[新聞] 財務效益、轉運配套不足　高鐵南延行不行？

看板Railway作者 (漂向北方)時間6年前 (2018/02/14 11:55), 編輯推噓17(18推 1噓 19→)
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財務效益、轉運配套不足　高鐵南延行不行？ https://news.tvbs.com.tw/life/869805 記者 黃琲茹 / 攝影 花振森 報導 2018/02/13 23:15 通勤返鄉，高鐵延伸到屏東的議題似乎是「技術可行」，但財務效益卻打了大問號，因為 從高鐵局規劃南延的兩條路線來看，興建成本得花4、500億，最多只能節省半小時，有學 者擔心票價高昂讓民眾卻步，「養不起」高鐵恐怕淪為蚊子館，但高鐵屏東站真的是「非 蓋不可」嗎？是不是有更經濟的「替代方案」呢？ 高鐵南延到屏東對於民眾來說，最有感的恐怕就是票價，以現在目前高鐵台北到左營全票 1490元，未來如果延伸到要屏東站，票價勢必還會漲更貴。北漂青年表示，搭區間車轉到 屏東的話一般大約是40分鐘，很多人都會考量到經濟的成本或者是營運的效益，要以國土 或是城鄉的平衡發展來看，在屏東其實有兩派說法，有一派說法會覺得說財務效益不夠， 就是有一些人會覺得省半小時要花500多億，可是也有些人會覺得要考量到它帶來的產業 跟區域平衡。 高鐵延伸到屏東，究竟可不可行？目前評估可行路線有兩條，第一條長度13.2公里，從高 雄燕巢往屏東延伸，造價537億，另一條長度17.5公里，從高鐵左營站另外拉一條線到屏 東，得花489億元，高鐵局預估，要是屏東站設立後，高屏往返行車時間約10分鐘，比起 搭台鐵轉乘客運約40分鐘只快了半小時，這樣的經濟效益真的「非蓋不可」嗎？台大生態 工程研究中心主任譚義績表示，如果只做到屏東站花4、500億，那不如乾脆做到墾丁好一 點，因為到墾丁可能人潮更多一點，到屏東可能效果沒那麼好，可能是有些利益團體的考 量，但是還是應該以便民為主。 除了經濟效益的考量，說穿了高鐵的延伸與否最重要的還是客源，一旦「養不起」，高鐵 屏東站恐怕會淪為蚊子館。台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲表示，這個問題最大的考 量點還是如果沒辦法負擔營運成本，等於是花的500億的興建成本一定要由政府支出的方 式來支出，完全沒有可以回收的機會，雖然看到屏東人可以節省30分鐘，可是實務上因為 旅次量有限，所以只能一個小時一班，所以對屏東人來說其實也沒有那麼方便。 數字會說話，2017年高鐵南港到台北站虧損7.4億，扣掉台北、板橋到桃園的盈餘，北部 區段年度盈餘是16.6億，南部區段扣掉台南到左營，虧5.9億，還有獲利2.5億，高鐵南延 屏東會不會把現有盈餘吃掉？必須全盤評估。淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，很 多屏東的鄉親可能會說從國土規劃的觀點來看，應該要什麼，這其實就是一種預測上的矛 盾，也許這個會成功，或許這個會成功，但是不是要用這麼大的風險，用5、6百億來賭一 個可能會成功更可能會失敗的所謂國土發展計畫。 高鐵客源以商務、學生與長途返鄉旅客為大宗，如果以2017年高鐵車站進出人次來看，南 港站約398萬人，台北站近3000萬人，左營站約1772萬人次，但屏東站預估人次只有182萬 ，確實有落差。淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，比較好的方式應該是改善或優化 台鐵的運輸服務，從交通部的立場，應該去把這兩個運輸系統做妥適的整合。 高鐵南延不只是「蓋與不蓋」的問題，到底屏東需要什麼樣的交通工具？想要兼顧在地需 求跟成本考量，真的必須多方思考，政策面恐怕還得再加把勁。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.254.83 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1518580552.A.8D3.html
推
02/14 12:22, 6年前 , 1F
不 當 次 等 公 民
02/14 12:22, 1F
推
02/14 12:32, 6年前 , 2F
假議題
02/14 12:32, 2F
推
02/14 12:49, 6年前 , 3F
有信仰 有西瓜支持 沒有什麼不行的
02/14 12:49, 3F
推
02/14 12:53, 6年前 , 4F
要效益就是把屏東機場變成國際機場
02/14 12:53, 4F
→
02/14 12:53, 6年前 , 5F
那小港怎麼辦...
02/14 12:53, 5F
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02/14 13:02, 6年前 , 6F
小港變軍機場嗎...
02/14 13:02, 6F
推
02/14 13:20, 6年前 , 7F
叭叭叭，屏東人不當次等公民
02/14 13:20, 7F
推
02/14 13:37, 6年前 , 8F
小港就近程國際機場
02/14 13:37, 8F
推
02/14 13:39, 6年前 , 9F
現在小港機場要宵禁 跑道不夠 起降飛機747滿載以上不
02/14 13:39, 9F
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02/14 13:39, 6年前 , 10F
能
02/14 13:39, 10F
推
02/14 14:38, 6年前 , 11F
社運:蓋就對了廢話那麼多幹嘛?
02/14 14:38, 11F
推
02/14 16:01, 6年前 , 12F
02/14 16:01, 12F
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02/14 16:01, 6年前 , 13F
謎之聲：是為了我家屏東沒有高鐵很丟臉嗎??
02/14 16:01, 13F
推
02/14 16:29, 6年前 , 14F
屏東人事實上需要的不是高鐵是直轄市的行政服務
02/14 16:29, 14F
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02/14 16:30, 6年前 , 15F
37個鄉鎮市長比不上直轄市區公所
02/14 16:30, 15F
推
02/14 16:46, 6年前 , 16F
屏東人需要的是直轄市的預算啦
02/14 16:46, 16F
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02/14 18:13, 6年前 , 17F
747都已經退到快要比A380還少見了，不太是考量重點吧
02/14 18:13, 17F
推
02/14 19:12, 6年前 , 18F
縣市合併就沒有次等公民的問題了
02/14 19:12, 18F
噓
02/14 19:23, 6年前 , 19F
浪費錢
02/14 19:23, 19F
推
02/14 19:52, 6年前 , 20F
應該把高鐵左營站的土地劃個一坪當作屏東的飛地 ，這樣
02/14 19:52, 20F
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02/14 19:52, 6年前 , 21F
屏東就有高鐵了
02/14 19:52, 21F
推
02/14 20:24, 6年前 , 22F
屏東想併入高雄啊 但是行政院不準
02/14 20:24, 22F
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02/14 20:31, 6年前 , 23F
樓上有依據？屏東縣連提都沒提
02/14 20:31, 23F
推
02/15 07:10, 6年前 , 24F
我高雄人也不想收好嗎........
02/15 07:10, 24F
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02/15 07:11, 6年前 , 25F
屏東加進來只會讓高屏一起死 光是領地瞬間擴大
02/15 07:11, 25F
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02/15 07:11, 6年前 , 26F
怎麼讓預算有效發展 就是大問題了
02/15 07:11, 26F
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02/15 07:11, 6年前 , 27F
合併到時候不是屏東越來越邊緣 就是高屏一起落後
02/15 07:11, 27F
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02/15 08:34, 6年前 , 28F
高雄已經在落後中了
02/15 08:34, 28F
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02/15 08:34, 6年前 , 29F
可悲的是南部不是高屏
02/15 08:34, 29F
推
02/15 09:36, 6年前 , 30F
如果高屏合併只會更慘 不會變好
02/15 09:36, 30F
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02/15 09:37, 6年前 , 31F
除非中央打算給高雄三倍的預算
02/15 09:37, 31F
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02/15 09:37, 6年前 , 32F
或是公共建設跟地方基礎建設 通通中央買單
02/15 09:37, 32F
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02/15 09:37, 6年前 , 33F
不然高雄併屏東真的是雙輸
02/15 09:37, 33F
推
02/15 21:29, 6年前 , 34F
飛地XDDDD
02/15 21:29, 34F
推
02/17 17:05, 6年前 , 35F
合併也才360萬不到，新北市九成人口，不合併穩死
02/17 17:05, 35F
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02/17 17:07, 6年前 , 36F
一個北北基抵上濁水溪以南六縣市人口
02/17 17:07, 36F
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02/17 17:07, 6年前 , 37F
南部再不自立自強將人口持續減少
02/17 17:07, 37F
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02/17 17:09, 6年前 , 38F
高雄市現在已經因為人口不足腹地不夠，邁向沒落了
02/17 17:09, 38F
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