[閒聊] 1914年2月15日 阿緱線(屏東)鐵道開通式

看板Railway作者 (nickname)時間6年前 (2018/02/15 23:30), 編輯推噓16(16024)
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【歷史上的今天】1914年2月15日 阿緱線(今屏東)鐵道開通式 日本時代1908年(明治41)臺灣縱貫鐵道完工(基隆至高雄、九曲堂)舉辦貫通式,好幾年之 後克服了總總困難,包括由飯田豐二技師監造、使用各種先進技術興建、全長1526公尺, 當時號稱「東洋第一長橋」的下淡水溪鐵橋(圖左),以及歐風美麗的阿緱停車場(車站, 圖右),終於讓鐵道可以延伸到阿緱(屏東),於1913年12月20日正式營運,當天並在屏東 公園舉辦祝賀儀式。 1914年2月15日,阿緱線舉辦正式開通式,佐久間總督自臺北搭鐵道親臨阿緱車站,阿緱 各界重要人士也到場,鐵道部新元、渡部技師報告工事狀況並告慰在工程中殉職的人員。 就這樣,這條使臺灣快速近代化的縱貫鐵路,又更加完整了一些。當時並留下了這樣一首 詩: 「廿日阿緱新線開,列車一瞬遍全臺, 旅行不少新奇感,椰子檳榔倒翠來。」 文章來源:台灣回憶探險團 https://www.facebook.com/twmemory/posts/1555250601262285 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.54.214 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1518708618.A.645.html

02/15 23:47, 6年前 , 1F
日本人蓋的歐風車站令人留連忘返 中華民國蓋的舊屏東
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站讓人只想快閃
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02/16 01:25, 6年前 , 3F
新屏東站手扶梯一上來
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02/16 01:25, 6年前 , 4F
還有一根大柱子迎接你
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一樓XD
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回樓上,這是要人長守抱柱信啦(X
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02/16 02:09, 6年前 , 7F
疑問:當時東港人比屏東多,為什麼要走屏東線?
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02/16 02:54, 6年前 , 8F
樓上,你說為什麼台鐵要往內陸尻到二水林內
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02/16 02:56, 6年前 , 9F
受限造橋技術?
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想到某大做的作品。。。
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02/16 09:01, 6年前 , 12F
七樓,因為下淡水溪(高屏溪)下游太寬,當時造橋技術還不夠
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,可以到九曲堂站外看飯田豐二的紀念碑...
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跨濁水溪時也是一樣,只好繞到河域還沒散開的二水。
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02/16 10:21, 6年前 , 15F
日本人蓋鐵路會選擇山線也是跟因為大安大甲溪尚未整治
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02/16 10:22, 6年前 , 16F
大安溪、大甲溪、濁水溪會固定河道也是整治後的成果
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02/16 10:23, 6年前 , 17F
整治前就是一出山就是放射狀河道
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02/16 12:41, 6年前 , 18F
八卦是台灣製糖株式會社的鐵道,比官線更早跨過下淡水溪到
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02/16 12:41, 6年前 , 19F
阿緱
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糖鐵路線要求標準低啊
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02/16 13:18, 6年前 , 21F
感謝各位大大指教
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02/16 21:14, 6年前 , 22F
日本人蓋的屏東站拆掉是很可惜啦!
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不過現在的屏東站還算OK就是了
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二戰開始後很長一段時間貌似全球的審美都不太OK,有興趣的
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02/16 21:14, 6年前 , 25F
可以去看看水底情深跟上一代京都車站的設計
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02/17 00:12, 6年前 , 26F
當時的糖鐵路線應該常常被沖毀吧...
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02/17 00:23, 6年前 , 27F
糖鐵可以蓋氾濫季拆除橋樑,產季再鋪設的半永久橋,
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02/17 00:23, 6年前 , 28F
台鐵屏東線不行
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02/17 09:26, 6年前 , 29F
台灣製糖株式會社九曲堂線是定期營業線,總共營業了2年才因
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02/17 09:26, 6年前 , 30F
洪水沖毀廢止營業
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02/18 00:19, 6年前 , 31F
日本人如果當初知道再不到40年,他們就要滾回去,還會蓋
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02/18 00:19, 6年前 , 32F
那樣?
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02/18 00:19, 6年前 , 33F
(聽說啊當初日本人戰敗要回去時,還自己破壞了不少建設)
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02/18 00:19, 6年前 , 34F
反到是k黨,運了不少黃金國寶來台灣,還搞了個十大建設,
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02/18 00:19, 6年前 , 35F
讓台灣人靠吃老本撐到現在…卻一點感恩都不懂…
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02/18 09:44, 6年前 , 36F
自己破壞? 美軍炸的吧,而且要回去的日本人在國府監控下
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02/18 09:44, 6年前 , 37F
哪有能力搞這些?
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02/18 21:45, 6年前 , 38F
屏東線部分路段被指定為不要不急線而拆除,鐵軌拿
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02/18 21:45, 6年前 , 39F
去戰爭使用了,當原料
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02/18 21:46, 6年前 , 40F
不是離開前破壞的
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