Re: [新聞] 中國高鐵僅1條確定賺錢 專家:恐拖垮國家經濟

看板Railway作者 (龍吟)時間6年前 (2017/08/27 13:50), 編輯推噓14(14014)
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大陸這邊東部地區的高鐵大多在盈利,只不過 盈利都很少。唯獨京滬高鐵是印鈔機,年淨利潤 五六十億人民幣。 京滬高鐵現在日開行列車接近三百對,其中接近 七成是跨線列車。徐州至蚌埠段是全線最繁忙 的,日開行列車140左右,接近設計最大值150 對了。現在只能通過提速來緩解通行壓力。 西部的高鐵是真的大虧特虧,蘭新是最典型的。 或許可以跑跑貨運,緩解一下運行壓力。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 47.74.8.187 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1503813026.A.E5E.html

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把京滬高鐵弄成複複線增加兩倍運能
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貌似目前的計劃是搞商合杭跟鄭合
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在規劃京滬第二高鐵了
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難怪連在來線都沒餘力搞通勤XD
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京滬鐵路都是跑城際 上海南京還有滬寧城際幫忙疏運
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印度則是相反 通鐵鐵路很發達但高速鐵路一片空白
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滬寧城際盈利可不少
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搞台閩高鐵如何啊
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有京台高鐵正在蓋阿
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蘭新第二的主力是貨運無誤
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然後我要再強調一下蘭新不是高鐵 只能跑200
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250 才對 UIC是符合高鐵的定義 但不符合中國自己的定義
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蘭新感覺是為了舒緩一帶一路所增加的貨運班次而蓋,客貨
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分離用
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京滬高鐵已經到接近一天400班了,在濟南西站真的上一班還
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沒走下一班就來
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好奇他們有沒有打算研發雙層高鐵xD
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早有雙層高鐵了,但只跑京滬臥鋪夜車
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而且走在來線
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大陸車廠的型錄有很多有趣的產品 有真雙層喔
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卧鋪做雙層很合理辣 但座位雙層似乎沒有
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型錄有 但是能否量產還要看...
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京台喔 北京—台州 也是京台啊
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非洲大陸高鐵
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中國這個國名難聽到連中國人都不想講自己中國人
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雙層高鐵沒有必要吧,上下車效率差,但載客量才多0.5倍。
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縮短椅距,或將座位改成3+3排列,也可達到增加載客量目標
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改長條椅可以塞很多人,但舒適度就...
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文章代碼(AID): #1PebsYvU (Railway)
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