Re: [分享] 從高鐵漲價看到的中國

看板Railway作者 (龍吟)時間7年前 (2017/02/26 08:59), 編輯推噓14(15推 1噓 11→)
留言27則, 15人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
過去有人調查過各國的鐵路客運價格， 國營的價格往往比私營的低很多。 鼓吹公共設施私有化的國家，無一例外 遭到了失敗，英國國鐵私有化後的案例 最典型。私營老闆可以隨意漲價，同時 為了降低成本而降低服務水平，甚至降低 安全水準，壓低列車和線路的维修預算 中國高鐵的客運價格只有歐美平均水平 的二分之一甚至更低，現在以此價格東部地區 一半高鐵實現了盈利。最近幾年通脹 厲害，票價稍微漲一下是可以理解的。 而且漲幅沒有上文說的那麽大。 其實鼓吹公共服務私有化的結果大多不好 特別是鐵路，電力這種天然具備壟斷 特性的公共事業更是如此。結果大多 是漲價降低服務和安全水準。 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 108.61.220.222 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1488070742.A.465.html
推
02/26 09:06, , 1F
鼓吹私有化最愛講效率 但私有化效率若建立在成本就要小心
02/26 09:06, 1F
推
02/26 09:47, , 2F
中國人的私有化鐵路 我還真心不敢搭...
02/26 09:47, 2F
推
02/26 09:57, , 3F
中國沒私鐵吧 只有3sec之類的 例如新長鐵路、集通鐵路
02/26 09:57, 3F
推
02/26 12:06, , 4F
電業法表示：
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推
02/26 12:27, , 5F
台灣是國營太差，私有化才是解決之道
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推
02/26 12:48, , 6F
民營化是希望業者賺錢 人民享受更便宜的價格與更好的服
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務 偏偏台灣通常只實現了前者
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02/26 12:49, , 8F
要提高效率本來就要減少成本 應該改為維持“安全”的成
02/26 12:49, 8F
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02/26 12:49, , 9F
本
02/26 12:49, 9F
推
02/26 13:24, , 10F
民營業者也有爛的啊 看看大X巴士 福X客運 多差啊
02/26 13:24, 10F
推
02/26 13:36, , 11F
要多賺還能便宜，不多吃點風險怎可能
02/26 13:36, 11F
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02/26 14:21, , 12F
台鐵不用民營就已經...
02/26 14:21, 12F
推
02/26 16:48, , 13F
台灣統聯客運1990年上路，比當時公營的台汽客運票價更低
02/26 16:48, 13F
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02/26 16:50, , 14F
且品質更好。 所以，該不該公家獨營是要看該公司情況而定
02/26 16:50, 14F
噓
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民營化還是有好處的，被你嫌的一塌糊塗，但我不認為台
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鐵需要民營化，跟桃機一樣公司化即可，但台鐵員工的問
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02/26 17:00, , 17F
題真的很難解
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推
02/26 17:53, , 18F
全世界公營鐵路民營化成功的例子就那三四個，都在日本
02/26 17:53, 18F
推
02/26 21:04, , 19F
看看森鐵給民營的鴻都經營後,到現在收回.有比較好嗎?
02/26 21:04, 19F
推
02/26 23:44, , 20F
中國鐵道部虧的一屁股，拿票價來說嘴也是很好笑
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公有鐵道看似票價低，但背後的虧損也很驚人
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日本國鐵殷鑑不遠
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02/27 00:35, , 23F
樓上沒錯啊啊啊 台灣也是一樣
02/27 00:35, 23F
推
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私有化的結果就是票價上漲，上座率差的線就像日本一樣砍
02/27 01:47, 24F
推
02/27 13:14, , 25F
南叫
02/27 13:14, 25F
推
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不一定要私有；公司化就差很多了
02/27 17:28, 26F
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02/27 18:43, , 27F
希望可以公司化
02/27 18:43, 27F
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