[新聞] 台鐵改點 民怨台中海線自強號列車擠爆

看板Railway作者 (瘋子凱)時間6年前 (2017/12/13 09:23), 6年前編輯推噓10(14431)
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https://tw.appledaily.com/new/realtime/20171213/1258284/ 台鐵改點 民怨台中海線自強號列車擠爆 建立時間:2017/12/13 07:19 台鐵12月7日因應七堵到八堵間增設橫渡線,將64班次微調行車時刻,有民眾向《蘋果》 投訴,台鐵改點後台中海線自強號少了1班,改用區間車代替,不少長途旅客都擠到下一 班自強號,導致列車擠爆,車廂內站滿人動彈不得,要求台鐵應恢復自強號。台鐵表示, 原本該班自強為EMU300型,考量旅運需求,9月後就挪到晚間6時行駛,且改用運量和性能 都要好的PP自強號,自強號並沒有變少,區間車是用800型新車替代的行車時間較慢的復 興號,並非取代自強號。 旅客黃先生投訴,台鐵12月7日調整了台中海線的假日下午3時多加班車,以往是自強號, 數個月之前改為復興號,12月改點後改為電聯車區間快來替代,需要在其它縣市上班收假 北上旅客或當兵收假旅客,考量沒有座位,都改搭下一班4時半左右的固定班次自強號快 車,結果車廂內擠爆,整個走到站滿人,誰會想要搭區間車站3個小時到北部,腳難道不 會酸嗎,結果就是下一班自強號擠爆,原來台鐵對海線加班車原來這麼不重視,要求台鐵 恢復下午三時多的自強號。 台鐵表示,因下午3時許的班次以往是用EMU300型自強號行駛,該車老舊故障率高,加上 考量旅運需求,假日晚間旅客較多,9月過後,該班自強號挪至晚間6時許開車,並改用PP 自強號行駛,另旅客反映下午3時許的復興號592次,已經行駛多年,並非取代下午3時許 的自強號,因592列次復興號因車速慢,彰化到台北要開3小時23分鐘,考量提升服務品質 ,因此12月改點後,改用最新的800型電聯車替駛,彰化到台北僅2小時50分,跟自強號行 車時間差不多,也較復興號快33分鐘左右,下一班4時許的自強號原本就是尖峰班次,旅 客會比較多,未來台鐵新購車交車後,也會全面重新檢視車輛運用。 (李姿慧/台北報導) == 禮拜天少了一班對號車果然有差。 592次復興號改成1594次區間快,行車時間雖然變快, 但從原本的「可劃位」變成「不保證有座位」, 座位數也由660位大幅下降至352位,當然大家都只想擠自強號。 後面的126次更慘,不是一般的12輛PP,而是只有9節的EMU300, 不知道這部份還有沒有辦法再加掛一組車呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.74.35 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1513128200.A.50C.html

12/13 09:25, 6年前 , 1F
這時候PP性能運能好了,哈
12/13 09:25, 1F

12/13 09:30, 6年前 , 2F
台灣鯛魚優質示範
12/13 09:30, 2F

12/13 09:50, 6年前 , 3F
說真的擠到下一班自強號還不是站著.....
12/13 09:50, 3F

12/13 09:50, 6年前 , 4F
300還能加掛到12節嗎
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12/13 09:50, 6年前 , 5F
592什麼行駛多年
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12/13 09:52, 6年前 , 6F
找海線民代施壓呀xd
12/13 09:52, 6F

12/13 09:54, 6年前 , 7F
這篇新聞感覺就是要刻意放大 讓海線某立委做選民服務的
12/13 09:54, 7F

12/13 09:56, 6年前 , 8F
反正票價一樣 都要站 何不站自強號?
12/13 09:56, 8F

12/13 09:56, 6年前 , 9F
不過海線民蠻悲慘的 客運很少
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12/13 10:13, 6年前 , 10F
站自強號比較舒服嗎
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12/13 10:21, 6年前 , 11F
592次一列提供500+座位,加上對民眾而言有座位很重要,取
12/13 10:21, 11F

12/13 10:21, 6年前 , 12F
消被罵很正常
12/13 10:21, 12F

12/13 10:21, 6年前 , 13F
不知為什麼不能變成對號區間快
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12/13 10:46, 6年前 , 14F
592次哪來660個座位
12/13 10:46, 14F
1車44座+2~12車各56座=660座,還不包含部份車廂沒廁所加裝的4個座位... ※ 編輯: andy810625 (218.164.74.35), 12/13/2017 10:48:43

12/13 11:00, 6年前 , 15F
這問題應該怪7pupu的工人
12/13 11:00, 15F

12/13 11:16, 6年前 , 16F
592復興跟自強的停靠站幾乎一樣,票價還比莒光便宜
12/13 11:16, 16F

12/13 11:34, 6年前 , 17F
長途800超難坐的
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12/13 11:35, 6年前 , 18F
海線禮拜天下午原本有166.34.1024.112.112B.1028.116等長
12/13 11:35, 18F

12/13 11:35, 6年前 , 19F
程車次 現在只剩34=562 1024=126 112=1594 116=554 少了近
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12/13 11:35, 6年前 , 20F
一半 所以對號車越來越擠 不過以前大家對站票比較不在意
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12/13 11:35, 6年前 , 21F
現在大多希望能保證有位置
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12/13 13:29, 6年前 , 22F
如果台鐵想開長途的區間快,那座位可否參考一下新快速哩
12/13 13:29, 22F

12/13 13:58, 6年前 , 23F
長途開區間快僅是因為車輛不足 如果優等車輛足早就開好開
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12/13 13:58, 6年前 , 24F
滿
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12/13 14:40, 6年前 , 25F
EMU800跑長途是為了能塞更多想搭的人 並非舒適導向
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12/13 16:18, 6年前 , 26F
站自強有買票嗎?刷電子票證擠區間車剛好而已
12/13 16:18, 26F

12/13 16:48, 6年前 , 27F
先讓基隆斗六(嘉義)長途區間車改成區間快行不行
12/13 16:48, 27F

12/13 17:33, 6年前 , 28F
其實海線原本130快車改彰化發車後,心想不妙,快車可
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12/13 17:33, 6年前 , 29F
能會被拉下來站站停了,果然從12/7和去年的改點開始
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12/13 17:33, 6年前 , 30F
,484和130通通都停清水、苑里、通宵和後龍。而591和
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12/13 17:33, 6年前 , 31F
592改掉等於瞬間砍掉海線假日對號車...
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12/13 18:48, 6年前 , 32F
新EMU800想塞更多人但拉環或立桿設計差,人多時站著搭短
12/13 18:48, 32F

12/13 18:48, 6年前 , 33F
程都很痛苦
12/13 18:48, 33F

12/13 21:02, 6年前 , 34F
去竹南或新竹換車?
12/13 21:02, 34F

12/13 21:21, 6年前 , 35F
可能平日130只停彰化沙鹿大甲的旅客量不夠吧
12/13 21:21, 35F

12/13 21:32, 6年前 , 36F
時段問題,就算六站停滿,應該還好。
12/13 21:32, 36F

12/13 21:55, 6年前 , 37F
說真的,以後車種簡化後海線的對號車要怎安排,莒光號都
12/13 21:55, 37F

12/13 21:55, 6年前 , 38F
變區間快了,啊以後編組數也不太夠用(新城際車有一半要
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12/13 21:55, 6年前 , 39F
用東部)
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12/13 23:01, 6年前 , 40F
全部自強化吧 區間快車會虧損
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12/13 23:14, 6年前 , 41F
開區間怎麼會虧損 自強也是一堆人刷卡上去站啊
12/13 23:14, 41F

12/13 23:27, 6年前 , 42F
開自強還是有差,中長程旅客大部分還是買票,買不到坐
12/13 23:27, 42F

12/13 23:27, 6年前 , 43F
票和短程旅客才會考慮刷卡。
12/13 23:27, 43F

12/13 23:36, 6年前 , 44F
就算只能坐半個小時 也是一堆人買票啦
12/13 23:36, 44F

12/14 02:25, 6年前 , 45F
我不希望新年收假也是這個樣子 要站一個多小時不如殺了我
12/14 02:25, 45F

12/14 11:12, 6年前 , 46F
台鐵根本就是放著西部自強號爛掉。
12/14 11:12, 46F

12/14 22:20, 6年前 , 47F
電子票證不規範總有一天會出大事故 再讓自強號繼續超
12/14 22:20, 47F

12/14 22:20, 6年前 , 48F
載啊
12/14 22:20, 48F

12/15 12:20, 6年前 , 49F
海線自強號超難買
12/15 12:20, 49F
文章代碼(AID): #1QC848KC (Railway)