板。
10/30 13:45, 122F
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10/30 13:46, 5年前 , 123F
增班對管理本來就是很大的壓力 不管車子軌道人員都是
10/30 13:46, 123F
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10/30 13:47, 5年前 , 124F
我記得那時候擁護者的說法都是 只要增班就好 人不夠再
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10/30 13:47, 5年前 , 125F
找人... 還有車輛基地已經用固定八輛做下去的說法
10/30 13:47, 125F
推
10/30 14:10, 5年前 , 126F
當時還有御用粉絲幫腔護航太魯閣號8車的正當性...殊不
10/30 14:10, 126F
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10/30 14:10, 5年前 , 127F
知當年最早的傾斜式列車模擬編組是12車...
10/30 14:10, 127F
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10/30 14:50, 5年前 , 128F
現況根本不適合短編多發，大編組還比較實際些...
10/30 14:50, 128F
推
10/30 14:54, 5年前 , 129F
其實十幾年前買新車前就是這樣了~ 根本不是現況
10/30 14:54, 129F
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10/31 02:09, 5年前 , 130F
蘇花改就別提了
10/31 02:09, 130F
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10/31 02:11, 5年前 , 131F
如果新自強松花能125m內+恢復蘇花高+國5往西北來松山車站
10/31 02:11, 131F
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10/31 02:11, 5年前 , 132F
一帶更好(幻想)XD
10/31 02:11, 132F
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