[新聞] 台鐵改點 民怨台中海線自強號列車擠爆
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20171213/1258284/
台鐵改點 民怨台中海線自強號列車擠爆
建立時間:2017/12/13 07:19
台鐵12月7日因應七堵到八堵間增設橫渡線,將64班次微調行車時刻,有民眾向《蘋果》
投訴,台鐵改點後台中海線自強號少了1班,改用區間車代替,不少長途旅客都擠到下一
班自強號,導致列車擠爆,車廂內站滿人動彈不得,要求台鐵應恢復自強號。台鐵表示,
原本該班自強為EMU300型,考量旅運需求,9月後就挪到晚間6時行駛,且改用運量和性能
都要好的PP自強號,自強號並沒有變少,區間車是用800型新車替代的行車時間較慢的復
興號,並非取代自強號。
旅客黃先生投訴,台鐵12月7日調整了台中海線的假日下午3時多加班車,以往是自強號,
數個月之前改為復興號,12月改點後改為電聯車區間快來替代,需要在其它縣市上班收假
北上旅客或當兵收假旅客,考量沒有座位,都改搭下一班4時半左右的固定班次自強號快
車,結果車廂內擠爆,整個走到站滿人,誰會想要搭區間車站3個小時到北部,腳難道不
會酸嗎,結果就是下一班自強號擠爆,原來台鐵對海線加班車原來這麼不重視,要求台鐵
恢復下午三時多的自強號。
台鐵表示,因下午3時許的班次以往是用EMU300型自強號行駛,該車老舊故障率高,加上
考量旅運需求,假日晚間旅客較多,9月過後,該班自強號挪至晚間6時許開車,並改用PP
自強號行駛,另旅客反映下午3時許的復興號592次,已經行駛多年,並非取代下午3時許
的自強號,因592列次復興號因車速慢,彰化到台北要開3小時23分鐘,考量提升服務品質
,因此12月改點後,改用最新的800型電聯車替駛,彰化到台北僅2小時50分,跟自強號行
車時間差不多,也較復興號快33分鐘左右,下一班4時許的自強號原本就是尖峰班次,旅
客會比較多,未來台鐵新購車交車後,也會全面重新檢視車輛運用。
(李姿慧/台北報導)
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禮拜天少了一班對號車果然有差。
592次復興號改成1594次區間快,行車時間雖然變快,
但從原本的「可劃位」變成「不保證有座位」,
座位數也由660位大幅下降至352位,當然大家都只想擠自強號。
後面的126次更慘,不是一般的12輛PP,而是只有9節的EMU300,
不知道這部份還有沒有辦法再加掛一組車呢?
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1車44座+2~12車各56座=660座,還不包含部份車廂沒廁所加裝的4個座位...
※ 編輯: andy810625 (218.164.74.35), 12/13/2017 10:48:43
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