[情報] 3082次 潮州-西勢間故障

看板Railway作者 (damn)時間6年前 (2018/02/20 08:06), 6年前編輯推噓35(39推 4噓 47→)
留言90則, 36人參與, 6年前最新討論串1/1
感謝liang117.wody840923版友提供 3082次在潮州-西勢間故障 目前西正線不通，待排除 114次自強原編組晚105分 預計斗六特開 3132也晚40分 潮州始發北上誤點中 屏東、高雄始發列車暫不受影響 往北的請注意 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.46.78 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1519085205.A.477.html
推
02/20 08:15, 6年前 , 1F
台鐵不EY 114次有機會給旅客坐免錢 唉~~ BI...
02/20 08:15, 1F
→
02/20 08:18, 6年前 , 2F
3082次在潮州西勢間壞了
02/20 08:18, 2F
推
02/20 08:20, 6年前 , 3F
3082壞掉喔!! 那更不EY 潮州DMU 早晚的事 廠廠...
02/20 08:20, 3F
目前晚62分了，大概註定免費
推
02/20 08:24, 6年前 , 4F
原本要由114推3082但是無法
02/20 08:24, 4F
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02/20 08:24, 6年前 , 5F
假期終結者一大早就上場了
02/20 08:24, 5F
推
02/20 08:26, 6年前 , 6F
離潮州那麼近，派台調車機去拉回來就行了
02/20 08:26, 6F
是說後面的車沒辦法退回潮州走東正線嗎，整個北上全卡了
推
02/20 08:30, 6年前 , 7F
114是壞掉？
02/20 08:30, 7F
推
02/20 08:30, 6年前 , 8F
台鐵很神奇 逢年過節 運輸高峰期間 必出大包!! 火闌...
02/20 08:30, 8F
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02/20 08:32, 6年前 , 9F
退行要行車命令 看調度員表演
02/20 08:32, 9F
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02/20 08:34, 6年前 , 10F
調度的工作算運務吧？到底在做什麼？可以讓車誤這麼久？
02/20 08:34, 10F
→
02/20 08:36, 6年前 , 11F
114回潮州了
02/20 08:36, 11F
推
02/20 08:37, 6年前 , 12F
早上7,8點 準備日夜班交接吧 XD
02/20 08:37, 12F
推
02/20 08:41, 6年前 , 13F
有特開編組？
02/20 08:41, 13F
樓上那個不準喔，我在新左營等了半個小時才終於有車，還是區間 ※ 編輯: k40515 (1.200.46.78), 02/20/2018 08:45:17
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02/20 08:46, 6年前 , 14F
彰化預計將特開
02/20 08:46, 14F
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02/20 08:48, 6年前 , 15F
114被卡住之前晚2分，但被卡住後下個感應子沒收到114通過
02/20 08:48, 15F
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02/20 08:48, 6年前 , 16F
的訊息，所以會一直停在晚2分，要去現場看比較準
02/20 08:48, 16F
推
02/20 08:49, 6年前 , 17F
3038次麟洛站晚58分到站，車站人工廣播的，應該是屏東站的
02/20 08:49, 17F
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02/20 08:49, 6年前 , 18F
站員在線上Live廣播,因為麟洛站是無人站。
02/20 08:49, 18F
推
02/20 08:54, 6年前 , 19F
j大的意思是潮基的DMU不好嗎？那跟嘉機比哪個火闌？
02/20 08:54, 19F
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02/20 08:56, 6年前 , 20F
潮基不會修DMU，壞掉就要拉回台東
02/20 08:56, 20F
推
02/20 08:57, 6年前 , 21F
DMU拿來開站站樂只是真對弱點痛下毒手，車輛損耗加速。
02/20 08:57, 21F
噓
02/20 09:01, 6年前 , 22F
DMU可以節省人力，懂不懂？
02/20 09:01, 22F
推
02/20 09:04, 6年前 , 23F
高雄晚90分...
02/20 09:04, 23F
推
02/20 09:09, 6年前 , 24F
DMU開站站停 難怪 不過這已不是第一次
02/20 09:09, 24F
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02/20 09:09, 6年前 , 25F
114本身也掛了，處理中，彰化預備編組預計迴送斗六特
02/20 09:09, 25F
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02/20 09:09, 6年前 , 26F
開114。
02/20 09:09, 26F
現在回送斗六再開能準點?
推
02/20 09:11, 6年前 , 27F
麟洛站南下一直都有列車通過，而北上則空空如也，，一直顯
02/20 09:11, 27F
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02/20 09:11, 6年前 , 28F
示誤點中！
02/20 09:11, 28F
→
02/20 09:11, 6年前 , 29F
斗六又沒什麼人，為何不直接從彰化開就好？還要浪費人力開
02/20 09:11, 29F
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02/20 09:11, 6年前 , 30F
這一段？
02/20 09:11, 30F
推
02/20 09:11, 6年前 , 31F
通了？
02/20 09:11, 31F
※ 編輯: k40515 (1.200.46.78), 02/20/2018 09:14:43
推
02/20 09:16, 6年前 , 32F
現在終於有北上自強通過麟洛站，是EMU1200
02/20 09:16, 32F
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02/20 09:17, 6年前 , 33F
引導新營嘉義旅客乘506次至斗六換乘特開114，至少能
02/20 09:17, 33F
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02/20 09:17, 6年前 , 34F
救多少救多少，減輕延誤，原編組開車已經晚100多分了
02/20 09:17, 34F
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02/20 09:17, 6年前 , 35F
。
02/20 09:17, 35F
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02/20 09:19, 6年前 , 36F
今天才剛開始，預備編組是中繼、敗戰處理、還是救援下庄呢
02/20 09:19, 36F
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02/20 09:19, 6年前 , 37F
？
02/20 09:19, 37F
推
02/20 09:19, 6年前 , 38F
尖峰在晚上 免驚
02/20 09:19, 38F
推
02/20 09:20, 6年前 , 39F
3138次終於到麟洛站已開車 ，是EMU800
02/20 09:20, 39F
※ 編輯: k40515 (1.200.46.78), 02/20/2018 09:30:39
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02/20 09:55, 6年前 , 40F
這應該是演習啦，哈哈。XD
02/20 09:55, 40F
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02/20 10:14, 6年前 , 41F
看群組的照片，DMU車下感覺是撞到什麼東西
02/20 10:14, 41F
推
02/20 10:16, 6年前 , 42F
某b真的是半桶水響叮噹
02/20 10:16, 42F
噓
02/20 10:57, 6年前 , 43F
事故局長萬歲
02/20 10:57, 43F
→
02/20 10:58, 6年前 , 44F
今天其實一整天都是尖峰，晚上說不定還比較少人。
02/20 10:58, 44F
推
02/20 11:18, 6年前 , 45F
笑死人，誰不知可以省調車與司機人力，但把車搞趴成本大家
02/20 11:18, 45F
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02/20 11:18, 6年前 , 46F
一起扛，好棒棒。
02/20 11:18, 46F
推
02/20 11:26, 6年前 , 47F
台鐵沒救了
02/20 11:26, 47F
推
02/20 11:33, 6年前 , 48F
聽說故障的列車有零件掉落？
02/20 11:33, 48F
推
02/20 11:53, 6年前 , 49F
爛鐵不EY
02/20 11:53, 49F
推
02/20 12:02, 6年前 , 50F
今天北上大崩潰 臨時改停靠月台的也有
02/20 12:02, 50F
噓
02/20 12:06, 6年前 , 51F
長官重點就是要省機班人力，站站停對車輛耗損程度對某些長
02/20 12:06, 51F
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02/20 12:06, 6年前 , 52F
官而言根本不重要，只要把人力搞定就好，一般百姓不了解長
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02/20 12:06, 6年前 , 53F
官的用心
02/20 12:06, 53F
推
02/20 12:23, 6年前 , 54F
酸.刁民:呆鐵這種品質 還想漲價? 快點給我公司化
02/20 12:23, 54F
推
02/20 12:34, 6年前 , 55F
某人又知道斗六沒人搭？還是鍵盤說沒人就沒人 有去現
02/20 12:34, 55F
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02/20 12:34, 6年前 , 56F
場看嗎？真的應該要把這種隨便講話都不用負責嗎？ 果然
02/20 12:34, 56F
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02/20 12:34, 6年前 , 57F
台灣應該比照內地管控網路言論才是正確的。
02/20 12:34, 57F
噓
02/20 12:47, 6年前 , 58F
逢年過節? 錯!!! 是每天會壞的機率都超高好嗎~~
02/20 12:47, 58F
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02/20 13:25, 6年前 , 59F
內地是指南投，干鐵道何事？請版主出現處理！
02/20 13:25, 59F
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02/20 13:26, 6年前 , 60F
看不懂內地！！！
02/20 13:26, 60F
推
02/20 14:30, 6年前 , 61F
114現在台北進站 車廂滿
02/20 14:30, 61F
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02/20 14:30, 6年前 , 62F
空的
02/20 14:30, 62F
推
02/20 14:59, 6年前 , 63F
斗六到底招誰惹誰了
02/20 14:59, 63F
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02/20 15:12, 6年前 , 64F
時間還夠的話去多撈個200張座票旅客繼續原本行程也好，又
02/20 15:12, 64F
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02/20 15:12, 6年前 , 65F
不是繞去之後晚30
02/20 15:12, 65F
推
02/20 15:24, 6年前 , 66F
調度員現在一堆新人,每個都天到炸,完全沒有行車安全觀念的
02/20 15:24, 66F
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02/20 15:25, 6年前 , 67F
變更進路可以車子都剩沒幾公尺要越過進站號誌機才臨時變更
02/20 15:25, 67F
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02/20 15:41, 6年前 , 68F
反正冒進是司機的錯
02/20 15:41, 68F
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02/20 15:44, 6年前 , 69F
不好意思,已經越過感應子,根本不會跳冒進號誌,但是轉轍器
02/20 15:44, 69F
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02/20 15:44, 6年前 , 70F
如果翻轉,高速衝過去運氣好擠破轉轍器,運氣不好就是翻車
02/20 15:44, 70F
推
02/20 15:58, 6年前 , 71F
DMU拿來跑站站停車況真的很雷...
02/20 15:58, 71F
推
02/20 19:12, 6年前 , 72F
我在枋寮坐過DMU區間車也在東部坐過DMU自強號
02/20 19:12, 72F
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02/20 19:15, 6年前 , 73F
被當區間車操過整個車輛聲音和震動情況都變了，慘 QQ
02/20 19:15, 73F
→
02/20 19:19, 6年前 , 74F
區間車幾乎全程液聯，聲音和震動當然有差
02/20 19:19, 74F
推
02/20 19:29, 6年前 , 75F
若當初內灣線全面電氣化用500/600來跑，DRC拿來跑潮枋
02/20 19:29, 75F
→
02/20 19:29, 6年前 , 76F
行得通嗎？
02/20 19:29, 76F
推
02/20 19:34, 6年前 , 77F
我是比起步啊 T大師新春搞笑喔 XD
02/20 19:34, 77F
→
02/20 19:35, 6年前 , 78F
DMU當區間車基本上沒啥機會進到直聯位
02/20 19:35, 78F
推
02/20 21:55, 6年前 , 79F
結論：柴電客車改DMU，省了司機，苦了機務...
02/20 21:55, 79F
推
02/20 22:11, 6年前 , 80F
支線電氣化不如南迴電氣化 台鐵如意算盤大概是把DMU
02/20 22:11, 80F
→
02/20 22:11, 6年前 , 81F
操壞剛好南迴電化完工 換EMU上場
02/20 22:11, 81F
推
02/20 23:40, 6年前 , 82F
DMU跑站站樂不行 DRC跑站站樂OK 是什麼道理呢？
02/20 23:40, 82F
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02/21 00:04, 6年前 , 83F
沒道理
02/21 00:04, 83F
→
02/21 00:06, 6年前 , 84F
柴聯跑區間車問題不大，缺乏保養才是真的
02/21 00:06, 84F
推
02/21 01:24, 6年前 , 85F
DMU一組3輛，2動力+1電源；DRC單車動力+電源
02/21 01:24, 85F
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02/21 01:25, 6年前 , 86F
DMU平均一引擎要推1.5車；DRC平均一引擎推1車
02/21 01:25, 86F
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02/21 03:37, 6年前 , 87F
可惜當時內灣線改善只到竹中，如果可以到竹東就能開新竹＝
02/21 03:37, 87F
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02/21 03:38, 6年前 , 88F
竹東EMU區間，竹東＝內灣再用DRC接駁
02/21 03:38, 88F
推
02/21 12:18, 6年前 , 89F
乾脆內灣線全線電化雙線到竹東(?
02/21 12:18, 89F
推
02/21 12:52, 6年前 , 90F
原來是荷重的問題，謝謝解惑
02/21 12:52, 90F
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