Re: [新聞] 台鐵四腳亭、瑞芳間驚傳鋼軌斷裂

看板Railway作者 (軌道上的 Skl12)時間6年前 (2018/01/09 19:05), 編輯推噓7(7推 0噓 16→)
留言23則, 10人參與, 6年前最新討論串2/3 (看更多)
請大家仔細注意新聞裡面第一張照片，可以發現鋼軌斷裂處的軌頸部 分，斷裂面已經有相當程度的生鏽。可見該斷裂處並不是因為鋼軌軸 應力過大而直接拉伸斷裂，而是從軌足部分先產生裂痕，裂痕隨著列 車經過輾壓的垂直向剪應力而成長。當裂痕生長到軌頭部分，才因為 垂直向剪應力及氣溫下降而提高的鋼軌軸向拉伸應力過大，而一瞬間 斷裂。 以 50kg 以上規格的鋼軌來看，上述裂痕的生長過程，至少有半年以 上，所以日本新幹線會規定每半年至少要做一次鋼軌超音波探傷檢 查，就是希望在鋼軌裂痕發展到全面斷裂前，先行抽換有裂痕的鋼 軌，以避免鋼軌在列車通過時突然斷裂。台鐵工務單位也應該快點 引進現代化、自動化的路線檢測機制，以因應列車的高速化及現場 缺員的問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.235.225 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1515495903.A.DB6.html
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01/09 19:15, 6年前 , 1F
上次EM80跑宜蘭線是什麼時候的事?
01/09 19:15, 1F
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01/09 19:17, 6年前 , 2F
EM80能檢測的是軌道線形，無法檢測鋼軌瑕疵
01/09 19:17, 2F
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01/09 19:17, 6年前 , 3F
所以只能目視囉...
01/09 19:17, 3F
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01/09 19:20, 6年前 , 4F
鋼軌瑕疵要用超音波探傷車檢查，查出可疑的地方再用人工
01/09 19:20, 4F
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01/09 19:20, 6年前 , 5F
做超音波探傷，確認瑕疵位置、大小、形式等資訊，再決定
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01/09 19:20, 6年前 , 6F
處理方式
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01/09 19:49, 6年前 , 7F
比行保會還快呢，行保會不會發表調查結果的
01/09 19:49, 7F
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01/09 19:49, 6年前 , 8F
還敢搭台鐵的旅客勇氣可嘉
01/09 19:49, 8F
推
01/09 21:54, 6年前 , 9F
推專業
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01/09 21:59, 6年前 , 10F
抱歉，台鐵工具依法要標，標到的東西也未必堪(實際)用
01/09 21:59, 10F
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01/09 22:01, 6年前 , 11F
通常斷軌最易被知道的原因是軌道電路系統，但成本太高
01/09 22:01, 11F
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01/09 22:03, 6年前 , 12F
近年電務為降低成本及人力問題，已逐步推雙計軸除軌道
01/09 22:03, 12F
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01/09 22:03, 6年前 , 13F
電路計畫
01/09 22:03, 13F
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01/09 22:28, 6年前 , 14F
講的好像北捷高捷桃捷不用走政府採購法一樣
01/09 22:28, 14F
推
01/09 23:05, 6年前 , 15F
真的講到採購法真的講不過別人，北捷也是要採購法，高鐵
01/09 23:05, 15F
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01/09 23:05, 6年前 , 16F
都官股了一定也是@@
01/09 23:05, 16F
推
01/10 00:09, 6年前 , 17F
行政體系和法人體系的採購法是一樣的？
01/10 00:09, 17F
推
01/10 01:34, 6年前 , 18F
法律名稱是「政府採購法」呀，還有別的？
01/10 01:34, 18F
推
01/10 02:39, 6年前 , 19F
專業推
01/10 02:39, 19F
推
01/10 09:30, 6年前 , 20F
政府資本佔 50% 以上的都要遵守政府採購法，
01/10 09:30, 20F
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01/10 09:31, 6年前 , 21F
或是政府資助採購，金額超過規定額度的也要。
01/10 09:31, 21F
推
01/18 07:17, 6年前 , 22F
行保會可能就是在網路上等抄專業網民的評論寫報告，所
01/18 07:17, 22F
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01/18 07:17, 6年前 , 23F
以一慢二不敢公開調查結果。
01/18 07:17, 23F
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文章代碼(AID): #1QLA7Vss (Railway)
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