Re: [閒聊] 台鐵時刻的規劃

看板Railway作者 (handle my dream)時間6年前 (2018/03/25 20:46), 編輯推噓5(5037)
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另外研究了一下主線與支線的一些銜接班次 有些有足夠的時間可以轉車,有些就沒有了!! 例如六家線1701到新竹接西部幹線1543 只有一分鐘可以換車 如果沒搭到就要再多等13分鐘等2123 但是1543 八點可以到台中(7:58),2123到台中已經超過八點半(8:37)了!! 換句話說,一分鐘可以造成四十分鐘的差異 這就是台鐵令人猜不透的地方!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.176.209 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1521981969.A.47D.html

03/25 20:46, 6年前 , 1F
六家線的時刻安排基本上是以配合高鐵定期班次為主。
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03/25 20:50, 6年前 , 2F
因為1543是區間快啊....
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03/25 20:51, 6年前 , 3F
其班次我不敢講,但是1701六家0630發車之前,根本還沒有
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03/25 20:51, 6年前 , 4F
高鐵到新竹啊!!
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就是因為那班是區間快所以對往苗栗台中工作的通勤者來說
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很重要啊!!沒搭到就遲到囉~~哈
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03/25 20:53, 6年前 , 7F
不過或許這是可以考慮的點 讓1701提早開
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03/25 20:54, 6年前 , 8F
1701次是1702次的回頭車,1702次就會有人轉搭高鐵了
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除非你要讓1702次提早開。
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03/25 20:58, 6年前 , 10F
1702 不用提早啊!!1701 提早五分鐘發車就綽綽有餘了!!
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03/25 21:21, 6年前 , 11F
北捷折返只要2分鐘,台鐵……
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六家線這種路線根本可以實行單人乘務 就像北捷那樣
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03/25 21:22, 6年前 , 13F
話說 台鐵幾乎沒有安排轉乘接駁 能轉乘到都是碰巧
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03/25 22:29, 6年前 , 14F
轉乘接駁很難安排吧 會讓誤點擴散
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有聽過阪和線誤點連累小田急的故事嗎XD
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03/25 23:30, 6年前 , 16F
上面那個好像聽過XD
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03/25 23:32, 6年前 , 17F
最終はるかが遅延→新大阪で接続する東海道新幹線
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が待ち合わせ→回復運転を図るも遅れを取り戻せず
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新横浜に到着→横浜線が遅れて発車→町田駅で接続
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する小田急最終が待ち合わせ
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直接複製原文好了,簡單來說就是各個末班轉運列車
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如骨牌般影響下一班轉運列車
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03/26 01:17, 6年前 , 23F
沙崙線更慘
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03/26 02:00, 6年前 , 24F
剛剛搭高鐵1563,22:37到新竹,結果六家1781次區間車22:3
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03/26 02:00, 6年前 , 25F
5發車,再下一班就要等到23:08了。這樣叫配合高鐵時刻表
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03/26 02:17, 6年前 , 27F
六家接駁主要接駁的不是北上
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03/26 02:18, 6年前 , 28F
小田急那個……有點猛
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03/26 03:13, 6年前 , 29F
台中到新竹的區間車 若原表定可接駁新竹起點的北上區間車
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03/26 03:14, 6年前 , 30F
台中到新竹 的末班可接駁誤點 北上那班會等 或是加開但原本
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03/26 03:15, 6年前 , 31F
到新竹就沒車了 那誤點就不管了
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03/26 03:19, 6年前 , 32F
不管是高鐵轉六家 或是六家轉高鐵 常常都是到站看到車剛走
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03/26 03:19, 6年前 , 33F
不是多等一班高鐵 就是多等一班電聯 所以真的趕時間直接去
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03/26 03:20, 6年前 , 34F
高鐵站上高鐵或是新竹火車站上火車 而非搭支線慢慢轉
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03/26 08:14, 6年前 , 35F
1563次又不是每天都開,台鐵只配合每天開的而已。
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03/26 16:17, 6年前 , 36F
台鐵還只配合6xx的班次而已,8xx完全放生
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03/26 16:18, 6年前 , 37F
不過安排時如果有時間相近的非每日班次也可以考慮
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03/26 16:18, 6年前 , 38F
進去
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03/26 22:28, 6年前 , 39F
看不出來台鐵哪裡沒有配合8XX次。
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03/27 16:53, 6年前 , 40F
之前研究六家線時刻表和高鐵時刻表,接續班次以6xx
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03/27 16:54, 6年前 , 41F
為主,8xx的轉乘時間都長許多,可是6xx不一定是每
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03/27 16:54, 6年前 , 42F
小時2班,結果有些班次像是空等
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文章代碼(AID): #1QjveHHz (Railway)
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