[新聞] 跑快傷成本 陸研製高鐵時速250版

看板Railway作者 (艾絲翠德的妹妹)時間6年前 (2017/10/26 00:27), 編輯推噓6(605)
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http://www.cna.com.tw/news/acn/201710250324-1.aspx 跑快傷成本 陸研製高鐵時速250版 (中央社台北25日電)中國鐵路總公司9月21日才將京滬高鐵提速到每小時350公里,再度 成為世界最快高鐵。不過,鐵總今天在上海召開徵集技術方案彙報會議,確定將研製時速 250公里的高鐵版本。 「高鐵應該跑多快」一直是中國高鐵發展面臨的爭議話題。雖然,中國高鐵2008年起陸續 有4條路線達到時速350公里,但鐵總仍在2011年實施降速,其背後包括了安全、經濟效益 等方面的多重考慮。 新京報報導,鐵總前總經理盛光祖當時公開理由是,「高鐵提速到每小時350公里,高鐵 的成本將提高1/3 ,主要是電價、零部件的磨損與維修費用的加大。」 時隔6年,京滬高鐵9月21日開始提速到每小時350公里,雖然又重回世界最快高鐵的寶座 ,但是否安全可靠、符合營運效益,輿論存有疑問。因為部分有高鐵的其他國家並非沒能 力,而是沒有讓高鐵跑這麼快。 新華網報導,鐵總將在時速350公里「復興號」技術平台基礎上,持續開展科技創新,研 製不同速度等級、適應不同環境需求的復興號,降低製造和運用維修成本,提高動車組列 車節能、環保、智慧化水平,提升運用品質。 鐵總有關主管表示,與現有時速250公里「和諧號」動車組相比,時速250公里「復興號」 高鐵將實現全面自主化、性能提升、更加智慧並完全採用中國標準。 報導指出,目前已有中車青島、中車長春、中車唐山、青島四方龐巴迪、中車南京等廠商 ,向鐵總遞交了時速250公里中國標準動車組應徵技術方案。1061025 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.57.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1508948842.A.F38.html

10/26 00:32, 6年前 , 1F
中國崛起
10/26 00:32, 1F

10/26 00:33, 6年前 , 2F
所以河蟹號是中國技術還是外國技術?
10/26 00:33, 2F

10/26 00:41, 6年前 , 3F
就是因為盛光祖時期建設了一堆250km標準的線路才需要開發
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10/26 00:41, 6年前 , 4F
250km時速等級的標準動車組啊。。
10/26 00:41, 4F

10/26 00:48, 6年前 , 5F
德國貨
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10/26 02:28, 6年前 , 6F
還以為現行的復興號已經是完全自主,原來還有德國混血
10/26 02:28, 6F

10/26 03:28, 6年前 , 7F
D車好 比較便宜 尤其在滬寧這一條跑G車根本沒啥意義
10/26 03:28, 7F

10/26 09:57, 6年前 , 8F
不是到處大撒幣嗎?還顧慮成本,未免也太不像中國了
10/26 09:57, 8F

10/26 10:35, 6年前 , 9F
深滬的D車走沿海要11~12小時
10/26 10:35, 9F

10/26 10:35, 6年前 , 10F
穗滬的G車走京廣轉滬昆只要6~7小時 時間是差很多
10/26 10:35, 10F

10/26 10:35, 6年前 , 11F
以前是有深滬G車也是走京廣轉滬昆 但現在12306查不到了
10/26 10:35, 11F
文章代碼(AID): #1PyBjgyu (Railway)
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