[閒聊] 大家對於傾斜列車的誤解超乎想像

看板Railway作者時間5年前 (2018/10/22 20:26), 5年前編輯推噓13(18推 5噓 34→)
留言57則, 35人參與, 5年前最新討論串1/2 (看更多)
這一兩天看到最愛炒作的媒體開始瘋狂討論 但是真的是越看越頭痛 像是普悠瑪直上140KM/H，過彎不用減速 普悠瑪的空氣彈簧傾斜比太魯閣爛之類的 (N700表示:?) 最多人沒分好的應該是 日本(國)的車，日本車輛(公司)的車 趁這幾天便當版....，阿不對 鐵路版人多 講一下傾斜列車到底強在哪 就拿N700A跟曾經的JR500比好了 2車營運速度上限都是300KM/H，但是在東海道新幹線一個285，一個270 N700A東京-新大阪硬是比500系快8分鐘，雖然這8分鐘被拿來多停站就是了 不要以為幾分鐘沒啥，東邊比較綠的那間正為了縮短3分鐘煩惱 而且東海道新幹線一小時最多14班車，這8分鐘差非常多 還有一個原因是加速度，N700(沒有A)東海道速度也是270，但是他也比500行車時間少 重點是，N700A比JR500就是快在過彎速度更高 速度250的彎，有人可以270過，加速度還比你高，你怎麼贏? 東海道彎又多，差距一下子就出來了 但是這2台車在東海道就是上不到300KM/H 就跟普悠瑪在八堵頭城間不可能到140KM/H一樣 所以傾斜列車不代表轉彎不用減速，大概4這樣 看到日本車被嫌棄，坐等那批韓車來看大家反應 有日本車坐還敢嫌阿，好險台高已經被拓海綁架 而500系山陽2小時17分無法#超越又是另一個故事 以上極淺內容，歡迎版上大神指錯，還是說這篇太菜QQ 另外可問有人普悠瑪測過140KM/H嗎? 之前我測111的是125KM/H穩定運行拉，(台中已高架，也是125) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.217.19 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540211162.A.7A9.html
推
10/22 20:29, 5年前 , 1F
沒 140已經變成都市傳說了
10/22 20:29, 1F
推
10/22 20:30, 5年前 , 2F
有測過130
10/22 20:30, 2F
推
10/22 20:30, 5年前 , 3F
整篇是不是可以簡化成「不是不用減速，是不用減太多速」
10/22 20:30, 3F
很多人對這句難以理解，不知為啥?
推
10/22 20:33, 5年前 , 4F
線型問題啊 山陽線性比早蓋的東海道好
10/22 20:33, 4F
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10/22 20:33, 5年前 , 5F
台灣媒體和那些食古不化的人你還能期待甚麼
10/22 20:33, 5F
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10/22 20:34, 5年前 , 6F
上140不是不可能 原廠設定是150
10/22 20:34, 6F
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10/22 20:34, 5年前 , 7F
那為什麼基哈261系日本拆掉不用 日立的九州883 885系活
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10/22 20:34, 5年前 , 8F
的好好的
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推
10/22 20:35, 5年前 , 9F
有坐過南下一到石城瞬間加到極速130
10/22 20:35, 9F
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10/22 20:35, 5年前 , 10F
不過在N700出來前熱海那段還被要求只能以160KM/H通過
10/22 20:35, 10F
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10/22 20:35, 5年前 , 11F
車輛最高速度150，營運最高速度130
10/22 20:35, 11F
噓
10/22 20:36, 5年前 , 12F
干韓車P事
10/22 20:36, 12F
偏愛日車想偷嘴一下而已
推
10/22 20:40, 5年前 , 13F
笨媒體誤導笨民眾
10/22 20:40, 13F
推
10/22 20:40, 5年前 , 14F
當年蔣渭水開台灣診斷書 說台灣罹患知識營養不良症
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10/22 20:41, 5年前 , 15F
KIHA261把振子系統拆掉我記得是維護跟生產成本的問題
10/22 20:41, 15F
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10/22 20:41, 5年前 , 16F
快100年了還沒治好 基本上可以放棄治療了 ㄏ
10/22 20:41, 16F
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10/22 20:41, 5年前 , 17F
JR北海道先天不良後天失調，窮得要死，能省則省
10/22 20:41, 17F
噓
10/22 20:42, 5年前 , 18F
什麼叫有日本車還嫌
10/22 20:42, 18F
※ 編輯: Retangle (140.115.217.19), 10/22/2018 20:43:40
推
10/22 20:44, 5年前 , 19F
一直提蔣渭水，你是不是想………
10/22 20:44, 19F
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10/22 20:45, 5年前 , 20F
TO ntupeter:如果是維護不良的問題，基本上就是台灣勞力
10/22 20:45, 20F
推
10/22 20:46, 5年前 , 21F
#超越不是隔壁某熱門遊戲板的梗嗎？ XD
10/22 20:46, 21F
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10/22 20:46, 5年前 , 22F
市場的問題。一群肥貓佔高位，營收或是財務上有問題的
10/22 20:46, 22F
推
10/22 20:47, 5年前 , 23F
皇民
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10/22 20:47, 5年前 , 24F
時候就是砍基層人力或薪水。一個人當兩個人甚至三個人用
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10/22 20:47, 5年前 , 25F
出事的時候就是就是基層維護不力
10/22 20:47, 25F
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10/22 20:52, 5年前 , 26F
JR北海道的傾斜式列車,傾斜作用都關掉了嗎?
10/22 20:52, 26F
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10/22 20:52, 5年前 , 27F
283系最高速度才110
10/22 20:52, 27F
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10/22 20:53, 5年前 , 28F
對阿，E7/H7和E5都是傾斜式欸
10/22 20:53, 28F
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10/22 20:54, 5年前 , 29F
*E5/H5 E6
10/22 20:54, 29F
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10/22 20:55, 5年前 , 30F
中夭這樣報導我都不覺得意外了
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10/22 20:55, 5年前 , 31F
10/22 20:55, 31F
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10/22 20:57, 5年前 , 32F
拓海是指水溝蓋跑法嗎?誤!!XDDDD
10/22 20:57, 32F
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10/22 20:58, 5年前 , 33F
應該是指JR東海吧
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10/22 20:58, 5年前 , 34F
雖然JR西日本也有參一腳啦
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10/22 21:01, 5年前 , 35F
以後台鐵司機員的教育訓練需多一項複線漂移了嗎....(喂!!
10/22 21:01, 35F
推
10/22 21:02, 5年前 , 36F
推
10/22 21:02, 36F
推
10/22 21:06, 5年前 , 37F
肥貓..臺鐵的肥貓是誰 說三個名字
10/22 21:06, 37F
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10/22 21:07, 5年前 , 38F
台鐵沒有肥貓只有蠢鹿
10/22 21:07, 38F
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10/22 21:09, 5年前 , 39F
有測過150啊
10/22 21:09, 39F
噓
10/22 21:12, 5年前 , 40F
嗯
10/22 21:12, 40F
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10/22 22:00, 5年前 , 41F
10/22 22:00, 41F
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10/22 22:02, 5年前 , 42F
150 是直線吧, 彎道敢這樣開嗎?
10/22 22:02, 42F
推
10/22 22:04, 5年前 , 43F
普正常只會跑130，140要看台鐵願不願意提速，但目前似乎
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10/22 22:04, 5年前 , 44F
沒有那個必要?
10/22 22:04, 44F
推
10/22 22:21, 5年前 , 45F
說個笑話 台灣記者
10/22 22:21, 45F
推
10/22 23:20, 5年前 , 46F
10/22 23:20, 46F
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10/22 23:20, 5年前 , 47F
以後臺鐵司機必備技能
10/22 23:20, 47F
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10/22 23:46, 5年前 , 48F
單純超速的話代表車子只要正常維護就不用擔心
10/22 23:46, 48F
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10/22 23:48, 5年前 , 49F
鹿局下了要慶祝
10/22 23:48, 49F
噓
10/23 00:04, 5年前 , 50F
發生這種事故，就算人家說的不是真的，也不必澄清了
10/23 00:04, 50F
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10/23 00:04, 5年前 , 51F
說白一點就是跳進黃河洗不清，你只能任由媒體報導
10/23 00:04, 51F
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10/23 00:04, 5年前 , 52F
你越想澄清，只會讓人覺得越不想聽
10/23 00:04, 52F
噓
10/23 00:30, 5年前 , 53F
記者物理是多差 連這都搞不清楚 搞不清楚就算了 還自以
10/23 00:30, 53F
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10/23 00:30, 5年前 , 54F
為很懂的造謠
10/23 00:30, 54F
推
10/23 00:36, 5年前 , 55F
一堆人亂講 但我還是覺得太魯閣比普悠瑪好
10/23 00:36, 55F
推
10/23 01:28, 5年前 , 56F
未看先猜中天新聞，黨媒炒作不意外，記者素質正常發揮
10/23 01:28, 56F
推
10/23 01:41, 5年前 , 57F
西日本新快速就有130了，要嘴啥？福知山之前還更快
10/23 01:41, 57F
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