[問題] 台灣有準備補機的站只有雙溪和苗栗嗎？

看板Railway作者時間6年前 (2017/10/25 11:17), 6年前編輯推噓26(26推 0噓 29→)
留言55則, 29人參與, 6年前最新討論串1/1
雙溪一直以來都會有一顆電頭在待命(通常是E300) 苗栗好像也有 不過之前看司機的對話，苗南上坡才是台鐵最陡的(千分之20) 反而牡丹坡其次(千分之17) 那為何牡丹坡似乎比較有名，雙溪也比較常看到電頭掛補 台鐵還有其他地方有準備電頭或R頭專門掛補的嗎？ 像是南迴線的加祿站沒有準備一顆R頭把車推上枋山嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.7.98 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1508901434.A.9F5.html
推
10/25 11:20, 6年前 , 1F
宜蘭線貨列多又常下雨吧，不利重車爬坡
10/25 11:20, 1F
推
10/25 11:28, 6年前 , 2F
因為那個坡 拍照景色 配上火車 美到爆
10/25 11:28, 2F
推
10/25 11:39, 6年前 , 3F
因為有彎道+坡道+塗油+下雨
10/25 11:39, 3F
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10/25 11:41, 6年前 , 4F
枋寮，二水，玉里都有
10/25 11:41, 4F
二水前後沒有坡道啊 是集集線用？ 玉里前後有爬坡？
推
10/25 11:45, 6年前 , 5F
再加上空氣好 沒有空汙擋住美景
10/25 11:45, 5F
推
10/25 11:46, 6年前 , 6F
彎道黏著差，同樣坡度前提下空轉率會比直線高。
10/25 11:46, 6F
苗栗南下起步也是大右彎啊 ※ 編輯: ultratimes (118.171.7.98), 10/25/2017 11:57:08
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10/25 12:01, 6年前 , 7F
苗栗南邊每逢小雨跟落葉都會扼殺不少南下起步拐股的PP
10/25 12:01, 7F
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10/25 12:07, 6年前 , 8F
貨物特性阿，宜蘭線常有水泥車這類載砂石類的重載貨列
10/25 12:07, 8F
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10/25 12:13, 6年前 , 9F
不是一定要爬坡才能準備預備機車吧，以防萬一也行。
10/25 12:13, 9F
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10/25 12:14, 6年前 , 10F
二水預備機車還兼中興二號本務
10/25 12:14, 10F
推
10/25 12:22, 6年前 , 11F
大節日多放幾個保平安
10/25 12:22, 11F
推
10/25 12:37, 6年前 , 12F
以後中壢可能也要一輛補機
10/25 12:37, 12F
推
10/25 12:42, 6年前 , 13F
曲率半徑不同，而且要考量氣候
10/25 12:42, 13F
推
10/25 12:43, 6年前 , 14F
樓上XD
10/25 12:43, 14F
推
10/25 12:48, 6年前 , 15F
推推12樓
10/25 12:48, 15F
推
10/25 12:52, 6年前 , 16F
為什麼中壢要阿？
10/25 12:52, 16F
推
10/25 12:54, 6年前 , 17F
pp軸重輕那麼容易空轉，為什麼砂箱還要拔掉？
10/25 12:54, 17F
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10/25 13:02, 6年前 , 18F
地下化吧
10/25 13:02, 18F
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10/25 13:11, 6年前 , 19F
問那個地下化百年建設市長阿
10/25 13:11, 19F
推
10/25 13:16, 6年前 , 20F
地下化跟砂箱有什麼關係？求解
10/25 13:16, 20F
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10/25 13:17, 6年前 , 21F
所以現在跑地下化區間的車都沒砂箱嗎？
10/25 13:17, 21F
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10/25 13:22, 6年前 , 22F
桃園如果地下化會產生一段又長又陡的上坡,3%的樣子
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10/25 13:23, 6年前 , 23F
樓上是不是把兩則推文混在一起看了
10/25 13:23, 23F
推
10/25 13:29, 6年前 , 24F
喔！看懂了，謝謝。
10/25 13:29, 24F
推
10/25 13:30, 6年前 , 25F
嘉義固定放2輛電鍋頭當救援
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10/25 13:30, 6年前 , 26F
千分之三十，如果完工，應該是台鐵最陡的吧？
10/25 13:30, 26F
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10/25 13:32, 6年前 , 27F
七堵、樹林、彰化、新左營、潮州都有放電鍋頭或R魯
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10/25 13:33, 6年前 , 28F
花蓮和台東也有
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推
10/25 13:37, 6年前 , 29F
宜蘭線貨列多+下雨+上坡+彎道
10/25 13:37, 29F
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10/25 13:48, 6年前 , 30F
少寫一個玉里
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10/25 14:05, 6年前 , 31F
新竹表示：
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推
10/25 14:07, 6年前 , 32F
919大講的地點都是機務段所在，當然有機車XD
10/25 14:07, 32F
推
10/25 14:14, 6年前 , 33F
以後平鎮的月臺可是千分之十的斜坡哦XD
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10/25 14:58, 6年前 , 34F
台鐵的規章不允許千分之三十的坡
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10/25 15:03, 6年前 , 35F
規定是規定，但民代施壓...你知道的 廠廠
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10/25 15:13, 6年前 , 36F
如果這也可以忍氣吞氣的話我也服了 貨列環島吧
10/25 15:13, 36F
推
10/25 15:22, 6年前 , 37F
別在說那位市長了
10/25 15:22, 37F
推
10/25 16:08, 6年前 , 38F
鶯歌坡表示：
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推
10/25 16:08, 6年前 , 39F
千分之三十？台鐵的車都沒這麼有力吧！
10/25 16:08, 39F
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10/25 16:09, 6年前 , 40F
千分之26的舊山線就限制一堆車了
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10/25 16:09, 6年前 , 41F
這是認真的嗎？
10/25 16:09, 41F
推
10/25 16:11, 6年前 , 42F
另外牡丹坡記得是千分之17的路段很長
10/25 16:11, 42F
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10/25 16:49, 6年前 , 43F
民代：規章是吧？馬上修法改規章
10/25 16:49, 43F
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10/25 16:54, 6年前 , 44F
法規本來就是民代訂的，不符規定就自己修法就好了
10/25 16:54, 44F
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10/25 17:22, 6年前 , 45F
依照鐵路建設作業程序，正線坡度不得超過
10/25 17:22, 45F
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10/25 17:23, 6年前 , 46F
特甲/甲級:25‰，乙級:35‰，電車專用路線: 35‰，
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10/25 17:23, 6年前 , 47F
無道床橋梁:7‰，並沒有條文寫到30‰
10/25 17:23, 47F
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10/25 19:40, 6年前 , 48F
彎道限速> 初速度低，不能提前加速用在坡道上消耗
10/25 19:40, 48F
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10/25 19:41, 6年前 , 49F
宜蘭線固定要掛補的是牽引噸數/牽引力低的貨列
10/25 19:41, 49F
推
10/25 21:23, 6年前 , 50F
玉里前後距離最近的機務段都有超過一小時的路程,所以放台
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10/25 21:23, 6年前 , 51F
機車,如果中間部份出狀況,可以馬上有機車去救援
10/25 21:23, 51F
推
10/25 22:34, 6年前 , 52F
玉里在古早年代就是花東線重點 有玉里機關庫
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10/26 00:20, 6年前 , 53F
所以玉里=西部彰化站？
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10/26 00:57, 6年前 , 54F
和玉里相對的是嘉義啦
10/26 00:57, 54F
推
10/28 21:21, 6年前 , 55F
大師意指玉里功能等於彰化站吧？
10/28 21:21, 55F
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