[情報] 562次莒光貢寮出軌 該站轉轍器也故障

看板Railway作者 (瘋子凱)時間7年前 (2017/04/30 19:10), 7年前編輯推噓33(35推 2噓 43→)
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https://www.facebook.com/www.railway.gov.tw/posts/1381764358528717 <臺鐵簡訊>4月30日18時40分確認562次(莒光號，潮州開往花蓮，旅客200人)貢寮下行東 正線(原因不明)造成第3車SP32614號北邊轉向架2軸出軌，改西正線單線雙向行車，請加 強播音以服務旅客。 旅客200人，目前無人受傷。 行保會調查中，詳情後報。 == 19:49更新 <臺鐵簡訊>562次(莒光號，潮州開往花蓮)貢寮站下行東正線出軌事故，562次8至4車於19 時07分續行開往花蓮，出軌車輛第1至3車留至現場，目前七堵機務段、台北檢車段、宜蘭 機務段均已派員趕赴現場搶修。 又因貢寮站11號轉轍器故障，4224次退回福隆站再開，目前雙溪=福隆間西正線單線行車 ，請加強播音以服務旅客。 另：出軌車輛造成石碴彈起打到附近居民，1人受傷送醫。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.150.153.199 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1493550628.A.1A8.html
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把我們家轉轍器弄壞了....
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推
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181次自強號晚點37分 473次自強號晚點42分
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慘,對司機員而言,開莒光跟本是跟天在拼運氣...
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零組件掉了不少，這車可能要廢了
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這一整批TR-40真的沒問題嗎...
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把全台的莒光都淘汰吧!要不然這類事只會層出不窮
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目前看起來壞了很多東西，應該只能整夜搶修了
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樓上有照片？？
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我是覺得不能跑到110的轉向架該先淘汰orz
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在台北等181中……
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莒光可以退場了吧……
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推
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機車跟客車箱有的年級都比我還老了,還在用跟本廠廠
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推
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473要挑戰免費了?
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搞不好對岸來看還會笑我們,報紙在來寫偷技術
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之前po照片被酸翻天，這次該說的都說了
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438也誤45分了
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今天還週日車超多，區間車慘定了
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莒光號只是票價，勿訛傳，二等空調客車一群破爛無誤
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二等空調客車更是破爛中的破爛，居然收的比emu800貴
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※ 編輯: andy810625 (118.150.153.199), 04/30/2017 19:56:19 ※ 編輯: andy810625 (118.150.153.199), 04/30/2017 19:57:27
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拜託調度員2100的時候把633跟73在七堵=台北間擋好擋
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滿 不然等會4221過去之後要能到桃園中壢新竹的車就不
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知道要等多久了0.0
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推
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台北站現況
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那個被石頭砸到的真的雖小
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便當局喊退莒光號十幾年了,到現在還沒下文
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目前免費車次：71，另4209,237誤點時間未定
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簡而言之，跨線過來的通通GG
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莒光是頭等冷氣車廂吧，只有第一批掛著二等名字
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71次13輛滿滿，結果免費@@
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推
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438也誤57了
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SP32600還剩下多少車廂
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448也開始累積，人在448上
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1273如果誤點真的就哭不出來了
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推
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莒光號不跑,路局要少開多少車,怎麼可能,莒光至少再10年都Y
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不會退場,基本上都是賭運氣,台鐵的車完全都超限使用
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推
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台北車站
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現在的新車也一樣,根本沒在停的,就是一直操到壞為止
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1273拜託了......
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出軌原因知到是車輛因素？
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562黑車阿 大多是68年的
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好奇448目前到哪了…？我在252上等著崩潰
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248剛過羅東.......
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448剛過雙溪，也破45分了
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SP32600型...報廢24輛...現役11輛...
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宜蘭站 看拍完照就變成誤點52分了
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SP 爛車還是快淘汰吧
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從此數據即可看出1975年當時 唐榮製土砲車的品質水準之低下
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推
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立委不來關心一下嗎...拿人命在賭阿
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448才剛過頭城，怎麼可能誤36分
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推
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台鐵陋習阿 都不更新 http://i.imgur.com/yyJCTKh.jpg
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633目前晚68分
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只要是宜蘭線的問題，北宜直鐵就能改善
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好聽是國產車 難聽是仿造車...32600品質沒原裝的好
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就車子不夠 也很難停吧
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請問因為這樣害我搭不上高鐵南下末班車 我該怎辦?
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高鐵有辦法退票嗎? 已領票，查規定好像要30分鐘前?
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QQ回不了家 怎摸辦
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樓上先打高鐵客服問問看吧
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被彈飛的石頭打的的居民沒事吧 上次那個號稱被彈飛的石頭打
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到的區間車玻璃破那麼嚴重 打到人(。′Д⊂)
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要莒光退 找立委QQ
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維修青黃不接 備品不齊 人力不足 產工呢？
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會吵也是吵自己薪水 旅客和行車安全都屁
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樓上去看看產工的訴求吧，別在那邊亂帶風向
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噓樓樓上 維修青黃不接 備品不齊 人力不足 要怪員工和
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工會囉？
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有沒有在爭大家心裡明白 不用扣帽子說人家帶風向啦
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產工一直要減班啊,只是高層打死不接受,倒底懂不懂
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如果產工不吵工時的問題,早就協商好了,就是高層完全沒想過
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減班的解決法,維修怎麼會青黃不接,人力不足,備品不齊
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就是車開太多啊,每到假日就拼命開一堆沒人坐的蚊子加班車
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好應付立委民代,然後保養維修呢?也沒空,路線養護呢?也沒空
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備品不齊,車都操到不能動才大修,每次都要壞一堆才保養維修
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噓
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宜蘭線車就沒很多。別亂帶風向
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班距一小時，減班是要減到2小時?
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試問車資是路局在收 還是產工在收
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產工要為旅客和行車安全負責 那要路局有何用
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宜蘭線車很多阿，有一半的車都是用衝的過站不停
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