[新聞] 台鐵員工為何要抗爭 一名車長文章點出原因

看板Railway作者 (△怕老婆△怕老婆)時間7年前 (2017/02/09 04:33), 編輯推噓15(18313)
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台鐵員工為何要抗爭 一名車長文章點出原因 台鐵370名員工春節依法休假。資料照片 台鐵產業工會發起春節依法休假,台鐵事後對370名員工寄出曠職單,成台鐵史上最大規 模懲處,台鐵一名嘉義車班車長張佑睿曾是新聞工作者和紀錄片導演,他一篇文章點出台 鐵經營困境,更因而引發台鐵產工抗爭,掀開壓力鍋,並點出台鐵解決之道為適時反映成 本,票價應該漲價了。 該名車長文章如下: 從產工抗爭看台鐵經營面困境,佛心運輸業台鐵,你該漲價了! 筆者中年從媒體轉業進入台鐵一年多,一路從車站站務員晉升到車班車長,驚覺全世界最 佛心的公共運輸業即是台鐵。 相較於其他運輸業,台鐵,不僅各級列車票價低廉,區間車及絕大部份對號列車皆提供兩 鐵運送服務,旅客行李再大都不收費,員工服務愛心旅客更貼心,無論你是手動輪椅、大 型電輪椅、盲胞、孕婦、甚至只是單純行動不便… 只要旅客有需要,無論多少人次,台鐵皆由列車長及各車站嚮導、第一線人員完成服務, 甚至無人招呼站只要旅客事先申請,皆有站員陪同下車。無論車站人手不足,員工再累、 再多旅次風雨無阻、台鐵同仁皆使命必達,但這當中即為外部運輸服務成本內部化,而且 在運量與人力劇烈呈反比情形下,不收費不應該等於免費,這會造成運輸安全潛藏危機四 伏。 蓋因,台鐵為落實各項便民服務政策,在超限人力下,不但要作到物廉價美,還盡到公務 員服務社會大眾的責任。致使國人對坐火車這件事就是俗又大碗產生了錯覺。乘客以一張 悠遊卡,嗶!一聲,就什麼車都想搭,甚至,還依循「可以先上車後補票」落伍思維,加 上其他運輸業輪番漲價結果。致使,國人平日出門就愛搭乘台鐵,大家呷好到相報! 連外 國遊客、外藉勞工都奔相走告,假日出遊,大家共同蜂湧向各地車站,造成各車站平日已 經門庭若市,外藉勞工放假日出動後,更是人滿為患,特等站人員忙到焦頭濫額,假日鐵 路運輸幾乎癱瘓車站,旅客乘車更宛如來到東南亞國家,到處人聲鼎沸、人山人海,所以 有旅客戲謔台中站為曼谷街頭、中壢站為勞壢市,桃園馬尼拉、台北站為東南亞轉運中心 ,相較於其他高鐵、大眾捷運及公路客運,台鐵便宜票價及到處佈點新設的簡易站、招呼 站,運輸成本建立在過勞的人力運作下,台鐵再優質的運輸服務終將瓦解殆盡,便民政策 將成為空談。 台灣鐵路管理局這間百年老店,它在有限的人力跟日與俱增的旅客,超載的運輸能量相互 背道而馳下,為了配合政府假期疏運的完美演出,台鐵師徒制經驗傳承幾乎快盪然無存, 年青人不堪日夜輪班紛紛離職,運、工、機、電等老師傅找不到接班人,台鐵的人力的消 耗及凋零就像一場無止盡的藍球賽一樣。最終,直到有一方倒下,觀眾才會散場,但這絕 對不是全民之福,而是全民危機而且全盤皆輸。最終,還是歸究於便宜的票價惹禍,相較 其他運輸業不知已經到第幾輪漲價,台鐵票價過時、便宜、不具彈性,機電設備養護,人 力增加皆必需反映在運輸成本上;票價政策聞風不動,看似佛心的服務都是員工血汗過勞 換來的,這些都必需俱體檢討並適時反映成本調漲。 這才不會每到連續假期,民眾搶便宜蜂湧向台鐵,運量屢創新高,人員卻不堪負荷的窘境 ,都到這地步員工當然會抗爭。另外,「站不留人」政策有必要檢討,因為旅客無論持各 種票証進站就是想搭最快的那一班,造成對號列車人滿為患,下一班區間車卻寥寥無幾, 在列車超載情形下,會發生旅客下車時,列車因坡度較大而滑動,這會造成夾傷旅客的公 安事故;另外,車站放客應該要有電梯超載觀念,火車也會超載,旅客上下車應按票種引 導,並有熔斷處置,超過列車載重,請坐下一班。並加強宣導旅客買什麼車票就坐什麼車 ,有效分流控管。 政府更該強硬的是站在教育社會大眾的立場,「天下沒有白吃的午餐」運輸服務應以價制 量,分流控管假期旅運。另外,當局也不應把其他運輸業外部成本轉價到鐵路員工身上, 這原本就人力吃緊的台鐵造成血汗過勞的主因,所以產業工會才一再抗爭掀開這個壓力鍋 ,我們相忍為局不如相忍為國,上級單位應強硬向上反映人事不足,在人員未補齊之前, 二線支援一線,合理的報酬就提供合理的服務,才是台鐵局長久經營之道,也是全民之福 。 (李姿慧/台北報導) http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170208/1051657/ ◢▆▄▃崩╰(〒皿〒)╯潰▃▄▇◣ -- ▲ △╴ <<百姓貴族˙荒川弘>> ˍ □ □ ╭ 沒水喝的話,不會去喝牛奶嗎? ..█▌ (好像家裡養了一頭牛一樣啊~~)C ◢ ◣ ╭哞~~!! by chen31 ◥████◤ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.255.121 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1486586003.A.D7C.html

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如果真的漲價 又要被罵了 當初怎麼會開放電子票證用
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區間車9折價搭自強莒光
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如果漲價可以呀,問題就你台鐵自己不送案。
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雖然我不認為漲價人就會變少啦....
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重點是立法院會擋啊
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重點不是立法院 是連提都沒提吧
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社會責任,懂?
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減班是否較可行?
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劉櫂豪會跟樓上拼命。
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要漲價附帶台鐵買車自己出錢 看誰先哭哭
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以為車子和車站都不用出錢? 任何大案都至少要和其他單位
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分一半,自己開公司的時候願意這麼做嗎?
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裁冗員補基層,廢怪輪班,虧損就虧損
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撐不住再漲都來的急,辦公室人領多作少漲啥價
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台鐵虧損一大部分都是因為政客
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台鐵是該漲價,但是和文章中的理由沒關係
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漲價不需要為了反映成本,只要他太便宜就該漲
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台鐵現在就是太便宜,就這樣
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辦公室都不要有人好不好 領多領少看薪點 不是看你在
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哪工作
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對同事開地圖砲 不知道是什麼心態
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如果自行車裝攜車袋要收費,也請給個適合的位置,我不
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想被白眼。
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把要求增班的棺員們列清單出來,台鐵會虧是他們造成的
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牽拖廢文
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樓上也寫一篇,讓我們評論是否廢,如何?
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至少普魯該漲價 區間車也該漲了 時薪都從75到133了
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漲普魯的話,花東立委會先拉「正」台鐵
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漲票價拉機立委和民代會跟你拼命,拿砍預算威脅你
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所以我說台鐵怎麼天天誤點
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早說一千次了,漲價就對了,漲價,請人,結案。
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那就民營珼,中華郵政現在這樣不是挺好
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文章代碼(AID): #1Ocu2Jry (Railway)