[新聞] 斗六鐵路立體化 趕不上前瞻計畫

看板Railway作者 (C'est La Vie)時間7年前 (2017/07/14 10:03), 編輯推噓19(20推 1噓 32→)
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〔記者詹士弘／雲林報導〕斗六鐵路立體化今年獲交通部補助九百萬元，進行可行性研究 ，目前招商評審中，縣府表示，可行性研究預期得花一年半至二年，後續的綜合規劃也得 花上三年，計畫難以搭上前四年的「前瞻」計畫，目標將放到後四年。 斗六市受台鐵經過影響，市中心被鐵道貫穿成南北二區，發展失衡，全市還有七個平交道 ，常造成交通瓶頸，甚至發生車禍；今年四月，交通部長賀陳旦到雲林考察，同意補助斗 六市區鐵路立體化（高架或地下）計畫可行性研究經費，加上地方配合款共九百萬元。 日前政府公布前瞻計畫第一期內容，斗六鐵路立體化未納入計畫中，立委劉建國希望加快 斗六鐵路立體化可行性研究速度，盼在前瞻特別預算滾動檢討時納入討論，能搭上一○八 年度計畫的第二期列車。 劉建國表示，鐵路立體化工程費龐大，交通部預算是否能支付恐怕還是一大變數，所以要 努力爭取納入前瞻計畫。 縣府表示，斗六鐵路立體化可行性評估已進入廠商評審中，由於可行性評估涉及都市計畫 、社經條件、人口調查及效益評估，至少需一年半至二年；完成後還需進行綜合規劃，包 含土地開發、都市計畫、土地徵收及建物拆遷，可能得花上三到四年。 縣府工務處長彭子程表示，斗六鐵路立體化有地下化及高架化兩方案，鐵路長度逾五公里 ，依現有鐵路高架化每公里工程費起碼十五億元計算，至少得花七十五至一百億元，而地 下化經費約是高架化的一．五至兩倍。 彭子程強調，員林市區鐵路高架化已於二○一五年完工，相信斗六更有資格進行鐵路立體 化，縣府一定全力以赴，向中央爭取。 全台鐵路立體化?.... from~ http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1118675 -- Peace & Love -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.190.128 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1499997785.A.A59.html
噓
07/14 10:15, , 1F
斗六立體化幹嘛？ 囧
07/14 10:15, 1F
→
07/14 10:37, , 2F
李進勇應該沒想過，雲林縣民更沒想過
07/14 10:37, 2F
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07/14 10:43, , 3F
虎尾支線才是真的要蓋
07/14 10:43, 3F
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07/14 10:44, , 4F
現在只能用糖鐵五分車當宣傳
07/14 10:44, 4F
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07/14 10:48, , 5F
拜拖別高架
07/14 10:48, 5F
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07/14 11:25, , 6F
車流量不多為何要立體化?
07/14 11:25, 6F
推
07/14 11:49, , 7F
跨站式站體明年才第10年 真的要做不就要拆除了?
07/14 11:49, 7F
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07/14 11:59, , 8F
斗六最大的錯誤就是蓋跨站，當初應該直接爭取高架
07/14 11:59, 8F
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07/14 12:00, , 9F
站北平交道遇到尖峰根本浪費大家時間
07/14 12:00, 9F
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07/14 12:01, , 10F
遇到路塞時，平交道常常10分鐘都不能通過
07/14 12:01, 10F
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07/14 12:15, , 11F
沒必要啦～
07/14 12:15, 11F
推
07/14 12:23, , 12F
10年還好阿 等真的蓋已經20年老建築了XD
07/14 12:23, 12F
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07/14 13:15, , 13F
員林人口比斗六多，員林站旅次更是比斗六站高出許多，怎麼
07/14 13:15, 13F
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07/14 13:15, , 14F
會說斗六比員林更有資格立體化?
07/14 13:15, 14F
推
07/14 13:38, , 15F
話說幾個月前聽聞斗南要蓋跨站式站體 不曉得有沒有後
07/14 13:38, 15F
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07/14 13:38, , 16F
續的消息?
07/14 13:38, 16F
推
07/14 15:27, , 17F
同意13樓，把員林扯進來，斗六是更沒有資格才對
07/14 15:27, 17F
推
07/14 15:58, , 18F
他的意思應該是 彰化第一大城都有了 雲林第一也是唯一
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07/14 15:58, , 19F
的大城更有資格有
07/14 15:58, 19F
推
07/14 16:11, , 20F
記者絕對沒在彰化生活過，斗六跟彰化(不論彰市或員林)的人
07/14 16:11, 20F
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07/14 16:11, , 21F
口沒得比，斗六也沒彰市和員林那麼塞，員林不論人口密度運
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07/14 16:11, , 22F
量都高很多，要這樣比「資格」斗六根本不需要鐵路立體化，
07/14 16:11, 22F
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07/14 16:11, , 23F
結論是扯員林進來幹嘛...?有需要就說有需要...
07/14 16:11, 23F
推
07/14 16:48, , 24F
員林現在不是高架化了嗎？幹嘛扯員林
07/14 16:48, 24F
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07/14 16:48, , 25F
不如跟新竹比吧（誤）
07/14 16:48, 25F
推
07/14 17:17, , 26F
跟新竹比就是懶X比雞腿了
07/14 17:17, 26F
推
07/14 17:19, , 27F
跨站式是什麼呀？(舉手問
07/14 17:19, 27F
推
07/14 17:49, , 28F
樓上Google一下就懂了
07/14 17:49, 28F
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07/14 18:18, , 29F
跨站式就是站房位在月台上方，兼站內天橋功能
07/14 18:18, 29F
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07/14 18:32, , 30F
今年斗六站上半年旅次營收和前幾年同期比大幅衰退，車站附
07/14 18:32, 30F
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07/14 18:32, , 31F
近車流量也比以前少很多，確定要高架?
07/14 18:32, 31F
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07/14 18:53, , 32F
「平交道車流量少」的論者，是斗六當地人嗎？
07/14 18:53, 32F
推
07/14 20:10, , 33F
斗六在交通上比較會受影響的 大概就鎮北路跟育英北街
07/14 20:10, 33F
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07/14 20:10, , 34F
平交道
07/14 20:10, 34F
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07/14 20:14, , 35F
補充:保長路平交道亦有一定程度的影響
07/14 20:14, 35F
推
07/14 21:06, , 36F
彰化永安街平交道等更久，山海匯集
07/14 21:06, 36F
推
07/14 22:43, , 37F
通常市中心的平交道車流量都不會太少，但比較是相對的，而
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07/14 22:43, , 38F
且很主觀，畢竟不是整天都在塞，尖峰時段塞車很正常，鐵路
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07/14 22:43, , 39F
立體化是一個方案，但道路立體化也是另一個方案，不知道有
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07/14 22:43, , 40F
沒有辦法道路立體化？
07/14 22:43, 40F
推
07/14 22:52, , 41F
斗南站會蓋喔，過幾天應該會公開招標
07/14 22:52, 41F
推
07/14 23:56, , 42F
道路立體化就地下道或天橋啊
07/14 23:56, 42F
推
07/15 01:39, , 43F
斗南會蓋成跨站式 有電梯 還有後站
07/15 01:39, 43F
推
07/15 04:25, , 44F
台鐵到高鐵支線比較急吧
07/15 04:25, 44F
推
07/15 04:55, , 45F
在鎮北路等看車很爽，以前還有正線調車，等10多分鐘
07/15 04:55, 45F
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07/15 04:55, , 46F
端看阿魯來來去去就爽了
07/15 04:55, 46F
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07/15 11:41, , 47F
鎮北路很塞，每次都等好久
07/15 11:41, 47F
推
07/16 13:39, , 48F
某些人專打斗六xdd
07/16 13:39, 48F
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07/16 22:06, , 49F
鎮北路平交道距離圓環大約100公尺，怎麼蓋地下道？
07/16 22:06, 49F
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07/16 22:09, , 50F
難不成要蓋全國首創圓環地下道？民生路怎麼左右轉？
07/16 22:09, 50F
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07/16 22:10, , 51F
鎮北路若蓋「地下道」，兩旁的店家應該會抗議吧！
07/16 22:10, 51F
推
07/18 13:11, , 52F
乾脆陸橋？從圓環開始高架直接跨過民生路(民生路在陸橋下)
07/18 13:11, 52F
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07/18 13:11, , 53F
，這樣就解決了，只是店家會抓狂吧！
07/18 13:11, 53F
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