Re: [新聞] 普悠瑪事故原因 調查小組初判：轉彎超速

看板Railway作者 (Music)時間5年前 (2018/10/22 20:18), 編輯推噓15(15推 0噓 7→)
留言22則, 15人參與, 5年前最新討論串3/3 (看更多)
據蘋果日報的報導，並沒有提到速度是140： 今天傍晚宜蘭地檢署召開記者會說明案情，主檢表示，初步判定事故原因在車速，根據目 前跡證研判，機械故障可能性小，但會再進一步鑑識，目前相關人部分已經詢問數十人， 根據相關蒐集資料，已確定車速超過時速80公里，不排除超過100公里，還需跟台鐵調資 料，司機並未超時工作，說法也仍在比對，至於外界關注的ATP在第八節車廂，是否關閉 這部分還需台鐵判斷。 ※ 引述《R101 (索尼大法好)》之銘言： : https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201810220308.aspx : 普悠瑪事故原因 調查小組初判：轉彎超速 : （中央社記者顧荃台北22日電）行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人、政務委員吳 : 澤成今天表示，普悠瑪出軌意外的原因，初判是因為轉彎時超速。但造成超速的原因跟責任 : 所在，尚須再繼續了解。 : 台鐵6432車次普悠瑪列車昨天在宜蘭新馬站附近出軌，造成18死190傷。行政院成立「1021 : 鐵路事故行政調查小組」由吳澤成擔任召集人，釐清普悠瑪事故原因，今天已進行現場勘查 : ，並召開第一次會議。 : 吳澤成告訴中央社記者，初判普悠瑪列車出軌是因為轉彎超速，出事現場的轉彎半徑約300 : 公尺，規定速率為時速75公里，但發生意外時，時速高達將近140公里。 : 吳澤成說，至於到底是人為還是機器的因素造成超速，則還需要再繼續了解。 : 吳澤成表示，現已指示台鐵立即全面對現有18組普悠瑪列車進行安檢，確保車輛狀況安全， : 加強現有鐵道防脫護軌措施，從嚴遵守行車規章，彎道處確實依速限減速。非有必要，不得 : 隔離「列車自動防護系統」（ATP）；必要時，應採取降速運轉。 : 他說，台鐵承諾今晚將完成全面盤點，23日完成安全檢查，並依示強化相關防護措施。（編 : 輯：楊凱翔）1071022 : 普悠瑪事故 檢方：初判原因是車速過快 : （中央社記者沈如峰宜蘭縣22日電）台鐵普悠瑪列車出軌翻覆事故，造成嚴重傷亡。檢方今 : 晚表示，初步判定事故原因在車速過快，且機械故障可能性小，但可能還須進一步鑑識。（ : 編輯：李亨山）1071022 : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.129.81 : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540209513.A.A2B.html : ※ 編輯: R101 (101.8.129.81), 10/22/2018 20:01:16 : 噓 sinclaireche: 140... 10/22 20:02 : → sinclaireche: TEMU2000的設計上限 10/22 20:02 : 推 mecca: 140... 10/22 20:03 : → NiChu: 140..... 10/22 20:03 : → Stan6003: 等等 晶片不是會鎖速度嗎 10/22 20:04 : → ckroy: 如果鐵軌沒出問題，大概就是超速了 10/22 20:04 : → ueilan: 會不會是快樂表 10/22 20:09 : 推 enkidu0830: 可是氣象專家李富城說是供電不穩造成的，人家年紀大， 10/22 20:09 : → enkidu0830: 要不要讓他一下 10/22 20:09 : → jasontsai11: 如果是人的問題，有人會以幾乎極限速度過彎嗎？感覺 10/22 20:10 : → jasontsai11: 很不合常理 10/22 20:10 : → Stan6003: 就算是快樂表80跟140光目視就差很多 10/22 20:10 : 推 YukiNatsu: 營業速度最快不是130嗎，開140是啥情形RRR 10/22 20:10 : 推 WongTakashi: 就跟法定時速110 開罰時速120一樣(X 10/22 20:12 : → jasontsai11: 還有這速度有沒有可能是脫軌後飛出去的速度？ 10/22 20:14 : → aizuwakamazu: 列車測速的原理... 10/22 20:15 : → RCYhorneT: 機械故障可能性小？那之前司機員通報都是假的？ 10/22 20:16 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.84.80 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540210736.A.C6F.html
→
10/22 20:20, 5年前 , 1F
只要超過速限幾乎就可以肯定是關了 ATP, 數字多少不重要
10/22 20:20, 1F
推
10/22 20:21, 5年前 , 2F
就算有ATP 剎車跟轉向架也可能造成超速吧?
10/22 20:21, 2F
推
10/22 20:23, 5年前 , 3F
從路程景看限速標和彎道至少有400m 看到也該煞了吧
10/22 20:23, 3F
→
10/22 20:24, 5年前 , 4F
趕點的時候分心... 這點和福知山也是一模一樣
10/22 20:24, 4F
推
10/22 20:24, 5年前 , 5F
司機不用看就知道哪裡有彎吧 哪個點速度該多少都會背了
10/22 20:24, 5F
→
10/22 20:24, 5年前 , 6F
基本上超速太多有可能根本沒機會煞的下來
10/22 20:24, 6F
推
10/22 20:33, 5年前 , 7F
一般人會背 代班的不知道
10/22 20:33, 7F
推
10/22 20:34, 5年前 , 8F
就算是代班，以前也當過專職司機
10/22 20:34, 8F
推
10/22 21:04, 5年前 , 9F
普悠瑪的煞車沒問題的話絕對煞的下來 之前苗栗通過車頭撞
10/22 21:04, 9F
→
10/22 21:04, 5年前 , 10F
到人車尾剛出站就煞停了
10/22 21:04, 10F
推
10/22 21:30, 5年前 , 11F
接下來就看看是不是煞車出問題 導致速度下不來
10/22 21:30, 11F
推
10/22 21:33, 5年前 , 12F
等看到限速標再煞，一次拉七段也不見得來得及啊
10/22 21:33, 12F
推
10/22 21:50, 5年前 , 13F
樓上正確
10/22 21:50, 13F
→
10/22 21:50, 5年前 , 14F
煞車也是要查
10/22 21:50, 14F
推
10/22 22:07, 5年前 , 15F
瞬間煞車只有聯合重工做的出來
10/22 22:07, 15F
推
10/22 22:18, 5年前 , 16F
樓上300公里3秒煞停
10/22 22:18, 16F
→
10/22 22:24, 5年前 , 17F
我倒是覺得 煞車有問題殺不下來 這種比較有可能的說
10/22 22:24, 17F
推
10/22 22:31, 5年前 , 18F
自動觸發的緊急煞車應該都比手動強
10/22 22:31, 18F
→
10/22 22:32, 5年前 , 19F
狀況外的鄉民至少先玩個電車go吧
10/22 22:32, 19F
推
10/22 22:39, 5年前 , 20F
德國有1秒停300
10/22 22:39, 20F
推
10/23 10:32, 5年前 , 21F
EB的減速到停130km/h規範600m 普悠瑪實際應該更短
10/23 10:32, 21F
推
10/23 22:21, 5年前 , 22F
請問事故地點前的左彎（武荖坑）是限速120公里嗎
10/23 22:21, 22F
‣ 更多 darrenh 的文章
文章代碼(AID): #1RpS0mnl (Railway)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 3 之 3 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共3篇)
‣ 更多 darrenh 的文章
文章代碼(AID): #1RpS0mnl (Railway)