[新聞] 汐科站月台狹窄 台鐵斥資3200萬拓寬

看板Railway作者 (電氣鼠 )時間6年前 (2018/03/09 10:09), 編輯推噓16(16014)
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汐科站月台狹窄 台鐵斥資3200萬拓寬 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180308003045-260405 2018年03月08日 台鐵汐科火車站每天出入旅客1.5萬人,月台原狹窄,只有1、2公尺寬度,旅客只能走到 黃線前方,恐有跌落軌道的危險。台鐵花了一年的時間,斥資3200萬元將月台拓寬至6公 尺,還加裝數十盞燈,讓新的汐科站更寬敞明亮。 汐科火車站的設計較特殊,南、北口距離800米,較為狹長;第二月台第7車至14車的位置 ,因柱子設置位子,致前方只有1.2公尺至1.5公尺能供旅客通行,險象環生。 台鐵於去年2月開始拓寬工程,把柱子後方的圍籬向外推2公尺至4公尺,旅客可繞過柱子 至後方的長廊,不必緊貼月台邊緣,上月5日正式啟用。台鐵台北工務段副段長王立德表 示,若含柱子,月台最寬處已有6.2公尺。另外,台鐵還在月台上方新裝53盞燈,下方無 障礙通道處新增42盞燈。 汐科站也新增遠端遙控設備,王立德表示,身障等旅客設置的電梯因為是從站外直通月台 中央,不會經過驗票口,之前都上鎖控管,杜絕不肖人士藉此逃票。 但旅客在電梯外按鈴呼叫,只有在售票處內員工聽得見,聽到以後再趕往電梯,用鑰匙解 鎖,可能要好幾分鐘,讓旅客感到非常不便。這次新增遠端遙控設備,月台、售票處都設 答鈴及控制設備,透過監視器即可確認旅客身分狀況,就可立即開鎖,即時服務需要的旅 客。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1520561371.A.317.html

03/09 10:41, 6年前 , 1F
汐科站月台門的消息又沒了
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03/09 10:42, 6年前 , 2F
為何當初電梯要設計在那?
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03/09 10:42, 6年前 , 3F
這種作法在現在人力日趨昂貴的情況下,哪天必須裁減人力
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03/09 10:43, 6年前 , 4F
的時候就麻焚了。
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03/09 10:52, 6年前 , 5F
現在很會蓋 過兩天沒人用就關起來 久沒用就壞了
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03/09 11:26, 6年前 , 6F
当初為什麼要設計得那麼窄....
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03/09 11:32, 6年前 , 7F
台鐵車站很多設計都很兩光 最有名是大柱子在樓梯口
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03/09 11:42, 6年前 , 8F
鐵工局神作之一
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03/09 11:55, 6年前 , 9F
那當初怎蓋的
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03/09 11:56, 6年前 , 10F
鐵工局神作+1;還有屏東的神柱
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03/09 12:01, 6年前 , 11F
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03/09 12:27, 6年前 , 12F
屏東站的是分流神柱 酸民不懂啦
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03/09 12:33, 6年前 , 13F
是說 加寬就加寬PIDS怎麼多一台
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03/09 13:43, 6年前 , 14F
鐵工局特色,把旅客往月台邊推過去
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03/09 14:22, 6年前 , 15F
月台設計者當初想說汐科沒人潮
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03/09 15:41, 6年前 , 16F
賣票賣到飛起來的時候最好還有精神去盯著電梯的人是不是逃
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03/09 15:41, 6年前 , 17F
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03/09 19:34, 6年前 , 18F
PIDS該不會預留2B月台
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03/09 19:35, 6年前 , 19F
電梯可以開放自己使用啊…
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03/09 19:35, 6年前 , 20F
話說其他出口不是已經有斜坡了怎麼不是把電梯設在
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03/09 19:35, 6年前 , 21F
出口
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03/10 00:42, 6年前 , 22F
其實應該開放中站,把南站的人力跟刷卡感應柱移到中站
03/10 00:42, 22F

03/10 00:42, 6年前 , 23F
南站就留自動閘門就好了
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03/10 01:01, 6年前 , 24F
應該是不可能預留給2B月台 南邊的月台已經緊貼大同路了沒
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03/10 01:01, 6年前 , 25F
空間再增設鐵軌
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03/10 01:06, 6年前 , 26F
基隆輕軌若要雙軌化蓋第四軌就會想辦法蓋了
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03/10 01:07, 6年前 , 27F
基本上大概就是大同路跟汐科站間停車格與人行道空間拿來用
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03/10 09:45, 6年前 , 28F
一堆車站都蓋得莫名其妙的窄
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03/10 10:23, 6年前 , 29F
大同路高架蓋第四軌的可能性?
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03/12 19:13, 6年前 , 30F
那個拓寬要花這麼多錢
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