[新聞] 新交長踩剎車　台鐵票價2年凍漲

看板Railway作者 (Dirk)時間5年前 (2018/10/03 17:59), 編輯推噓1(10推 9噓 18→)
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交通部前部長賀陳旦原規劃推動台鐵公司化，不過該案在新任部長吳宏謀上任後急踩剎車 ，台鐵企業工會今發出快訊，宣布「交通部長親自說明停止台鐵公司化」，對此，交通部 長吳宏謀受訪時表示，台鐵公司化不是停止，而是公司化需要很多條件和配套，現在不是 適當的時機，談這個也是多餘，將等到水到渠成再來談，至少未來1到2年內，公司化和票 價調漲不是優先項目。 台鐵企業工會今發出快訊，內容指「交通部長親自說明停止台鐵公司化，9月19日交通部 長視察台鐵局中秋疏運情況，特地拜訪鐵路工會，座談中部長明確宣布停止『台鐵公司化 』計畫，並指出『公司化不是萬靈丹』，企業化管理比公司化還要優先。對此言論，鐵路 工會表示樂見，但仍將持保留態度，避免交通部反悔，將持續觀察交通部動作，並積極籌 辦反對公司化相關動員組織及計畫。」 台鐵企業工會理事長張文正表示，交通部長吳宏謀日前拜會工會時，特別強調「公司化有 必要性，但沒有立即性」，台鐵公司化也不是萬靈丹，企業化管理更重要，部長也承諾台 鐵公司化案沒有跟工會溝通達成共識前，不會推公司化，在還沒看到公司化的員工未來和 台鐵發展願景計畫，就積極推動的話，他合理懷疑是為了台鐵龐大資產；未來交通部若準 備談公司化，因台鐵局沒有決定權，工會希望可以直接與交通部對談，在沒有看到台鐵發 展願景計畫前，工會將全力反對。 吳宏謀表示，台鐵公司化之前，要先企業化，因為公司化要具備很多條件和準備、配套， 才能談公司化，現在還沒成熟，談公司化沒有意義，公司化現在不是台鐵優先考量，台鐵 目前最重要的是採購新車廂、進行一些全國鐵道路網瓶頸改善，以及南迴電氣化、雙軌化 等，很多事要做；該說法並非是停止公司化，但是，現在也不是推動公司化適當時機，沒 有成熟條件和配套，，時機不適很適合，談這個是多餘的，未來公司化水到渠成了再來談 。 吳宏謀強調，台鐵要公司化要有兩大前提，包括永續經營，公司必須要有競爭力才能有辦 法賺錢，另一個就是要能妥善維護員工權益，且有賺錢了，才會讓員工收入更好。台鐵目 前負債，但實際上資產是大於負債的，針對台鐵土地或低度使用場站，未來如何計劃變更 或與行政單位、地方政府合作，讓它變成流動資產，將是重要課題；另票價調整則需等到 相對服務品質提升了，才能進一步討論，台鐵需要一點時間準備提升競爭力。 吳宏謀表示，台鐵路網也尚未健全，很多路線有瓶頸包括未雙軌化或電氣化，也還有高架 化、地下化議題外，另還有車輛汰舊換新、推動服務品質提升和優化，都要時間準備和溝 通，他已經要求台鐵年底前將這些問題盤點完成，提出相關資料，並應利用1到2年的時間 把它處理好，提升競爭力，「至少未來1年到2年，台鐵公司化和調漲票價，不是優先推動 項目。」 (李姿慧／台北報導) https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181003/1440988/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.182.233 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1538560766.A.6A7.html
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10/03 18:02, 5年前 , 1F
暫停公司化換票價凍漲？
10/03 18:02, 1F
推
10/03 18:04, 5年前 , 2F
樓上翻譯的不錯
10/03 18:04, 2F
推
10/03 18:07, 5年前 , 3F
趕快把設備處理處理吧...
10/03 18:07, 3F
推
10/03 18:08, 5年前 , 4F
好吧，那以後不要推說立委不給漲
10/03 18:08, 4F
推
10/03 18:12, 5年前 , 5F
不是應該先漲才好公司化嗎 票益考量
10/03 18:12, 5F
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10/03 18:12, 5年前 , 6F
年底到了，是時候算今年又虧了多少了
10/03 18:12, 6F
噓
10/03 18:12, 5年前 , 7F
要不要換號誌
10/03 18:12, 7F
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10/03 18:15, 5年前 , 8F
說真的 換號誌比什麼都重要
10/03 18:15, 8F
推
10/03 18:16, 5年前 , 9F
轉轍器順便換掉好了
10/03 18:16, 9F
噓
10/03 18:21, 5年前 , 10F
選舉到了
10/03 18:21, 10F
推
10/03 19:18, 5年前 , 11F
台鐵轉轍器沒啥問題啊
10/03 19:18, 11F
推
10/03 19:37, 5年前 , 12F
繼續虧 呵呵
10/03 19:37, 12F
噓
10/03 19:56, 5年前 , 13F
為了選舉
10/03 19:56, 13F
推
10/03 20:00, 5年前 , 14F
要漲不漲隨便你
10/03 20:00, 14F
噓
10/03 20:06, 5年前 , 15F
北七...
10/03 20:06, 15F
噓
10/03 20:11, 5年前 , 16F
直接宣布永久凍漲好不好
10/03 20:11, 16F
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10/03 20:14, 5年前 , 17F
企業化管理比較有必要性 問題是現在的組織型態就做不到
10/03 20:14, 17F
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10/03 20:14, 5年前 , 18F
阿 不然過去一直有公司化的聲音幹嘛
10/03 20:14, 18F
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10/03 20:16, 5年前 , 19F
部長的意思是說年底過了,一次漲足..全面執政,漲價第一
10/03 20:16, 19F
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10/03 20:34, 5年前 , 20F
2年後營運人員全數到位,就好談了～
10/03 20:34, 20F
噓
10/03 21:13, 5年前 , 21F
無腦官員
10/03 21:13, 21F
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10/03 21:44, 5年前 , 22F
營運人員全數到位，工機電會很好做，但運務會很慘
10/03 21:44, 22F
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10/03 22:46, 5年前 , 23F
呆灣郎比較喜歡大家攤 不喜歡使用者付費
10/03 22:46, 23F
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10/04 02:06, 5年前 , 24F
2年應該是指選舉前
10/04 02:06, 24F
噓
10/04 02:21, 5年前 , 25F
遇到選舉都軟趴趴
10/04 02:21, 25F
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10/04 07:14, 5年前 , 26F
高雄經驗？
10/04 07:14, 26F
噓
10/04 08:04, 5年前 , 27F
要換轉轍器的是機捷 正線用7號的天才…
10/04 08:04, 27F
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10/04 08:05, 5年前 , 28F
台鐵10 12 14夠多 還可以 不過進路設定要聰明一點
10/04 08:05, 28F
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10/04 08:05, 5年前 , 29F
走較高速限道岔…
10/04 08:05, 29F
推
10/04 08:26, 5年前 , 30F
凍漲到2020大選結束
10/04 08:26, 30F
噓
10/04 10:02, 5年前 , 31F
TRA這組織運作起來就已經有問題了還不改 說個笑話DPP改革
10/04 10:02, 31F
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10/04 10:19, 5年前 , 32F
什麼都不改交通部最輕鬆了 反正列出來的都還是TRA的事
10/04 10:19, 32F
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10/04 11:08, 5年前 , 33F
倒底有那個官員肯真的正式台鐵票價不合理問題?每個都在
10/04 11:08, 33F
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10/04 11:08, 5年前 , 34F
譁眾取寵(漲價會得罪選民....)
10/04 11:08, 34F
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10/04 13:41, 5年前 , 35F
然後再從稅金出
10/04 13:41, 35F
推
10/04 15:01, 5年前 , 36F
台鐵好像沒有14號道岔
10/04 15:01, 36F
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10/04 17:41, 5年前 , 37F
竹南應該全部換30號道岔
10/04 17:41, 37F
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